ש: בעלי ואני השתמשנו ב-Orbitz כדי לקנות כרטיסים במחלקת עסקים ב-SAS מדבלין לקופנהגן. כשעלינו על טיסת SAS, גילינו שיש רק מושבים באוטובוס. כדי להחמיר את המצב, הייתי דחוס בין שני אנשים ב-SAS Plus, שם המושב האמצעי אמור להישאר ריק. שילמנו $825 כל אחד עבור הכרטיסים. מושבי המאמן באותה תקופה היו 250 עד 300 דולר. אנחנו לא ממש יכולים להבין אם אורביץ או SAS הם האשמים, אבל אף אחד מהם לא ייקח אחריות. אורביץ הציעה שובר עתידי אחד בסך 50 דולר כמחווה של רצון טוב. האם תוכל לעזור לנו לקבל לפחות החזר חלקי עבור ההפרש בעלות?- מרי פ., The Woodlands, טקסס
א: עם ריבוי קטגוריות הישיבה בחברות תעופה שונות, קשה לסוכנויות נסיעות מקוונות לתפוס את כולן. מה שהיה פעם רק מאמן, עסק, וראשון, התנפח והכיל את הדברים הבאים, שאינם מקיפים:
Basic Economy, Go Light, Deluxe Leather, Standard, Go, Economy, Main Cabin, Coach, Economy Plus, Go Preferred, Economy Preferred, Main Cabin Preferred, Main Cabin Select, Main Cabin Extra, Big Front, Stretch, אפילו יותר מקום, Comfort, Extra Comfort, Premium Economy, Economy Skycouch, Business, Business Premier, Mint, Business First, First, Global First, One, Private Suite.
לקצת בהירות לגבי האופן שבו סוכנויות מתמודדות עם הבחירות, יצרתי קשר עם אורביץ בשמה של מרי. זה הודיע לי שכאשר שולחים מידע לאתרי נסיעות, חברות תעופה משתמשות ב"שפה תעשייתית סטנדרטית (מחלקה ראשונה, מחלקת עסקים, פרימיום וכלכלה). זה נעשה כדי להימנע ממאות מוסכמות שמות שונות... מה שבתקווה מפחית בלבול ללקוחות המשותפים שלנו." זה נכון כשהקטגוריה מתאימה למוצר, אבל ברור שזה לא תמיד המקרה. בלי קשר, אין הרבה שניתן לצפות מאורביטז לעשות עבור מרי ובעלה מאז ש-SAS הגישה את SAS Plus שלה לאורביטז כמחלקת עסקים.
מה עם SAS? היא הודתה כי היא אינה מציעה מחלקת עסקים בטיסות בתוך אירופה, אך הגנה על הסיווג שלה עם Orbitz על ידי תיאור ההטבות של SAS Plus: "הלקוח [מקבל] כרטיס ניתן להזמנה מחדש, צ'ק-אין עם עדיפות, מסלול מהיר, גישה לטרקלין , ואוכל ומשקאות על הסיפון. אנחנו לא מציעים נוחות ישיבה שונה ב-SAS Plus בטיסות האירופיות שלנו, אבל אתה תמיד יושב בקדמת תא הנוסעים. אם אפשר, אנחנו כן מנסים להציע מושב אמצעי [לא תפוס] בהתאם למספר הנוסעים על הסיפון, אבל אנחנו לא יכולים להבטיח זאת".
חברות התעופה עם הכי הרבה מקום לרגליים: מדריך לנוסע גבוה
בתגובה ל-SAS, טענתי שכאשר נוסעים רוכשים כרטיסים במחלקת עסקים, אחת הציפיות העיקריות היא שהם יקבלו מושב נוח יותר - רחב יותר ועם יותר מרווח לרגליים. חברת התעופה הודתה כי היה בלבול מסוים בעבר, אך מאמינה שמרי ובעלה קיבלו מוצר שהציע את ערך הכרטיסים שנרכשו. אני לא מסכים, אבל ל-SAS היה ברור שהיא לא מוכנה להציע החזר או פיצוי.
מה זה אומר עבורך? כדי להבטיח את סוג המושב הנכון, אם אתה מזמין כרטיסים בסוכנות, בדוק עם חברת התעופה לפני הקנייה כדי לברר מה מוצע בכל קטגוריה. לחלופין, אם אתה רוצה ייעוץ מקיף, עבור אלמושב מורהלפרטים על כל מטוס בצי של חברת תעופה. מחלקת התיירים של ספיריט, למשל, נקראת Deluxe Leather, ועד כמה שזה נשמע נחמד, יש לה הכי פחות מקום לרגליים מכל חברת תעופה מקומית, עם 28 אינץ' בלבד. למחלקת התיירים של JetBlue, לעומת זאת, המכונה בפשטות Coach, יש גם מושבי עור, אבל עם34 אינץ' מרווח לרגלייםומערכת בידור מעולה. קיימות אי התאמות בכל הקטגוריות. אתה יכול לבחור להטיס את הכרטיס הזול ביותר עם הכי פחות מקום, או את היקר ביותר עם מיטה ומקלחת משלך, אבל בכל מקרה, עשה קצת מחקר וקבל את מה שאתה רוצה.
יש לך שאלת טיול שאתה רוצה לקבל תשובה? דוא"ל [email protected], או צייץ לנו @CNTraveler #dearombudsman.
