Erkundung der wilden, wilden Osten von Uruguay

Nico Mendez drehte sich mit Wasser weiter, um sicherzustellen, dass ich nicht über die Arroyo -Valizas und auf See fegte. Ich hatte ihn ein paar Stunden zuvor an einer Tankstelle außerhalb von José Ignacio getroffen, die sich genauso skizzenig anfühlte, wie es sich anhört-obwohl Nico mich mit einem strahlenden Lächeln begrüßte, die Sie von einem sonnenverzögerten Führer erwarten würden, der seinen lebendigen Scamper über die einsamen Dünen des östlichen Uruguays macht. Wir hofften, es in die Stadt Cabo Polonio, einen spärlich besiedelten Küsten -Außenposten ohne Strom oder fließendes Wasser, rechtzeitig zum Mittagessen zu schaffen. Aber vorher mussten wir den Arroyo überqueren. Nun, als der sandige Boden unter meinen Füßen zu wackeln schien, blickte ich auf, um Nicos besorgten Blick zu treffen und fragte mich.Wie bin ich überhaupt hier gelandet?

Für viele Reisende nach Südamerika ist Uruguay eine Nebenreise von Buenos Aires, die leicht von den schnellen Fähren erreicht wird, die in der herrlich gefrorenen Stadt Colonia del Sacramento landen. Die Hauptstadt von Montevideo ist unterdessen ein beliebter Anlaufhafen für Kreuzfahrten um Kap -Horn. Passagiere haben oft nur genug Zeit, um Montevideos kompakte und bröckelnde Altstadt zu erkunden.Schwarzer Pudding(Blutwurst) im touristischen Mercado del Puerto und gehen Sie an der UferpromenadeStraußDas schlängelt sich entlang der Río de la Plata. Ein paar könnten nach Osten nach Punta del Este wagen, einem antipodalen Miami, das zwischen Weihnachten und Mitte Januar zum Leben erweckt wird.

Was liegt darüber hinaus - in einem Land von der Größe von Oklahoma - ist größtenteils ein Rätsel. Aber in den letzten Jahren entdecken eine wachsende Anzahl von Cognoscenti die weiter entfernten Ufer nordöstlich von Punta del Este, die durch Flüstern verlassener Strände und die charmante Rusticity, die sich ergibt, als Uruguays Gaucho-Tradition der Selbstverständnis des Strandfront-Unglücks entsteht. Das Tor in die Region ist José Ignacio, dessen globales Profil exponentiell gewachsen ist. Vor weniger als einem Jahrzehnt hatten nur wenige Menschen von dem eleganten Weiler gehört, nur 20 Meilen nordöstlich von Punta; Heute können Sie José Ignacio Vodka im Duty-Free-Laden am internationalen Flughafen von Montevideo kaufen.

Die Stadt, die von der Eröffnung von Luxushotels und einigen der heißesten Restaurants des Landes eröffnet wurde, ist jetzt voll auf dem Radar und ist des Hype völlig würdig. Aber es ist auch ein Basislager für Streifzüge geworden, noch weiter nach Nordosten in Uruguays rohen und wunderschöne Zustand von Rocha. Das Rinnsal der Besucher dort wird dank einer neuen Brücke, die vom Uruguayan -Architekten Rafael Viñoly entworfen wurde, bald zu einer Flut. Für die Fertigstellung im Jahr 2016 wird es einige Ecken von Rocha viel leichter zu erreichen.

Die offene Frage, die ich Anfang dieses Jahres bei einem Besuch festgestellt habe, ist, ob die Brücke-und die sich schnell bewegende Entwicklung in den fragilen Ökosystemen entlang dieser robusten Küste-die rohe Schönheit verderben wird, die Rocha zu einem der letzten großen, wilden Grenzen der Welt macht.

"Die Menschen hier ziehen sich nach Osten, Osten, Osten", sagte Paola Perelli, ein Uruguayaner, dessen Firma, Lares, seit 2003 Touren in Rocha betreibt, als viele seiner Dörfer am Strand Hunderte von Besuchern - ohne Zehntausende - einen Schwärmen - in Anspruch genommen hätten. "Nachdem die Brücke beendet ist, gibt es einige einsame Bereiche, die viel wachsen werden."

Als wir Zimt und Basil nipptenfrisches WasserIm Innenhof des Café Doméstico auf dem Hauptplatz von José Ignacio erzählte Perelli die Transformation der Region in den letzten 12 Jahren. Bessere Infrastruktur - einschließlich eines Flughafens, der ebenfalls von Viñoly entworfen wurde, ist weniger als zwei Stunden mit dem Auto von José Ignacio - die östlichen Strände zugänglicher gemacht. Jetzt sind die Menschenmengen, die die Szene jenseits von Punta bewegt, nicht nur Uruguayaner, Argentinier und Brasilianer: Auch Nordamerikaner haben diese glückseligen Ufer entdeckt.

Ich traf einen in Tarajia Morrell, einem ehemaligen Restaurant Publicist, der Manhattan 2014 verließ, um einen vorübergehenden Auftritt in La Susana zu arbeiten, einem Restaurant am Strand am Rande von José Ignacio. (Es ist direkt nebenVik ist, ein 37-Suite-Retreat, der erschienAuf Condé Nast TravellerDie heiße Liste der weltbesten neuen Eigenschaften im Mai.)

Morrell wollte dem hektischen Tempo der Stadt entkommen, sagte sie, um „mein Leben innen nach außen zu drehen“ - und nach allen Beweisen, die sie tat. Selbst in ihren verkehrsreichsten Restaurantschichten kann sie sich für einen Tauchgang ins Meer schleichen, direkt über den Dünen aus der Küche. Aber als sie anfing, neidinbildende Fotos auf zu postenInstagram(#Cevichegirl) Inmitten eines brutalen Winters in New York City begannen Freunde, in der Heimat zu treten, Pläne, in ihre sandigen Schritte zu treten. Dank der Social-Media-Feedback-Schleife wusch ein lockerer Netzwerk von Gastronomen, Hoteliers und Stylisten an der Ostküste bald an Land, um zu suchen, was ein Freund von Morrell als „immaterielle Magie“ und „schwimmende, annehmende Licht“ bezeichnete, die die uruguayische Küste einhüllen.

Laut Isabella Channing, einem Uruguayan-Amerikaner-Yoga-Ausbilder, der auch ein beliebtes Studio in Bridhampton, New York, hat Isabella Channing mit Abstand am stärksten geschäftigsten. Channing besucht seit Jahren José Ignacio mit ihrem Uruguayan -Ehemann Marcelo Betancourt, Chefkoch für die uruguayischen Eigenschaften der Vik Retreats. In letzter Zeit hat sie immer mehr amerikanische Besucher im Posada Paradiso bemerkt, einer Bobo-Chic-Lodge, nur Blocks vom Strand entfernt, und bei Marismo, dem stilvoll lässigen Restaurant, das ein paar Minuten außerhalb der Stadt in einem Candelit-Hain von Scrub versteckt ist.

Das globale Profil der Region wird in den Immobilienpreisen quantifiziert, wobei die Strandhäuser jetzt für Millionen von Dollar verkauft werden. Eine Karte, die ich in Bahía Vik abgeholt habe, listete fast so viele José Ignacio Immobilienmakler (11) wie Restaurants (16) auf. Auf einem Block befinden sich zwei Immobilienbüros direkt nebeneinander.  acht Meilen nordöstlich von José Ignacio, wo der Atlantik einflutet, der rostende Hulk eines Lastkahns immer noch Autos und Fahrräder und Fußgänger über Laguna Garzón. Während der Hochsaison-von Dezember bis März-ist es nicht ungewöhnlich, dass es 30 Minuten wartet, um die dreiminütige Kreuzung durchzuführen. (Dies ist kein Land, das von Effizienz besessen ist, und das Leben in Rocha ist noch träge als anderswo.)

Die Ufer von Rocha sind so weit entfernt, dass sie, Brücke oder keine Brücke, über die Reichweite aller bis auf die entschlossensten Reisenden hinaus bleiben können.

Derzeit ist der einzige Weg in der Lagune ein 14-Meilen-Umweg über holprigen Kiesfarmstraßen und die nördlichere Route 9. Daher die neue Brücke, die viel dazu beiträgt, den Pendelverkehr zu glätten-und es besonders einfach macht, einen Aufenthalt in José Ignacio mit Stürmen im Osten zu kombinieren.

Pläne erfordern einen Kreisverkehrsspanne, der tatsächlich dazu gedacht ist, den Verkehr zu verlangsamen, aber viele hier sind skeptisch. "Die Brücke ist ein großer Fehler", sagte Manuel de Castro, Hausmeister der Laguna Garzón Lodge in der vergangenen Saison. Das Grundstück am Wasser, das aus einem Dutzend schwimmend bestehtCabañasAn der Küste durch Holzwege verbunden, befindet sich in der Nähe der östlichen Landung der Brücke. Es steht viel auf dem Spiel, wenn sich die Menschenmenge immer nach Osten bewegen.

Ja, mehr Besucher würden bedeuten, dass mehr Gäste die Nacht verbringen, gab de Castro zu, aber erhöhte Verkehr "wird die Ruhe zerstören, die diesen Ort definiert." Im Moment gibt es wenig zu tun, um ein Kajak zu beobachten, ein Kajak zu paddeln oder zu einem Strand zu wandern, an dem ein Paar Surfer die einzigen anderen Menschen sein könnten, die in Sicht sind. Es ist nicht die Art von Ort, die durch Tausende von Autos verbessert wird, die vorbei sind.

Ich habe Anfang 2008 zum ersten Mal Eastern Uruguay besucht, als die Saison zu Ende ging. Auf den Rat eines Freundes wagte ich an Punta del Este und José Ignacio an der Grenzstadt Punta del Diablo, die begann, die Aufmerksamkeit der Rucksacktouristen auf sich zu ziehen, die sich von São Paulo nach Buenos Aires machten. Etwa 100 Meilen nordöstlich von José Ignacio und nur 40 Meilen von der Brasiliengrenze entfernt bot die Stadt wenig über endlose Abschnitte aus leerem Sand, gebratenen Fisch-Empanadas und sandigen Treffpunkten mit Patricia Lager, die vom Liter serviert wurden. Es war perfekt.

Seitdem haben Punta del Diablo und andere Küstenstädte hier - La Paloma, La Pedrera, Aguas Dulces, Barra de Valizas - erheblich gewachsen und hat auf dem Weg ein wenig von ihrem Rand verloren. (Die Installation eines Geldautomaten in Punta del Diablo wurde als riesiger Sprung nach vorne angesehen.) Sie bleiben jedoch robustere Versionen von José Ignacio-Platziere, an denen Montevideaner kleine Kabinen mieten und Wochen am Strand ausgeben, mit grasgefüttertem Auge über Hartholz kochen und auf spontanen Partys tief in Mondnächte tanzen.

Die Ufer von Rocha sind so weit entfernt, dass sie, Brücke oder keine Brücke, über die Reichweite aller bis auf die entschlossensten Reisenden hinaus bleiben können. Sicher, es gibt Inklings einer anderen Welt: Hotels sind dort aufgetaucht, wo es nichts als Schrubbengras gegeben hat, und neue Restaurants mit ehrgeizigen Menüs - handgefertigte Pasta! Tatsächliche Weinlisten!-----Alternativen zum grundlegenden, aber köstlichenChivitos(Steak -Sandwiches) Ich erinnerte mich. Aber während meiner letzten Reise, auf dem Höhepunkt der Hochsaison, war die Hauptsache, die in Rocha fehlte,… alle anderen.

„Vor zwei Jahren hatten in Punta del Diablo vor zwei Jahren etwa 30 Hotels und Hostels eröffnet“, sagte Brian Meissner, ein Wisconsinite, der die Stadt auf der Touristenkarte versetzte, als er 2007 das Guesthouse El Diablo beruhte. Viele der Restaurants, einschließlich unserer, konnten es einfach nicht schaffen. “

Kurz gesagt, die Grenze wurde noch nicht überrannt. "Was Uruguay auszeichnet, ist, dass der Erfolg im Tourismus nicht bedeutet, dass die Städte jedes Jahr zu 100 Prozent wachsen", sagte Meissner. Stattdessen haben strenge Kontrolle über den Bau - und eine kleine Anzahl von Landbesitzern, die bereit sind, Grundstücke zu verkaufen - die Entwicklung davon abgehalten, außer Kontrolle zu geraten. Und vorerst, sagte Meissner, hat eine verstärkte Zugänglichkeit nicht auf „den Charakter, der dieses Land - oder zumindest die Städte in Rocha - zu einem wünschenswerten Ort zu sein, beeinflusst“. Immerhin fügte er hinzu, "ein Teil des Charmees bleibt die inhärenten Unannehmlichkeiten."

Wenn es um Unzugänglichkeit geht, ist Cabo Polonio Weltklasse. Es gibt nur zwei Möglichkeiten, um das abgelegene Dorf zu erreichen: eine fünf Meilen lange Wanderung wie diejenige, die Nico und mich durch den Arroyo hüten, oder eine 30-minütige Fahrt in einem Vier-mal-Four-Lastwagen (von einem örtlichen Fahrer pilotiert), der sich kümmert.Mad Max–Style, über den Dünen und entlang der Küste.

Die Unerschrocken werden belohnt. Als Nico und ich schließlich in Cabo Polonio ankamen, hungrig und sonnenverbrannt, hielten wir in einem No-Nam-Café an-einer von vielen, die während der Hochsaison auftauchten-und bestellten Platten mit frisch gefangener Sohle, mit einem Flattop-Grill und mit Hagen von Zitronen und unglaublich kaltem Patricia serviert. Wir hätten monatelang bleiben können und in einer Grenzstadt an einem abgelegenen Umhang im ländlichen Südamerika, isoliert aus einer Welt, in der sich eine Überentwicklung unvermeidlich anfühlen kann, und Instagram über das Teilen kann sogar die bestgehaltenen Geheimnisse verderben - ein wilder Ort, an dem nichts zwischen Ihnen und dem Sand, dem Himmel und dem ständigen konstanten Salzbresen vom Ozean steht.

Beste Zeit zu gehen

Südamerikanischer Sommer - von Dezember bis März (die Preise sind hoch und Menschenmengen um Weihnachten und heilige Woche). Viele Restaurants, Bars und Geschäfte öffnen saisonal; Bestätigen Sie die Reservierungen weit im Voraus, wenn Sie April bis November besuchen.

Flüge

Nonstop von Miami nach Montevideo über American Airlines (José Ignacio ist ungefähr eine zweistündige Fahrt östlich der Hauptstadt). Es gibt häufig 45-minütige Flüge von Buenos Aires nach Montevideo (es gibt auch eine 2,25-stündige Buquebus-Fähre zwischen den beiden Städten). Copa und Lan Airlines haben eine Stop-Verbindungen nach Montevideo durch Panama City und Santiago.

Visa

Keiner benötigt mit einem gültigen US -Pass.

FAHREN

Hauptautobahnen sind in ausgezeichneter Form; Auf der Landschaft können Sie Kies- oder unbefestigte Straßen begegnen, aber diese sind relativ gut gepflegt. Grundlegende Mietwagen haben maßstabsgetreue Getriebe - beispielsweise etwa 50 US -Dollar pro Tag für eine Automatik. Ihr Fahrzeug sollte mit einem Transponder ausgestattet sein, mit dem Sie schnellere Fahrspuren mit dem Durchlauf von Durchfahrten verwenden können, ähnlich wie der EZ-Pass in den Vereinigten Staaten. Der Kraftstoff ist nach US -Standards teuer - über 5,60 US -Dollar pro Gallone, obwohl er in Litern gemessen wird.

TAXEN

Nicht existent. Und kürzlich verabschiedete Gesetze die Toleranz von Uruguay gegenüber betrunkenem Fahren effektiv Null - das Aufmerksamkeit eines bestimmten Fahrers sollte Cocktails insgesamt überspringen.

Reisespezialisten

Paola Perelli,Mit Sitz in Uruguay können Touren, Wanderungen, Reiten, Kajakfahren, Windsurfen und mehr arrangieren. Ihre Firma, Lares, hat kürzlich eine kurze Fahrt von José Ignacio entfernt, mit vielen dieser Aktivitäten und einem rustikalen Restaurant, in dem Asados ​​mit großem Format oder Grillabende veranstaltet werden(larestours.com; 95 USD pro Person und Tag). Nico MendezFührt Wanderungen-einschließlich der Fünf-Meilen-Wanderung zwischen Barra de Valizas und Cabo Polonio-sowie Surffahrten in ganz Rocha (Discoverrocha.org; 200 US-Dollar pro Tag für bis zu zwei Personen).