טיסתו של האפיפיור פרנציסקוס למקסיקו מוסחת על ידי קרן לייזר

עודכן 18.2.16.אור בהיר בעקבות האפיפיור פרנציסקוס? נראה כמו מתיחה - אבלכך מדווחת אליטליהשאור לייזר זרח מהקרקע כשטיסת Alitalia AZ4000, המשייטת את הוד קדושתו למקסיקו סיטי, התקרבה לשדה התעופה של עיר הבירה ביום שישי. צוות תא הטייס דיווח על הסחת הדעת למגדל הפיקוח - והטיסה נחתה בשלום - למרות שזו רק אחת מאלפי בעיות קרן לייזר שאיתם התמודדו טייסים בשנה האחרונה.

התנדנדות סביב קרן לייזר ידנית - אותם מצביעים תמימים המשמשים במצגות ארגוניות - לא נראית כמו איום גדול. יותר מטרד, כמו יתד שמזמזם לך סביב האוזן. אבל עלייה מדאיגה במספר הלייזרים המכוונים למטוס נע, שיכולים לעוור טייס זמנית, גרמה ל-FAA להוציא אזהרות חזקות לגבי הסכנות של התחביב הזה כביכול. היו יותר מ7,703 מקרים של פגיעות לייזר שדווחו על ידי טייסיםבשנת 2015, כפול מספר שנה קודם לכן. רובם מתרחשים כאשר המטוס נמצא בגובה נמוך של בסביבות 3,000 או 4,000 רגל, בשלבי הטיסה המסוכנים ביותר - המראה ונחיתה.

אם לשפוט לפי רישומי המשטרה על מי שנתפסו - כן, זה אפשע פדרלילכוון לייזר לעבר כלי טיס נע - רבים מהם הם גברים צעירים הרואים במרדף הזה משהו כמו עפרוני. בסתיו עצרו שוטרים בניו יורק מישהו שכיוון לייזר לעבר מסוק חדשות; הוא נתפס לאחר שתמונתו צולמה על ידי כתב על סיפון הטיסה. אבל רוב האשמים נמלטים מגילוי. לייזרים ניידים, שלחלקם טווח של עד קילומטר, מכוונים בדרך כלל ישירות לאובייקט ברמת דיוק גבוהה. פריחה לאחרונה שלתקריות מוקדם יותר החודש ליד דאלאסמצביע על כך שרבים לא מקבלים את המסר שזה לא איזה בילוי לא מזיק. ה-FAA אמרה כי היא עובדת עם רשויות אכיפת חוק פדרליות, מדינתיות ומקומיות "כדי לנקוט בעונשים אזרחיים ופליליים נגד אנשים שמכוונים לייזר בכוונה על כלי טיס", שעלולים להיות חמורים - שעונשו קנס של $250,000 ו/או מאסר.

"כיווני לייזר לעבר כלי טיס היא סיכון בטיחותי רציני", אמר ה-FAA בהצהרה. "לייזרים רבים בעלי עוצמה גבוהה יכולים להשבית לחלוטין טייסים המנסים לטוס בבטחה ליעדיהם ועשויים לשאת מאות נוסעים". למרבה המזל, לא היו תאונות כלשהן שיוחסו לפעילות - אבל האם אין לנו מספיק מה לדאוג כשאנחנו טסים בימים אלה? יש לדחות פגיעות לייזר לרמת האיום "נחשים במטוס" ו"כרישים עם קרני לייזר": בדיוני גרידא.

יש לדחות את קרני הלייזר לרמת האיום של 'נחשים במטוס' ו'כרישים עם קרני לייזר': בדיוני גרידא.

זה משתלב עם האיום האחר על המטוסים ש-FAA צופה בהם: מל"טים אישיים. בדומה ללייזרים, הרחפנים זולים יחסית וקלים להשגה, וגם חלה עלייה מטרידה במספר כמעט החטאות במטוסים מסחריים. גם כאן, הסיכון לאסון הוא מרוחק, אבל אמיתי - ולעתים קרובות בלתי צפוי כמו ציפור שמתנגשת במנוע סילון. רוב המל"טים מתקרבים מדי למטוסים בטעות; הם טכנית לאמותר בטווח של חמישה מייל משדה תעופה ללא רשות,או מעל 400 רגל באוויר. בעקבות המלצה שהתקבלה היום על ידי "כוח משימה של מזל"טים" (לא צוחק), ייתכן שתצטרך בקרוברשום את העלון שלך ב-FAA.

אז למה הזינוק בפרקים האלה? ה-FAA אמר כי אחת הסיבות היא הזמינות הקלה של המכשירים הללו, שגם להם יש כמובן שימושים שפירים. כמה ערים קטנות יותר בארה"ב אסרו על הסף או הגבילו את הבעלות על כמה מכשירי לייזר, כולל אושן סיטי, מרילנד, ומירטל ביץ', דרום קרוליינה. מוקדם יותר השנה, הסנאטור מניו יורק צ'ארלס שומר קרא להגבלה פדרלית על לייזרים ירוקים, שהם בהירים יותר ובעלי טווח ארוך יותר מדגמים רבים אחרים; הם די חדשים בשוק, מה שעשוי להיות קשור לעלייה בתקריות הקשורות לתעופה.

אתרי בטיחות לייזר אכן קיימים והם מפרטים טיפים כיצד להשתמש בלייזרים (מבלי להיות אידיוט בנושא), כמו לא לכוון את המכשירים לכוכבים - למקרה שהם בעצם מטוס נע. אבל האם קונים של גיזמו אלה באמת מבינים את המסר? עיון בחלק מהמוצרים המפורסמים ברשת מראה כי היצרנים אכן מודעים לסכנות האפשריות. תיאור של א"מצביע לייזר כחול בר מיקוד"," הנמכר במחיר של $99, נושא אזהרה זו: "כאשר מצביעים על מטוס בלילה, מצביעי לייזר עלולים לסנוור ולהסיח את דעתם של הטייסים."

מאמר זה פורסם במקור בנובמבר 2015. הוא עודכן במידע חדש.