Die bizarrsten Sitzordnungen im Flugzeug

Erfinder waren in letzter Zeit damit beschäftigt, die nach vorne gerichteten, reihenweise angeordneten Flugzeugsitze, die wir kennen, zu überdenkenIch beschwere mich gerne darüber. Sicher, sie scheinen von Jahr zu Jahr dünner zu werden und näher beieinander zu liegen, und wir bringen damit seit langem taube Beine und Verletzungen des persönlichen Freiraums in Verbindunggünstige Flugreisen, aber zumindest mussten wir noch nicht buchstäblich aufeinander sitzen.

Vor diesem Hintergrund haben wir einige der unkonventionellsten Ansätze für Flugzeugsitze untersucht, die das US-Patentamt in den letzten fünf Jahren patentiert hat. Keines der Designs wurde bisher übernommen oder umgesetzt, aber die meisten weisen auf einen wachsenden Trend hin, bei dem Fluggesellschaften und Flugzeughersteller versuchen, mehr Menschen auf dem gleichen Raum unterzubringen. Während uns bei den meisten dieser Designs schon beim bloßen Anblick der Kopf schwirrt und der Rücken schmerzt, könnte es in Zukunft zu günstigeren Flugpreisen kommen. Aber ist es das wert?

Der Bike Seat Squat

DasAirbus-Patentist darauf ausgelegt, „die Masse zu reduzieren“ – zu einem Preis. Die Sitze sind von Fahrradsätteln inspiriert (klingt bequem) und lassen sich bei Nichtgebrauch an der Gehäusestange einrasten. Dem Patent zufolge hatte Airbus zuvorverringerte Beinfreiheitbis zur Höchstgrenze, „und es ist jetzt aufgrund der gestiegenen Durchschnittsgröße der Passagiere schwierig, diesen Abstand zwischen den Sitzen weiter zu verringern.“ Während die Erfinder einen Großteil des Patents damit verbringen, den durch dieses Design maximierten Platzbedarf zu loben, räumen sie ein, dass „diese Erhöhung der Anzahl der Sitze zu Lasten des Komforts der Passagiere geht.“ Geben Sie das wahnsinnige Gelächter an.

Der Boombox Chair

Dieser SitzEntwickelt für ein Flugzeug oder ein Raumschiff, soll es die Notwendigkeit von Kopfhörern bei der Nutzung der Bordunterhaltung (Inflight Entertainment, IFE) überflüssig machen. Im Airbus-Patent heißt es, dass „Kopfhörer, die normalerweise für das IFE-System verwendet werden, nicht besonders angenehm zu tragen sind“ – die Lösung besteht also natürlich darin, einen Sitz mit Lautsprechern in der Kopfstütze zu schaffen. Während es wie ein Rezept für a klingtsehrIn der lauten Kabine soll das Design funktionieren können, „ohne dass diese Audiosignale für benachbarte Passagiere wahrnehmbar sind“. Und wenn das der Fall ist, übernehmen wir das gerne über die Gratis-Kopfhörer.

Die oberste Koje

Die Logik dahinterdieses Airbus-Patentscheint auf einem Copy-and-Paste-Prinzip beruht zu haben. Was ist der effizienteste Weg, mehr Passagiere in ein Flugzeug zu bringen? Nehmen Sie die Anordnung, die wir kennen, duplizieren Sie sie und platzieren Sie das Duplikatoben auf dem ersten. Das Design sei „besonders geeignet für den Einsatz beispielsweise im Flugzeug“, so AirbusBusiness-Class-Bereich„Vielleicht kamen sie zu dieser Schlussfolgerung aufgrund der Tatsache, dass sich beide Sitzreihen in ein Bett zurücklehnen ließen, aber ein Flachbettsitz klingt kaum luxuriös, wenn man über andere Passagiere klettern muss, um dorthin zu gelangen hinein – oder wenn jemand auf Ihnen zu Abend isst. Auch wenn die Anordnung mit Etagenbetten nostalgische Erinnerungen an das Sommercamp hervorrufen könnte, würden wir sie nicht für klaustrophobische, große Personen oder Personen empfehlen, die dazu neigen, sich im Schlaf zu wälzen.

Die Aussichtsplattform

Für diejenigen, die eine bessere Aussicht als die des Piloten suchen, hat Windspeed Technologies Konzeptentwürfe für den vorgestelltSkyDeck, ein Paar Sitze, die auf einem Drehdeck unter einer Glaskuppel untergebracht sindoben auf dem Flugzeugdas einen 360-Grad-Blick auf den Himmel ermöglicht. Es klingt verrückt, weil es so ist. Windspeed schlägt vor, dass Fluggesellschaften eine Gebühr für die Sitzplätze auf Pay-per-View-Basis erheben und so eine Unterhaltungsquelle bieten könnten, die weit über die Filmauswahl hinausgeht. Das Unternehmen sagt, es habe anfängliche Bedenken hinsichtlich des durch die Kuppel verursachten erhöhten Luftwiderstands im Flugzeug und der Frage, ob Kondensation die Sicht einschränken würde, ausgeräumt – die Jury ist sich noch nicht sicher, ob wir sie in Aktion sehen werden oder nicht.

Der Switcheroo

Ein anderes DesignDie vom eindeutig sadistischen Team von Zodiac Seats France eingereichte Studie betrifft Sitzlehnen, die in eine nach vorne oder nach hinten gerichtete Konfiguration verschoben werden können. Während das vielleicht schön ist, wenn man neben einem geliebten Menschen sitzt und einander 13 Stunden lang in die Augen schauen möchte, ist es nicht so toll, wenn das unruhige Kind, das neben einem sitzt, die Funktionalität entdeckt und das zweifellos unterhaltsame Spiel spielt stundenlang den Sitz immer wieder umzudrehen. Die Patentanmelder sagen, dass das Design „ein angemessenes Maß an Komfort und Respekt für aktuelle soziale Normen in Bezug auf den persönlichen Raum bietet“. Wir haben eindeutig unterschiedliche Schwellenwerte für „angemessen“.

Der Chamäleonsitz

Schwenken? Überprüfen. Faltbar? Überprüfen. DasSitzplanvon Airbus zielt darauf ab, „die Flexibilität der Sitzordnung“ in einem Flugzeug zu erhöhen (kann aber laut Patent auch auf Busse und Bahnen angewendet werden), je nachdem, wie viele Sitzplätze reserviert sind. Daher schlägt das Patent vor, dass die Sitze platzsparend „teleskopiert“ (also zusammengeklappt) werden können und mit drehbaren Sitzbeinen und Rückenlehnen – sogar abnehmbaren Kissen – ausgestattet sind, so dass die Sitze zusammengedrückt und „verstaut“ werden können, wenn sie benötigt werden. wieder ausgebucht. Es mag effizient sein, aber wir sind uns nicht ganz sicher, wie komfortabel es klingt.

Das Sechseck aus der Hölle

Zodiac Seats France hat das patentiert„Economy Class Cabin Hexagon“,eine Wabenanordnung, die unerwünschte Starrwettbewerbe fördert,verschärft Armlehnenkriege, und macht den Gang zur Toilette von einem Mittelsitz auf ein völlig neues Niveau der Unbequemlichkeit. Das Design umfasst Mittelsitze, die um 180° gedreht sind, sodass sie in die entgegengesetzte Richtung zu den umliegenden Sitzen zeigen. Während einander zugewandte Sitze in der First- und Business-Class-Kabinen immer häufiger anzutreffen sind, verfügen sie in der Regel auch über wichtige Trennwände, die für Privatsphäre sorgen. Dieses Design basiert auf dem gleichen platzsparenden Konzept, jedoch ohne diese Überlegungen.Sie stehen einem Fremden gegenüberUnd wenn die Konzeptbilder ein Hinweis darauf sind, ruht Ihr Arm auf dem Oberschenkel des Fremden.

Der Toilettensitz

Nicht nur die Passagiere laufen Gefahr, mit dem kurzen Ende des Steuerknüppels stecken zu bleiben – das hierAirbus-Patentumfasst einen Sitz, der an der Tür eines „Urinals, eines Waschraums, eines Schranks, eines Stauraums, [oder] eines Ruheraums“ oder sogar einer Treppe befestigt werden kann. Es scheint für die Verwendung durch Flugbegleiter gedacht zu sein und lässt sich bei Bedarf ausklappen, um als Sitz/Rückenlehne zu dienen. Allerdings können wir uns nicht vorstellen, dass es für ein erholsames Flugerlebnis sorgt, wenn es direkt über dem Badezimmer platziert wird.

Der Weltraumbagel

Ein Teil Star Fox, mit dem Innendesign-Gespür des Hohen Rates der Jedi und unwahrscheinlicher Inspiration vonNew York CityFrühstück nach Wahl:Das ist das Zeugder Träume eines jeden Geeks. Die Designer behaupten, dass sie durch die Übernahme der zylindrischen Form von Flugzeugen, wie wir sie kennen, und durch die Verdrehung in die Form eines Bagels die durch den Kabinendruck verursachte Belastung der Vorder- und Rückseite des Flugzeugs begrenzen und so das Flugzeug effizienter machen Flugzeug. Die in einer Amphitheater-ähnlichen Formation angeordneten Sitze würden den verfügbaren Raum optimal ausnutzen, aber wir fragen uns, wie sich diese Konstruktion bei Turbulenzen schlagen würde, wenn ein Passagier, der unter Reisekrankheit leidet, mitten in diesem fliegenden Gebäck sitzt. Es gibt keinen Hinweis darauf, dass das Flugzeug derzeit in Produktion ist, und Airbus meldet jedes Jahr unzählige Patente an, von denen die meisten nie das Licht der Welt erblicken, aber das bedeutet nicht, dass wir nicht irgendwann in der Zukunft einen galaktischen Donut besteigen werden -so ferne Zukunft.

Dieser Artikel wurde ursprünglich im Jahr 2016 veröffentlicht. Er wurde mit neuen Informationen aktualisiert.