הצצה לתוך רכבת האוריינט אקספרס החדשה מגלה שהיא זוהרת מתמיד

כשנסעה לראשונה מפריז לאיסטנבול (אז קונסטנטינופול) ב-1883, הגדיר ה-Orient Express מחדש איך יכולה להיראות נסיעה ברכבת. כמעט 140 שנה לאחר מכן, כאשר הוא מתכונן לעלות שוב על הפסים, קו הרכבת היוקרתי עשוי להציב עוד רף עבורנסיעות ברכבת.

חדשות כיהרכבת האגדית תחזור לשירותעשתה את הסיבוב לראשונה במהלך הקיץ, כאשר קבוצת האירוח הצרפתית Accor, שלקחה 50% ממניות המותג אוריינט אקספרס ב-2017, הודיעה כי תשחזר ותדמיין מחדש את שיירת היוקרה המקורית - שנודעה בעבר כנוסטלגיה-איסטנבול-אוריינט- אקספרס - לקבל את פני הנוסעים בעתיד הקרוב (2025, ליתר דיוק).

כעת נחשפו הפירות הראשוניים של אותו שיקום. אצווה ראשונה של תמונות של פנים המכוניות המעודכנות שוחררה זה עתה לציבור, בעוד תערוכה סוחפת בשם הראויה 'התגלות האוריינט אקספרס' מתקיימת בפריזהשבוע.

ממבט חטוף אפשר לומר בוודאות שהרכבת ה'חדשה' משדרת זוהר בדיוק כמו קודמתה. נדמה שהאוריינט אקספרס 2.0 מפואר ומעצר חזותית משלבת אסתטיקה משנות ה-20 עם סגנונות עכשוויים ומודרניים - כפתור התקשרות לשמפניה בשולחנות המכונית של הבר, יצירות אמנות מודרניות בכל הבקתות, פריסה שנועדה לייעל את החלל - לצד פרטים מקוריים כמו מנורות פרחים של לאליק וטקסטורה של מוריסון ונלסון. האחרונים נמצאו די שלמים כאשר הרכבת 'התגלתה מחדש' בשנת 2015 על ידי חוקר ההיסטוריה התעשייתית ארתור מטטל, לאחר ששכבה נטושה במשך כמעט 10 שנים על הגבול בין בלארוס לפולין.

"[כשהגענו לאתר] עבודות עץ, רהיטים, לוחות מרקט וזכוכית לליק היו כולם במקומם הראוי", נזכרת מטטל. "זה היה נשגב."

עבור סבסטיאן באזין, יו"ר ומנכ"ל Accor, קיום קודים דקורטיביים שונים - בעבר וחדשים - במקום שכפול נאמן היסטורית של הרכבת של תחילת המאה ה-20 היה היבט חיוני של העיצוב המחודש. "האוריינט אקספרס היא אגדה שחיה דרך סיפורים, מסעות ושנים", הוא אומר. "טבעה של המורשת הזו אומר שהלידה מחדש של המותג חייבת להדהד הן עם ההיסטוריה שלו והן עם ימינו, כדי ליצור משהו נצחי".

האדריכל הצרפתי מקסים ד'אנג'אק, הידוע בשיתופי הפעולה העיצוביים שלו עם מספר בתי אופנה צרפתיים, הוטל על המטרה הזו. כדי להשיג זאת, הוא ניגש להרכבת המפורסמת ביותר בעולםמשתי זוויות שונות. "הייתי צריך לכבד שני מרכיבים מרכזיים בפרויקט האדיר הזה", הוא אומר. "הרחבת רוח החדשנות שאפיינה את הרכבת המקורית והמצאה מחדש של תפיסת הנוחות והיוקרה למאה ה-21".

במסגרת זו, ד'אנג'אק פעל לפרש מחדש כמה מהמרכיבים המגדירים את האוריינט אקספרס הראשון, כמו שטיח מוטיב המסילה שחלצה על ידי סוזן לאליק בשנות ה-30, אותו שילב בכל הרכבת, ממחיצות העור של הבר ועד למחיצות העור. נגיעות עיצוב של מכונית האוכל. הוא גם הציג מחדש לוחות עץ כהים - "חתימה של האוריינט אקספרס", הוא מסביר - אבל נתן להם חיים חדשים על ידי הצבתם עם צבעים חיים כמו ירוק וסגול, שניתן לראות על ריהוט הקטיפה הקטיפה שמכסה את הרכבת.

בולטים גם השטיחים המרקמים של המסדרונות - המתוארים כ"תיאטרליים" במהדורה המפרטת את מאמצי השיפוץ - כיפות האור הגדולות בסגנון האימפריה השנייה של הבר, ותקרת המראה של המסעדה (כל חללי הפנים משחקים מגרש עם זכוכית ומראות, הן כמחווה ללליק והן כדי לטפח תחושת פתיחות).

עם זאת, החללים בהם האדריכל מתגאה ביותר, הם הסוויטות, שאותן עיצב להיות מעגליות כדי לעמת את הקווים הנוקשים של הרכבת ו"להוסיף רכות ואיזון".

"באמצעות הפרטים שלהם, הם מתעלים את רוח שנות ה-20", אומר ד'אנג'אק, "כמו גם את המורשת של 'האיחוד הצרפתי של אמנים מודרניים' [תנועה המורכבת מאמנים דקורטיביים ואדריכלים שנוסדה בשנתצָרְפַתבשנת 1929]." ואכן, כל משכן הוא שיר הלל לאומנות, עם קירות עור, מראות 'קסם' שמשחקות בפרספקטיבה, ראשי מיטה מעץ רקומים עם חרוזי אם הפנינה וברונזה, ופינות מעוטרות בעוד לוחות מקוריים של לאליק ששוחזרו מהנוסטלגיה המקורית. -מכוניות איסטנבול-אוריינט אקספרס.

באשר לכמה מההיבטים הקשים ביותר של העיצוב המחודש, ד'אנג'אק מצביע על מה שהוא מכנה "השינוי הגדול" של האוריינט אקספרס - כלומר, המעבר שלו מיום ללילה. "כדי להשיג מעבר בחושים ובאווירה, היינו צריכים למצוא דרכים חכמות לשנות את התפאורה משעות היום לערב", הוא אומר. "זה הוכיח אתגר אמיתי, וכך גם מציאת דרכים להציע נוחות קיצונית בחללים קטנים במיוחד." לשם כך הוא יצר שינויי סצנה סוחפים, כמעט תיאטרליים על פני הבקתות, כמו גם התאמות עדינות יותר, כמו מיטות שהופכות לספות.

בעוד שנצטרך לחכות עוד זמן מה לשיפוץ המלא, Mettetal חושב שהשיפוץ כפי שהוא היום יכול להיחשב כהצלחה. "ד'אנג'אק תפס את האופי של הרכבת הזו ואת ההיסטוריה שלה", הוא אומר. "באמצעות עבודתו, הוא הציע הצעה שאפתנית ומדויקת של מה צריך להיות היום אוריינט אקספרס חדש".

באזין מסכים. "זה חלום שהפך למציאות", הוא אומר.

רוצים לראות עוד מהנוסטלגיה-איסטנבול-אוריינט-אקספרס? אחרי פריז, העיצוב החדש יוצג גם ב-Design Miami מה-30 בנובמבר עד ה-4 בדצמבר - אם כי, אם גם אינכם יכולים להשתתף, תוכלו גם לחקור את הרכבת דרךסיור וידאו חדש.