איך לשרוד בהתרסקות מטוס: עשר דרכים שטיסנים יכולים לשפר את הסיכויים

בעוד החוקרים חוקרים את הסיבות להתרסקות טיסה 214 של אסיאנה בסן פרנסיסקו, ההתמקדות תהיה גם על אופן הטיפול בפינוי. חלק מהנוסעים ששרדו מההתרסקות מתחילים לספר את סיפורם, והפרטים מציירים תמונה מעורבת, כאשר דיילות נחלצות לעזרת הנוסעים הלכודים בעוד איש צוות אחד נלכד מאחורי מצנח מילוט שנפרש בתוך המטוס.

אבל פינויים הם כמעט, מעצם הגדרתם, עניין כאוטי, ובמקרה הזה, לפליירים כמעט ולא הייתה אזהרה. אז מובן שחלק מהדברים לא יסתדרו לפי הספר. למעשה, מספר נוסעיםדיווחו כי תפסו את חפציהם וגררו אותם מהמטוס ההרוס בזמן שהם נמלטו.

זה לא-לא רציני, כפי שלמדתיבעת חקירת שרידות תאונות אווירעבור המגזין הזה. אמנם זה דחף טבעי לתפוס את החפצים שלך, אבל זה יכול להאט מאוד את תהליך הפינוי. וכל שנייה חשובה: מטוס חייב להיות מסוגל להתפנות תוך 90 שניות מהפגיעה, אפילו כשחצי מהיציאות חסומות - שכן זה קורה לעתים קרובות. אש הופכת לאיום רציני לאחר ההפסקה הכל כך קצרה ההיא, כפי שראינו במקרה זה.

האמת היא שרוב התאונות ניתנות לשרוד; בעוד שני חיים אבדו באופן טרגי בהתרסקות טיסה 214 של אסיאנה, למרבה הפלא, שאר 305 הנוסעים ואנשי הצוות ירדו מהמטוס.

פינויים נפוצים יותר ממה שאנו מניחים - בזמן הדו"ח שלנו משנת 2005, מטוס פונה בשדות תעופה בארה"ב כל 12 יום. אבל סקרים הראו שרק מעט טייסים שמים לב לתדרוך הבטיחות שלפני הטיסה, או בגלל שהם שמעו הכל בעבר, או, באופן מוזר, בגלל שהם מאמינים שאם הם מתרסקים אין מה לעשות בקשר לזה בכל מקרה.

אבל זה רחוק מלהיות המצב; הרוב המכריע של הנוסעים המעורבים בתאונות של חברות התעופה האמריקאיות לאורך השנים שרדו. אז הנה כמה עצות מהמומחים ב-FAA כמו גם עשרות ראיונות ניצולים, מה לעשות:

הקשיבו היטב לתדרוך הבטיחות לפני ההמראה ולמדו את כרטיס הבטיחות בגב המושב; כן, שמעתם את זה בעבר, אבל רענון הוא תמיד רעיון טוב.
ספור את מספר השורות בינך לבין שתי היציאות הקרובות בתחילת הטיסה; בפינוי אמיתי, אם אחד לא עובד, עברו מהר לאחר.
הנח את תנוחת הסד לפגיעה - ראש למטה, זרועות שלובות - גם אם צוותי הטיסה אינם מוציאים הוראות; אולי אין להם זמן, כפי שהיה בסוף השבוע שעבר.
השאר את כל החפצים מאחור; מה שזה לא יהיה, לא שווה לסכן את חייך או את חייהם של עמיתיך הנוסעים עבורם. נשא תעודה מזהה, מזומן וכרטיסי אשראי בתיק צוואר או בחבילה.
אם יש עשן, שמור על ראש נמוך וכסה את הפה והאף במטפחת או פריט לבוש אחר.
בגדים מבדים טבעיים - כגון כותנה, צמר, ג'ינס. או עור - מציעים הגנה טובה יותר מפני חום גבוה מאשר חומרים סינטטיים.
לבשו שרוולים ומכנסיים ארוכים, הימנעו מלבוש צמוד וחצאיות קצרות.
נעלו נעליים עם עקבים נמוכים. הימנע מסנדלים, שאינם מגנים מפני כוויות, ומנעלי עקב, שיש להסיר לפני פינוי באמצעות מגלשת חירום.
קפוץ רגליים תחילה אל מרכז המגלשה, ידיים מקופלות ורגליים יחד; אל תשב, מה שיאט את התהליך.
הימנע מזרבובית; חיכוך במגלשה עלול לגרום לכוויות ברגליים.

עוד על בטיחות חברת התעופה: