Ein Blick in den neuen Orient Express -Zug zeigt, dass er glamouröser als je zuvor ist

Als es 1883 seine erste Reise von Paris nach Istanbul (damals Konstantinopel) unternahm, definierte der Orient Express neu, wie Zugreisen aussehen konnten. Fast 140 Jahre später, da es sich auf die Gleise stellt, könnte die High-End-Schienenlinie eine weitere Benchmark für dieReisen mit der Schiene.

Neuigkeiten dasDer legendäre Zug würde den Service wieder aufnehmenZuerst machte sich die Runde im Sommer, als die französische Hospitality Group Accor, die 2017 einen Anteil von 50 Prozent an der Orient Express-Marke übernahm, bekannt gab, dass es den ursprünglichen Luxuskonvoi wiederherstellen und neu interpretieren würde-ordnungsgemäß bekannt als Nostalgie-iistanbul-orient-Express-, um Passagiere in naher Zukunft (2025) zu begrüßen (2025).

Die anfänglichen Früchte dieser Restaurierung wurden jetzt enthüllt. Eine erste Menge von Bildern des aktualisierten Autosinteriors wurde gerade für die Öffentlichkeit veröffentlicht, während eine immersivParisdiese Woche.

Aus einem schnellen Blick kann man mit Sicherheit sagen, dass der „neue“ Zug genauso viel Glamour ausstrahlt wie sein Vorgänger. Opulent und visuell verhaften, scheint der Orient Express 2.0 eine Ästhetik der 1920er Jahre mit zeitgenössischen Stilen und Mod-Cons zu kombinieren. Letztere wurden ziemlich intakt gefunden, als der Zug 2015 von Arthur Mettetal, Forscher von Industrial History, "wiederentdeckt" wurde, nachdem er fast 10 Jahre lang an der Grenze zwischen Belarus und Polen verlassen wurde.

„Als wir vor Ort ankamen] waren Holzarbeiten, Möbel, Marquetry -Panels und Lalique -Glas alle an ihrem rechtmäßigen Ort“, erinnert sich Mettetal. "Es war erhaben."

Für Sébastien Bazin, Vorsitzender und CEO von Accor, war es ein wesentlicher Aspekt der Neugestaltung. "Der Orient Express ist eine Legende, die durch Geschichten, Reisen und Jahre gelebt hat", sagt er. "Die Natur dieses Erbes bedeutet, dass die Wiedergeburt der Marke sowohl mit ihrer Geschichte als auch in der heutigen Zeit in Resonanz stehen muss, um etwas Zeitloses zu schaffen."

Der französische Architekt Maxime D'Ezecac, bekannt für seine Design -Kooperationen mit einer Reihe französischer Modehäuser, wurde mit diesem Ziel beauftragt. Um dies zu erreichen, näherte er sich demDer berühmteste Zug der Weltaus zwei verschiedenen Blickwinkeln. "Ich musste zwei Schlüsselelemente in diesem beeindruckenden Projekt respektieren", sagt er. "Erweiterung des Innovationsgeistes, der den ursprünglichen Zug charakterisierte und das Konzept von Komfort und Luxus für das 21. Jahrhundert neu erfand."

Innerhalb dieses Rahmens arbeitete D'Ezecac daran, einige der definierenden Elemente des ersten Orient -Express zu interpretieren, wie das von Suzanne Lalique in den 1930er Jahren, die er im gesamten Zug, von den Lederpartitionen der Bar zu den 1930er Jahren integrierten Elementen des Schienenmotivs neu interpretierte. Er führte auch die dunklen Holzpaneele wieder ein - „eine Signatur des Orient -Express“, erklärt er -, aber sie haben ihnen ein neues Leben gegeben, indem sie sie mit lebendigen Farben wie grün und lila gegenüberstellten, die auf den Plüsch -Samtmöbeln zu sehen sind, die aus dem Zug aus dem Zug decken sind.

Bemerkenswert sind auch die strukturierten Teppiche der Korridore, die als „Theater“ in einer Veröffentlichung beschrieben werden, in der die Renovierungsbemühungen beschrieben werden-die großen Lichtkombinationen im zweiten Empire-Stil der Bar und die gespiegelte Decke des Restaurants (alle Innenräume spielen viel mit Glas und Spiegeln, sowohl als Hommage an Lalique als auch um ein Gefühl von Offenheit zu fördern).

Die Räume, auf die der Architekt am meisten stolz ist, sind jedoch die Suiten, die er kreisförmig war, um die strengen Linien des Zuges zu kontrastieren und „Weichheit und Gleichgewicht hinzufügen“.

„Durch ihre Details kanalisieren sie den Geist der 20er Jahre“Frankreichim Jahr 1929]. “ In der Tat ist jeder Wohnsitz eine Hymne für Handwerkskunst, mit Lederwänden, "Magic", die mit Perspektiven spielen, hölzerne Kopfteile mit Perlmutter und Bronzeperlen bestickt und mit mehr von Lalique's ursprüngliche Panels geschmückte Ecken, die aus den ursprünglichen Nostalgie-iistanbul-orienten-express-Autos geborgen wurden.

Was einige der schwierigsten Aspekte der Neugestaltung betrifft, weist D'Anzeac auf das hin, was er als „große Transformation“ des Orient Express bezeichnet - seine Verschiebung von Tag zu Nacht. „Um einen Übergang in Sinnen und Atmosphäre zu erreichen, mussten wir kluge Wege finden, um das Dekor von Tag zu Abend zu optimieren“, sagt er. "Das war eine echte Herausforderung, ebenso wie das Finden von Wegen, um extremen Komfort in besonders kleinen Räumen zu finden." Zu diesem Zweck kreierte er immersive, fast theatralische Szenenveränderungen in den Kabinen sowie subtilere Anpassungen, wie Betten, die sich in Sofas verwandeln.

Während wir eine Weile länger auf die volle Überarbeitung warten müssen, glaubt Mettetal, dass die Renovierung heute als Erfolg angesehen werden kann. "D'Anzeac hat den Charakter dieses Zuges und seiner Geschichte festgehalten", sagt er. "Durch seine Arbeit hat er einen ehrgeizigen und präzisen Vorschlag dafür angeboten, was ein neuer Orient Express heute sein sollte."

Bazin stimmt zu. "Es ist ein Traum, der Wirklichkeit geworden ist", sagt er.

Ich möchte mehr von der Nostalgie-Iistanbul-Orient-Express sehen? Nach Paris wird das neue Design vom 30. November bis zum 4. Dezember auch im Design Miami vorgestellt. Wenn Sie auch nicht teilnehmen können, können Sie den Zug auch durchsuchenEine neue Video -Tour.