ככל שיותר מטוסים עולים לאווירהקיץ הזה, נראה שנוסעי חברת התעופה נעשים אגרסיביים יותר - במיוחד עם דיילות. בעוד שהנושא הזה תועד היטב במהלך 2021, סקר חדש מאת איגוד הדיילות-CWA, הגדול ביותרצוות קבינההאיגוד בארה"ב, מראה שהבעיה עשויה להיות גרועה יותר ממה שחשבו בעבר.
על פי המחקר, 85 אחוז מהדיילות התמודדו השנה עם נוסעים סוררים, כאשר 58 אחוז מהמשיבים בסקר חוו לפחות חמש תקריות במחצית הראשונה של 2021. 17 אחוז מזעזע מצוות הקבינה אמרו שהם היו הקורבן של ריב פיזי עם פלייר. הסקר סקר כמעט 5,000 דיילות, המועסקות ב-30 חברות תעופה, מסוף יוני עד אמצע יולי.
על פי ההמספרים האחרוניםמה-FAA, היו 3,615 דיווחים על נוסעים סוררים עד כה השנה. "הסקר הזה מאשר את מה שכולנו יודעים, ההתעללות הגזענית, המילולית והפיזית מקבוצה קטנה של נוסעים יצאה מכלל שליטה, ומעמידה נוסעים אחרים וצוות טיסה בסיכון."שרה נלסון, נשיא AFA-CWA, אמר בהצהרה ביום חמישי. ה-FAA גבתה קנסות גבוהים - עד 32,750 דולר - על נוסעים רבים שתקפו פיזית דיילות. אבל הצוות קבינהבסקר ציינו כי התעללות מילולית מפליירים הייתה נפוצה באותה מידה וכמעט מזיקה: 61 אחוז מהנשאלים אמרו שהנוסעים השתמשו בהשמצות סקסיסטיות, גזעניות או הומופוביות נגדם.
"התעללות גזענית, סקסיסטית והומופובית של צוותי טיסה יוצרת סביבה עוינת לכל מי שנמצא על הסיפון ומפרה את החוק הפדרלי", אמר נלסון. "אין לזה מקום בשום מקום, ובטח לא בסביבת מקום עבודה. האיגוד שלנונלחם באפליה ובדעות קדומותבמשך עשרות שנים, ואנחנו לא מתכוונים לאפשר לרגע הזה להחזיר אותנו לאחור".
ממצא מרכזי נוסף של המחקר הוא שדיילות טוענות שהמריבות נגרמות על ידי מגוון של טריגרים, לא רק המנדט הפדרלי המתמשך של מסכות פנים, אשר חל עד ה-13 בספטמבר לפחות. למרות שמספרי ה-FAA מראים ש-2,666 קשורים למסכות. תקריות דווחו השנה, הצוות השיב כי בנוסף לציות למסכות, הגורמים העיקריים בהתכתשויות כללו אלכוהול, בטיחות שגרתית תזכורות,עיכובים בטיסה, וביטולים. במקרים רבים, מספר טריגרים תרמו לאירועים.
אלכוהול, במיוחד, צוין על ידי צוותי תא הנוסעים כזרז לתוקפנות הנוסעים. הנושא היה כל כך חמור במהלך הקיץ שלפחות שנייםחברות התעופה בארה"ב אסרו אלכוהולעד ספטמבר לפחות. "זה לא קשור רק למסכות כפי שחלקם ניסו לטעון", אמר נלסון. "יש כאן הרבה יותר קורה והפתרונות דורשים סדרה של פעולות בתיאום ברחבי התעופה".
תוצאות הסקר ממחישות מציאות חריפה נוספת: דיילות אינן זוכות לתמיכה מספקת מחברות התעופה או מפקידים פדרליים שלהן בתקופה קשה זו. לפי AFA-CWA, "71 אחוז מהדיילים שהגישו דוחות תקריות להנהלת חברת התעופה לא קיבלו מעקב ורובם לא ראו מאמצים לטפל בעליית הנוסעים הסוררים על ידי מעסיקיהם".
עבור פתרונות אלה, נלסון ו-AFA-CWA קוראים לרגולטורים הפדרליים לנקוט בפעולות חזקות יותר נגד הנוסעים האגרסיביים. במרץ, ה-FAA החלה לאכוף מדיניות "אפס סובלנות" זמנית לגבי כל התנהגות בלתי הולמת של נוסעים, המהווה הפרה של החוק הפדרלי מלכתחילה, בנוסף לקנסות האזרחיים הגבוהים יותר. אבל הצוות בחזית אומר שהמדיניות הזו לא מגיעה מספיק רחוק.
כעת מבקשים באיגוד הדיילים תוצאות מחמירות, לרבות כתבי אישום פליליים. "הגיע הזמן להפוך את מדיניות 'אפס סובלנות' של ה-FAA לקבועה, למשרד המשפטים להשתמש בחוק הקיים כדי לנהל תביעה פלילית, וליישם שורה של פעולות שהוצעו על ידי האיגוד שלנו כדי לשמור על בעיות בשטח ולהגיב ביעילות במקרה של תקריות", אמר נלסון.
ביוני, איירליינס לאמריקה, המייצגת מספר חברות תעופה אמריקאיות כמו אמריקן, דלתא, יונייטד ודרום מערב, גם לחצה לוביגם ה-DOJ וגם ה-FAAלהעמדה לדין פלילי על התקריות החמורות ביותר. עד כה, נראה שלא ננקטו כל פעולה.
"זה לא 'נורמלי חדש' שאנו מוכנים לקבל", אמר נלסון. "אנחנו יודעים שהממשלה, חברות התעופה, שדות התעופה וכל בעלי העניין יכולים לנקוט פעולות יחד כדי לשמור עלינו בטוחים וידידותיים לטיסות. נשתף ממצאי סקר עם FAA, DOT, TSA ו-FBI כדי לעזור לזהות בצורה מלאה יותר את הבעיות ואת הפעולות המוצעות של האיגוד שלנו כדי להשפיע על שינוי חיובי".
