Japon—où il resteles restrictions de voyage en cas de pandémie sont levées aujourd'hui- connaît une chose ou deux sur les superbes voyages en train. Le pays dispose d'un système ferroviaire solide, rapide, ponctuel et relativement abordable, en particulier si vous bénéficiez d'un pass ferroviaire à prix réduit, du Japan Rail Pass national (plus communément appelé JR Pass, qui doit être acheté en dehors du Japon) au les locaux se concentrent sur des régions spécifiques.
Mais il comprend également certaines des lignes de train privées les plus spectaculaires qui soient, avec des services à bord similaires à ceux que vous trouverez dans unhôtel ultra-luxueux, des cabines privées confortables, des salons qui sont essentiellement des salons sur roues et une offre gastronomique élevée.
En termes simples, quelle que soit la région du Japon sur laquelle vous décidez de vous concentrer, il y aura un voyage en train captivant pour vous y promener. Voici sept des meilleurs trains du Japon, du glamour au panoramique en passant par le simple romantique.
Ajeng Larasati/Unsplash
Chemin de fer des gorges de Kurobe
Les Alpes japonaises – les chaînes de montagnes qui longent le centre de Honshu (l'île principale du pays) – constituent depuis longtemps le cœur géographique et spirituel du pays, abritant des sanctuaires et des sites sacrés, des sources chaudes et des villages d'agriculteurs traditionnels. Un voyage dans la région s'impose absolument, et leChemin de fer des gorges de Kurobeest le train touristique idéal pour créer l'ambiance.
Construite à l'origine au milieu des années 1950 pour servir à la construction du barrage de Kurobe, la ligne circule le long d'un tronçon sinueux de 12,4 milles qui traverse les gorges de Kurobe, l'une des gorges les plus profondes du Japon, reliant les gares d'Unazuki et de Keyakidaira. Au cours du trajet de 80 minutes, les visiteurs peuvent admirer des paysages montagneux accidentés et des falaises abruptes, un ravin boisé et la rivière Kurobe gargouillante, tout en traversant plus de 20 ponts et une quarantaine de tunnels. Différents arrêts tout au long du parcours offrent de nombreuses possibilités de faire une randonnée ou, pourquoi pas, de s'arrêter dans un onsen en plein air.
Les billets commencent à 18 $ (ou 2 610 yens). Sachez que le train circule de façon saisonnière de fin avril à novembre et qu'il est plus populaire en octobre, lorsque lefeuillage d'automnetransforme les coteaux en une tapisserie de rouges et de jaunes. Si vous y allez, apportez une veste : la plupart des cabines sont ouvertes sur les côtés.
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Ligne Gono
Longeant la côte ouest des préfectures d'Aomori et d'Akita, dans le nord du Japon, une région regorgeant de nature sauvage et de chaînes de montagnes volcaniques, la ligne Gono, longue de 91,5 milles, est une route importante pour les résidents de la région. Il s’agit également de l’une des voies ferrées les plus pittoresques du pays. Selon la saison, le train traverse des forêts luxuriantes et des paysages enneigés, des rizières et desSite du patrimoine mondial de l'UNESCOde Shirakami-Sanchi, une forêt vierge de hêtres japonais. Attendez-vous à la qualité standard des trains japonais : efficaces, assez confortables et extrêmement fiables.
Parole de sage : ajoutez une couche supplémentaire de divertissement à votre expérience touristique en réservant le Joyful Train qui circule le long de la ligne Gono (Trains joyeuxsont des trains conceptuels proposant des activités à bord, des voitures-restaurants spéciales et des événements spéciaux en gare). AppeléComplexe hôtelier Shirakami, il comprend des performances live de « shamisen » (guitare traditionnelle à trois cordes de la région de Tsugaru) et des séances de contes dans le dialecte Tsugaru. Les JR Rail Pass peuvent être utilisés pour la ligne Gono et tous les trains Joyful s'ils sont réservés à l'avance.
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Chemin de fer panoramique de Sagano
Avec seulement 4,35 milles de long et seulement 25 minutes aller simple, leChemin de fer panoramique de Saganoest l'itinéraire le plus court de la liste, mais peut-être le plus romantique. Partant de la gare de Torokko Saga à Arashiyama, le deuxième quartier touristique le plus important de Kyoto, jusqu'à la ville de Kameoka, le train serpente tranquillement à travers les montagnes le long de la rivière Hozugawa, offrant des places au premier rang pour admirer le ravin boisé environnant. Chaque train est équipé de touches rétro-nostalgiques comme des bancs en bois – un clin d'œil à ses débuts originaux en 1899 – et composé d'une cabine entièrement ouverte et de quatre wagons fermés (avec des fenêtres qui peuvent être ouvertes). Il est particulièrement populaire pendant la saison des feuillages d'automne, car les feuilles changent de couleur en cours de route, mais les passagers du printemps peuvent également profiter de jolies vues, lorsque les fleurs de cerisier sont en pleine floraison. La ligne ne fonctionne pas de fin décembre à février. Les billets commencent à 6 $ (880 yens) et peuvent être achetés à la gare de Torokko Saga ou dans les billetteries JR de la région du Kansai.
Patarawadeekul Janchat/Alay
Ligne Shinkansen du Tokaido
Aucun voyage au Japon ne serait complet sans un aperçu du Mont Fuji. La ligne Tokaido Shinkansen (un train à grande vitesse) est le moyen le plus simple d'y parvenir. De liaisonTokyoet Kyoto en environ deux heures et 20 minutes, l'itinéraire traverse la majestueuse montagne dans les deux sens, offrant des vues parfaites sur le sommet le plus haut et le plus célèbre du pays. Choisissez un siège à votre droite si vous vous dirigez vers Kyoto, ou à votre gauche si vous vous rendez dans la capitale. Mieux encore, réservez la rangée E côté fenêtre pour profiter des meilleures vues. De plus, l'accès à la ligne Tokaido Shinkansen est couvert par le JR Pass.
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Train Suite Shiki-shima
Un train-lits de luxe hybride électrique/diesel, leTrain Suite Shiki-shimaest l'un des trajets ferroviaires les plus exclusifs et les plus chers au monde, à tel point que les passagers doivent soumettre uncandidature en lignepour embarquer et sont choisis par tirage au sort. Avec des intérieurs conçus par le designer industriel Ken Okuyama, connu pour son travail sur les voitures de luxe avec Ferrari, Maserati et Porsche, le service de 10 cabines et 34 passagers présente une esthétique somptueuse entre l'Est et l'Ouest (pensez aux sièges japonais et aux lits de style occidental). , des baies vitrées dans certaines voitures et une voiture d'observation futuriste équipée de chaises blanches sinueuses et de tapis vert gazon. Les chambres sont extrêmement spacieuses et classées en suites, appartements et maisonnettes.
Une fois à bord, vous vous dirigerez de Tokyo versL'extrême nord du Japon, à savoir Tohoku et Hokkaido, des régions vastes dotées d'une nature spectaculaire et de traditions durables.
Les itinéraires durent deux ou quatre jours et comprennent des escales touristiques et des nuitées à l'hôtel, ainsi que de superbes expériences culinaires, du petit-déjeuner au dîner. De nouveaux itinéraires devraient démarrer à partir d’avril 2022. Les billets commencent à 3 830 $ (555 000 yens) pour une occupation simple dans une suite d'entrée de gamme.
Scarabée/Alay
Twilight Express Mizukaze
L'un des trains les plus luxueux du Japon, le train à 10 cabinesTwilight Express Mizukaze(également appelé simplement Mizukaze) parcourt certains des itinéraires les plus époustouflants de l'ouest du pays. Cinq itinéraires différents emmènent les passagers le long du littoral de la mer intérieure de Seto, avec des escales àŌsaka, le parc national de Setonaikai, Miyajima et la région de San'in, la moins visitée, selon la direction que vous prenez. À bord, les passagers (34 au maximum) peuvent s'attendre à un service cinq étoiles, depuis la voiture-restaurant jusqu'aux six « chambres », dont la plus chic consiste en un wagon entier doté de sa propre baignoire (elle s'appelle à juste titre « la suite » ). Les billets sont assez difficiles à obtenir, avec une liste d'attente qui peut durer plus de six mois, mais trouvez-vous un siège et vous vivrez l'un des voyages en train les plus exclusifs au monde. Les billets, achetables uniquement au Japon, commencent à 2 800 $ (400 000 yens)
Sept étoiles
Sept étoiles
Le dormeur de luxeSept étoiles, qui navigue autour de l'île de Kyushu, l'île principale la plus au sud et à l'ouest du Japon, mérite d'être ajoutée à votre liste de choses à faire au Japon si vous êtes prêt à faire des folies. Lancé en 2013, le train de 20 passagers et sept cabines est aussi sophistiqué que possible, avec des intérieurs somptueux dans ses 10 suites (qui sont toutes construites en bois d'érable, de noyer ou de teck), un restaurant gastronomique géré par Kyushu's des chefs cuisiniers et une voiture-salon dotée même de son propre piano. Le nom Seven Stars fait référence aux sept préfectures de la région – Fukuoka, Nagasaki, Saga, Kumamoto, Oita, Miyazaki et Kagoshima – que le train traverse sur des itinéraires circulaires de deux et quatre jours, couvrant environ 1 864 milles au total. Les billets sont chers, mais, du côté positif, ils incluent une série d'activités qui vont au-delà du voyage en train : des excursions touristiques vers des chaînes de montagnes, des volcans et des villages de potiers traditionnels, des expériences onsen et des nuitées dans des établissements traditionnels (mais toujours haut de gamme). -la classe) ryokan. Les billets commencent à 4 400 $ (650 000 yens) par personne pour un voyage de deux jours, ou à 8 450 $ (1 250 000) par personne pour un séjour de quatre jours.
Si vous recherchez quelque chose de moins cher, Kyushu propose également de nombreux trains touristiques plus simples, comme la ligne Hisatsu, une ligne ferroviaire locale lente (actuellementsuspenduen raison des inondations causées par les fortes pluies de juillet dernier).
Marianna Ceriniest un journaliste indépendant basé à Milan avec des mots enCondé Nast Traveler,Magazine T,Voyages BBC,Bon Appétit,et d'autres. Originaire deRome, elle a déménagé àMilanen 2022 après plus d'une décennieChine. Elle a vécu à Londres, Pékin, Shanghai et Hong Kong, et...En savoir plus
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