Wenn die Kabinenleuchten eines Flugzeugs schwach, wissen gut konditionierte Flugreisende instinktiv wissen, dass ihr Flug gelöscht wurdefür den Start, oder dass sie in den letzten Momenten des Abstiegs sind, bevor ein Flugzeug landet. Und obwohl die Absenkung von Kabinenlichtern als Sicherheitsverfahren weit verbreitet ist, welcher Zweck erfüllt es tatsächlich?
"Sie möchten, dass sich Ihre Augen gewöhnt", sagt Jon Lewis, ein hochrangiger Pilot mit einer großen US -amerikanischen Fluggesellschaft. "Während nächtliche Starts und Landungen dunkeln Sie die Lichter, damit Sie eine Nachtsicht im Gange haben." DimmenKabinenlichterWährend des Tages ist also weniger notwendig, aber etwas Motorleistung, wenn das Flugzeug in Richtung Flug rast. (Eine geringere Besteuerung des Motors bedeutet, dass ein Flugzeug seine Startrolle verkürzen kann oder wenn ein Flugzeug mit einer Startbahn ausgerichtet ist und bald in der Luft befördert wird.)
Abgesehen von Flugzeugstrom ist der Hauptgrund für eine Änderung der Kabinenlichter direkt daran verbunden, warum Besatzungsmitglieder die Passagiere auffordern, ihre Schattierungen zu erhöhen: Sicherheit im Notfall. Es kann unsere Augen zwischen zehn und 30 Minuten dauern, um sich vollständig an eine dunkle Einstellung anzupassen.Berichte Der TelegraphDies bedeutet, dass das Dimmen der Lichter die Augen vor dem Leuchten vor dem Leuchten helfen kann. Und wenn es Nacht ist, wenn jeder mussplötzlich evakuieren, diese mehrere Sekunden, die Ihre Augen benötigen, um auf Bedingungen bei schlechten Lichtverhältnissen zu kalibrierensind kostbarund kann den Unterschied im sicheren Verlassen des Flugzeugs ausmachen. Bei dunklerem Licht werden auch Notbeleuchtung und beleuchtete Wege sichtbarer.
In der gleichen Richtung gibt es jedem mehr Bewusstsein für seine Umgebung und bietet Angebote mehr BewusstseinFlugbegleitereine Aussicht nach draußen im Falle einer Ausrüstung Abnormalität oder Gefahren - denken Sie nach Trümmern oderFeuerDies kann eine Evakuierung beeinflussen. Und viele Passagiere fühlen sich während des Starts wohler undLandung- Die zwei gefährlichsten Teile der Reise - wenn sie draußen sehen und ihre Ausrichtung auf den Boden notieren können. Wenn das natürliche Licht in die Kabine fluten lässt, ist ein plötzlicher Ausgang in die sonnige Natur für Passagiere und die Besatzung weniger desorientiert, und Evakuierte, das Denken, kann sich besser vom Flugzeug entfernen.
Laut Lewis tun Piloten das Gleiche im Cockpit, so dass ihre Augen an äußere Bedingungen gewöhnt sind. In der Tat inein BlitzsturmEr wird die Cockpit -Leuchten auf hoch erheben. "Auf diese Weise, wenn Sie einen großen Blitz haben, sind Sie nicht blitzblind", sagt er. "Was Sie versuchen zu tun, ist, die äußeren Hinweise zu nutzen."
Jede Fluggesellschaft hat jedoch ihre eigenen Verfahren, sodass die genauen Situationen, die eine Erhöhung oder Senkung der Kabinenlichter rechtfertigen, zwischen den Trägern variieren können. Moral der Geschichte? Warten Sie, um Ihre zu setzenSchlafmaskeEin weiter, bis das Flugzeug seine Kreuzfahrthöhe erreicht hat.