נוסעי חברת תעופה אינם יכולים עוד לשאת סיגריות אלקטרוניות או מכשירי עישון אלקטרוניים אחרים בכבודה הנבדקת שלהם, כי - הפתעה - הם מהווים סכנת שריפה חמורה. זה אומר שאין "סיגריות אלקטרוניות, סיגרים אלקטרוניים, סיגרים אלקטרוניים, צינורות אלקטרוניים, מכשירי אידוי אישיים או מערכות אספקת ניקוטין אלקטרוניות" בתיקים הנשלחים שלך; עם זאת, אתה עדיין יכול לשאת סיגריה אלקטרונית בתיק היד שלך או איתך דרך האבטחה. וידוע:אתה לא יכול לאדות במטוס.זה עדיין נחשב לעישון.
האיסור נכנס לתוקף כמעט מיד על כל הטיסות בארה"ב, ומסיבה טובה, אמריחידת החומרים המסוכנים של משרד התחבורה בסדר מנוסח חזק.
"השימוש בסיגריות אלקטרוניות גדל באופן משמעותי והן [הן] הפכו יותר ויותר לפריט נפוץ בכבודת הנוסעים", אומרת יחידת החומרים המסוכנים של DOT, תוך שהיא מציינת נטייה מטרידה של הגאדג'טים להתחמם יתר על המידה (כלומר, אם הם קצרים או נשארים דולקים בטעות). למעשה, היו 26 מקרים של התפוצצות או התלקחות של הגיזמוס מאז 2009, אומר ה-DOT, כולל שני תקריות על סיפון מטוסים בשנה וחצי האחרונות. באוגוסט 2014, מטוס שישב על הקרקע בבוסטון לוגאן פונה כאשר סוכן רמפה הבחין בעשן שהגיע מתא המטען; מאוחר יותר נקבע כי מדובר בסיגריה אלקטרונית במזוודה של נוסע. ומוקדם יותר השנה, בלוס אנג'לס, תיק שהגיע מאוחר מדי לטיסת ההמשך שלו עלה באש באזור האחסון, שוב, בגלל סיגר אלקטרוני עשן. אם אחד מהשקיות האלה היה באוויר באותו זמן, התוצאה הייתה יכולה להיות הרבה יותר גרועה.
הצו על סיגרים אלקטרוניים מגיע בעקבות אזהרת ה-FAA מפני סכנת שריפה נוספת - זו של סוללות ליתיום-יון. הסוללות, שמניעות כל דבר, מסמארטפונים ועד מחשבים ניידים, נקשרו גם לשריפות בתא המטען במטוסים. ה-FAA אמרו שיש לאסור עליהם את המטען הנשלח ולהשתמש בהם בתא רק אם הם כבר מותקנים במכשיר.
ברברה פיטרסוןעבד כעיתונאי בסקר נושאי תעופה, נסיעות וצרכנות במשך יותר מעשרים שנה. בנוסף לדיווח על נסיעות אוויריות עבורקונדה נאסט טרוולר, היא תרמה לה מאמריםהניו יורק טיימס,ניוזוויק/דיילי ביסט, וול סטריט ג'ורנל, הגרדיאןודוחות צרכנים.יש לה...קרא עוד
