טייס אמריקן איירליינס מת ביום רביעי במהלך השלב האחרון של הנחיתה בטיסה 1353 מדאלאס-פורת' וורת' לאלבוקרקי, ניו מקסיקו. על פי מינהל התעופה הפדרלי, ודווח על ידיCNN, הבואינג 737-800 היה במרחק שני מיילים מנחיתה כאשר קברניט המטוס הכריז על מצב חירום. לְפִיחדשות NBC, פנה הקפטן לעזרה ואמר למגדל: "יש לנו בעיה עם אחד הטייסים".
המטוס בכל זאת הצליח לנחות בשלום, ופרמדיקים המתינו בשער. מקורות אומרים שבוצעה החייאה, אך ניסיונות להחיות את השוטר הראשון של המטוס, וויליאם "מייק" גראבס, לא צלחו. לא זוהתה סיבת מוות מיידית.
מוות או אי כושר של איש צוות טיסה הם נדירים סטטיסטית, בהתחשב במספר המטוסים בשמיים - ישנםכמעט 30,000טיסות מסחריות ליום בארה"ב, לבדה. אף על פי כן, זה קורה: במאי 2015, טייס מחוץ לתפקיד נאלץ לסייע בהנחתה משותפת של מטוס בטיסת ג'ט איירווייזמבנגקוק לדלהילאחר שהקפטן חלה. חודשים לאחר מכן,באוקטובר 2015, טייס אמריקן איירליינס בטיסה מפיניקס לבוסטון מת מסיבות טבעיות; הטיסה בכל זאת הצליחה לנחות בבטחה לאחר שהוסטה לסירקיוז, ניו יורק. בעוד שטייס בודד יכול לנהל בבטחה את כל המשימות במהלך הגישה הסופית, זה מוסיף משמעותית את האחריות: הטייס האוטומטי בדרך כלל כבוי, למשל, והטייסים חייבים לקחת שליטה ידנית כדילהנחית את המטוס.
לְפִיטייס חברת התעופה המסחרית פטריק סמית', פרוטוקול מה לעשות במקרה של חוסר יכולת של טייס תלוי במידה רבה במוביל, במיקום הטיסה ובאירועים שהובילו למצב החירום הרפואי. במקרה של מוות, צוות תא הנוסעים ירחיק את הגופה מהנוסעים, במידת האפשר, והפרוטוקול הוא בדרך כלל עבור המטוסלנחות בשדה התעופה המסחרי הקרובמסוגל לטפל בסוג המטוס הספציפי.
קתרין לה-גרייבהוא העורך הדיגיטלי הבכיר לשעבר בCondé Nast Traveler. היא גדלה בגֶרמָנִיָה,אִינדוֹנֵזִיָה, ויַפָּן, ועבד בהאיטי,יָוָן, ואתבְּרִיטַנִיָה. עבודתה הופיעה בOutside, Popular Science, BBC Travel, Vanity Fair, National Geographic Traveller, ו*החדש...קרא עוד
