לורן ויירה
התנורים
טריינור-קורי מסיירת במטבח של אזור הכלכלה במטוס אימון בטיסה, ומצביעה על התנורים - או היעדרם. בתוך שנה עד ארבע השנים הקרובות, הצי של יונייטד יתרענן במטוסים שלכולם יש תנורים.
לורן ויירה
הבוטנים
אה, שעשוע-בושה מוכר. יונייטד מתחילה את התדריך בהסבר שהמחזור הקרוב של תפריט הבחירה הוא שנה וחצי בהתהוות. הכל עובר שיפוץ, מגדלי המנות ועד עיצוב האריזה.
אפשרויות הקנייה על הסיפון ממחזור זה מתוכננות להופיע לראשונה בטיסות פנים וקוד שיתוף באוגוסט. עם זאת, לפני שזה יקרה, תופתעו מתשומת הלב של הקבוצה הזו לפרטי הפרטים - מהתאמת תיבול לטעם באוויר (פחות לחות בגבהים גבוהים פירושה שבלוטות הטעם מתעממות) ועד לייעול מתכונים לשכפול בכל אחד מ-155 המטבחים של יונייטד עוֹלָמִי.
לורן ויירה
האריזה
האריזה הישנה - מיכלי סלט דקיקים, קופסאות איסוף בצורות מוזרות - היו מגושמות מדי ובעייתיות למגירות צרות של עגלות זיכיון. האריזה של מחזור התפריט החדש יותר אוניברסלית (הוזלת עלויות עודפות) וקומפקטית יותר (פחות בזבוז).
לורן ויירה
העגלה
טוד טריינור-קורי, מנהל המזון הקמעונאי של יונייטד, מדגים כיצד האריזה החדשה מאורגנת בתוך עגלות הזיכיון. החלטות ספציפיות מטורפות מתקבלות למען עקביות, כמו למשל אם האוכל יהיה עם הפנים כלפי מטה (הצד התווית כלפי מעלה), ובאיזה רמה יערמו חטיפים בהתאמה למנות ראשונות. "תחשוב על זה כמו החדרון שלך," אומר טריינור-קורי. "אם מישהו היה מארגן מחדש את השולחן שלך בכל פעם שאתה עוזב את העבודה, זה היה לוקח שעות רק כדי לברר איפה הכל נמצא."
לורן ויירה
הצוות
הכירו את יצרני הארוחה הבאה שלכם בחברת התעופה. המטרה שלהם: ליצור אוכל טעים, ולא מתפרק בנסיעה בזווית של 45 מעלות ב-130 קשר.
במפגשים קודמים לפגישה שבה השתתפנו, הצוות כבר העלה פריטי תפריט על סמך משוב לקוחות ופופולריות בעבר. היום, הם בדקו את פריטי התפריט הללו, עברו תהליך של בנייתם עם המרכיבים שסופקו, טעמו אותם ושקלו באילו חודשים בשנה (או "מחזור") למכור כל יצירה. (יום אחרי שהיינו כאן, הם קיימו פגישה נוספת על תמחור, שביעות רצון לקוחות ומידע סודי אחר - לא הורשו לנו להישאר בסביבה בשביל זה.)
לורן ויירה
התבלינים
המנהל הבכיר והשף הבכיר ג'רי מקלולין מציג את ארון התבלינים שלו - בעל חשיבות עליונה לאוכל של חברת התעופה. גבהים גבוהים יותר מטפחים פחות לחות, מה שמשפיע באופן דרסטי על בלוטות הטעם, ובעצם מקהה את חוש הטעם שלנו. אז באוויר, מאכלים מתובלים מדי טעימים בדיוק כמו שצריך.
לורן ויירה
העטיפה
השף המנהל ג'ון אנתוני מרכיב BLT Wrap, זמין ברוב טיסות אחר הצהריים וערב שנמשכות יותר מ-3.5 שעות. הוא עוקב אחר המפרט של מניפסט תפריט הקורא בדיוק כמה גרם של כל מרכיב להשתמש. באוויר, משקל הוא הכל.
לורן ויירה
הגובה
השף מקלולין, שמתייצב ליד תחנת ארוחת בוקר, מסביר שליצירת מזון של חברת תעופה יש הרבה דרישות. "הייתה לנו פשטידת עוף אחת, והיא הייתה מושלמת", הוא אומר. "זה היה מתקלף, זה התנפח בדיוק כמו שצריך, זה היה טעים... אבל זה לא נכנס לתנור." כל מה שמוגש במטוס חייב להיות לא יותר משני אינצ'ים, ולא רחב יותר מהמגש של תשעה אינצ'ים שלו.
לורן ויירה
הכלים
השף מקלולין מציין את עושר כלי הזכוכית שמחזיקה יונייטד במטבח הניסוי שלה כדי להרכיב מזון ושתייה לטיסות שונות. "רואים את הקערות האלה? אלה מיועדים לטיסות היפניות שלנו", הוא אומר בהתייחס לקערות הקטנות שנבדקו עבור מתכוני מרק מיסו.
לאחר יותר מעשור של עבודות עריכה עם מפרסמים גדולים (Condé Nast Publications, Tribune Company) וקטנים (Time Out Group Ltd), לורן היא כעת קבלן עצמאי הנהנה מהגמישות לקחת על עצמה מגוון פרויקטים של כתיבה, החל מ-ארוכות- ליצור משימות מגזינים לקמפיינים ייחודיים של קופירייטינג. היא...קרא עוד
