בעקבות משרד התחבורה האמריקאיאישור הטיסות הסדירות הראשונות לקובה על ידי חברות התעופה האמריקאיותבעוד חצי מאה, מטיילים רבים שואלים: "מה עכשיו?"
"זה קצת אנטי-קלימקטי", אומר ג'ורג' הוביצהכלב שמירה על טיסות, בהתייחס לעובדה שעדיין ממתינה החלטה אילו מובילים יזכו בזכויות הנחיתה בהוואנה. שש חברות תעופה - אמריקן, פרונטיר, ג'טבלו, סילבר איירווייס, סאות'ווסט וסאן קאנטרי - זכו בזכויות לטוס לתשע ערים קובניות, למעט הבירה, ואמריקן כבר הודיעה שבכוונתה להתחיל את הטיסות הראשונות שלה למדינת האיים ב-7 בספטמבר. , כאשר היא תשיק שירות ללא הפסקה ממיאמי גם ל-Cienfuegos וגם ל-Holguín. ממשלת קובה עדיין צריכה לאשר את הטיסות החדשות, אם כי זה לא צפוי להיות עיכוב ולוחות הטיסות המדויקים עשויים להיות תלויים בזמינותם של משבצות בשדה התעופה.
עוד יותר מסבך את החדשות היא העובדהתיירות היא עדיין לא סיבה טובה לאזרחי ארה"ב לבקר בקובה. בהתחשב בכך שחלק מהשווקים המשניים שנועדו לטיסות חדשות פונים בעיקר לאזורי נופש, הלקוחות יצטרכו להימנע מהרושם שהם יבלו את זמנם בלגימת מוחיטו על החוף (לפחות באופן רשמי).
ובכל זאת, אומר Hobica, "תתחיל להיות עלייה עצומה בהתעניינות בהתחלה" ולו רק בגלל החידוש של ההזדמנות להזמין טיסה קבועה ליעד שהיה אסור בעבר. אבל יש עדיין הרבה שאלות ללא מענה, כולל כמה יעלו הכרטיסים האלה.
בעוד שהצפי הוא שתעריפים קבועים יהיו נמוכים משמעותית מהמחירים הנגבים כיום עבור טיסות שכר (מעל 600 דולר), ממשלת קובה עלולה לנצל את ההזדמנות להטיח היטלים גבוהים כדי לגייס מטבע חוץ. "הרבה תלוי אם הוואנה תוסיף הרבה מסים ומכסים", אומר הוביצה. ספקים לא יוכלו לפרסם תעריפים עד שהם יהיו מוכנים להציע אותם למכירה, מה שעלול לקרות בתוך שלושה עד ארבעה שבועות. לפי מקורות.
יש עדיין הרבה שאלות ללא מענה, כולל כמה יעלו הכרטיסים האלה.
שאלה נוספת היא במה הזמנת הטיסות תהיה שונה מתהליך ההזמנה הרגיל, שכן על העלונים להיות מוכנים להראות שהם נכנסיםאחת מ-12 הקטגוריות המורשות של מבקרים בקובה, נקבע על ידי ההמשרד האמריקאי לבקרת נכסים זרים (OFAC).
חברות תעופה יכולות לייעל את תהליך האישור באמצעות אתרי ההזמנות שלהן. JetBlue, שקיבלה אישור לטוס מפורט לודרדייל לשלוש ערים קובניות, כבר מציגה את "הקלות והנוחות" של ההזמנהבאינטרנט, אך מציין כי יהיה שלב נוסף בתהליך שיטפל בבעיית ההרשאה.
"כל הלקוחות הנוסעים לקובה חייבים להיות מורשים לעשות זאת במסגרת תקנות בקרת הנכסים הקובניים של ממשלת ארה"ב ועליהם לאשר כי הם זכאים לאחת מ-12 קטגוריות הנסיעות המאושרות המתוארות על ידי משרד האוצר האמריקאי", נכתב באתר. מציע למטיילים ליצור קשר עם שגרירות קובה בוושינגטון כדי לראות איזה סוג של ויזה עשויה להידרש על ידי קובה.
צרכנים המזמינים באינטרנט יתבקשו ככל הנראה לזהות לאיזו מהקטגוריות המורשות הנסיעות שלהם נופלות, הכוללות פעילות עיתונאית, משימות הומניטריות ונסיעות לביקור משפחה. למעשה, באתר של אמריקן כבר יש עמוד מוקפץ שבו פלייר יכול לסמן תיבה עבור התיאור הרלוונטי — לאחר מכן יוזן קוד בהזמנה.
סקוט ווינר, מייסד ומנכ"ל מנוע חיפוש הנסיעותפריחות, אומר, "הדרישות אכן יוצרות כמות לא פרופורציונלית של עבודה נוספת מצידנו כדי לעקוב אחר מטרת הביקור שלהם עבור מספר קטן יחסית של מטיילים". הוא אומר שהוא לא מצפה שהסבב הראשון של פרסי המסלול יפיק הרבה תנועה בתחילה, אבל מוסיף, "ברגע שמתחילים נתיבי הוואנה, אנו צופים להציע את האפשרות להזמין טיסות לקובה דרך פארנס".
ישנן דרישות נוספות מממשלת קובה שעלולות לגרום למתח מסוים אצל האמריקאים, כולל כלל שמבקרים הנכנסים למדינה חייבים להציגהוכחה לביטוח בריאות נסיעות. מכיוון שהוא חייב להיות מוכר בקובה, ייתכן שקופות בריאות רבות בארה"ב לא יתקבלו, ולכן המבקרים יצטרכו לרכוש ביטוח נסיעות נפרד, לפי מקור ב-JetBlue. אם כי ייתכן שאפילו תהליך זה יוכל להתייעל בעתיד: רוב מפעילי השכר כבר מספקים ביטוח כחלק ממחיר הכרטיס וקנייתו בנפרד עולה בסביבות 10 דולר ליום.
