אלו הם המושבים המבוקשים ביותר במטוס, על פי מחקר חדש

בחירת אמושב במטוסיכול להרגיש לי לעתים קרובות כמו דילמה של זהב. מושב המעבר הזה מקדימה, אז אני יכול לרדת מהר ולאמתגעגע לחיבור שלי, אבל סביר להניח שהכתף שלי נפגעת בכל פעם שמישהו עובר ליד. אמושב חלוןזה רחוק מדי אחורה אבל גם בצד ימין - ואני יודע שאני ישן טוב יותר כשאני רוכן בכיוון הזה. מהרגע שאני מזמין טיסה ועד השניות האחרונות לפני העלייה למטוס, אני מוצא את עצמי מושך את מפת המושב של המטוס כדי להעריך מחדש את האפשרויות שלי למצוא מושב שהוא "בדיוק מתאים".

אבל איפה בדיוק במטוס נמצא המושב ה"מושלם" הנחשק הזה? כדי לברר זאת, חברת מחקר נסיעות מאוסטיןנקודות משודרגותסקר 3,142 נוסעים בארה"ב ב-44 מדינות בין ה-14 ל-21 ביוני השנה, וביקש מהם לזהות את בחירת המושבים העליונים שלהם על מפת מושב מטוס בואינג 737-800 עם תצורת 2-2 מושבים במעבר יחיד במחלקה ראשונה ו-3-3. בכלכלה.

"אחת התובנות המפתיעות ביותר שמצאנו היא שאנשים אוהבים מגוון של מושבים ברחבי המטוס, ללא מושב אחד המועדף באופן גורף", אומר מייסד ומנכ"ל Upgraded Points, אלכס מילרCondé Nast Traveler. בעוד מושבי מחיצה (השורה הראשונה ממש אחרי קיר), שורות יציאה ומושבי חלונות היו מועדפים בדרך כלל, ההעדפה הגדולה ביותר היא שההעדפות האישיות משתנות.

הנה כמה מהתוצאות המרתקות ביותר מהמחקר, כולל האם המעופפים חושבים שזה גס רוח להחזיר את מושבם לאחור.

מושב חלון לעומת מעבר

ארבעת המושבים המובילים המועדפים היו כל מושבי החלון, כאשר 5.96% מהמשיבים בחרו ב-1A במחלקה הראשונה (השורה הראשונה; מושב החלון משמאל). הבחירה השנייה והשלישית הלכו למושבי החלון בכלכלה - 5.68% מהנשאלים בחרו בצד ימין ו-5.63% בחרו בצד שמאל. המושב הרביעי המועדף ביותר חזר למחלקה הראשונה, כאשר 4.3% בחרו במחיצת החלון הימני.

מתוך 10 המושבים המובילים, 8 הלכו למושבים בחלון - ובסך הכל, 66.1% מהמשיבים בחרו במושבים אלה עם נוף. קצת פחות משליש מהמטיילים הם חובבי מעבר, כאשר 31.7% מהנשאלים בחרו במושבי מעבר. ובעוד זהמושב אמצעיעשוי להרגיש כמו עונש לרבים, יש לו גם מעריצים, עם 1.7% מהמשיביםבעצם מעדיפה להיות באמצע.

כמו רוב המטיילים, תמיד הייתי אוהד מושב חלון. לא רק שאני יכול ליצור גומחה קטנה משלי על הקיר, אבל אני אוהב את הנופים. בזמן שטבלתי בישיבה במעבר כמה פעמים לאחרונה, הרגשתי כל הזמן כאילו מצחצחים אותי, אף פעם לא מסוגל להתייצב לגמרי ולהירגע. לעתים קרובות, מאמינים כי למושבי המעבר יש יותר מרווח לרגליים, אבל אפילו בגובה 5 רגל 6, אני איכשהו תמיד מוצא את עצמי בולט לתוך המעבר.

מחיצה לעומת שורת יציאה

כפי שניתן לראות בארבעת המושבים המובילים, פליירים רוצים להיות בראש הכיתה, עם כל היתרונות שיש למושב מחיצה. לא רק שלמושבים האלה יש בדרך כלל איזושהי עדיפות למטוס, אלא שהם גם קלים ליציאה מהמטוס. מכיוון שמשקאות וארוחות מוגשות בדרך כלל מלפנים לאחור, הם בדרך כלל גם הראשונים לקבל את השירותים.

גם בשורות המחיצות יש יותר מקום לרגליים, עד כדי כך שנוסעי החלון והמושב האמצעי יכולים להתחמק לשירותים מבלי להפריע לחבריהם למושב. באופן אישי, אני נמנע מהשורות הראשונות כי אני אוהב לקבל גישה מהירה אליהןהדברים החיוניים שליעם התיק שלי ממש לרגלי - ואין מקום מתחת למושב לאחסון תיקים בחזית.

בעקבות אותה מנטליות, גם שורות יציאה היו בחירה פופולרית. שתיים מתוך 10 המושבים המובילים בסקר היו מושבי החלונות של שורות היציאה, כאשר הצד השמאלי נכנס למקום 7 עם 2.98% מהנשאלים שבחרו בו, והצד הימני במקום ה-10 עם 2.6% . למעשה, 41% מהנסקרים היו מוכנים לקחת על עצמם את האחריות של סיוע בשעת חירום לטובת יתרון נוסף של מרווח רגליים מרווח יותר.

שכיבה לעומת זקוף

אולי אחד הוויכוחים הגדולים ביותר סביב כללי התנהגות על הסיפון בימינו הוא האם פליירים צריכים להיות מסוגלים או לאלהחזיר את מושביהם- עד כדי כך שיש חברות תעופההתחילו להשתמש במושבים נייחים, המכונה לעתים קרובות "שכיבה מראש".

בסקר, 44% מהטיסים בארה"ב ענו בחיוב לשאלה: "האם אתה חושב שזה גס רוח כשנוסעים מושכים את המושבים שלהם במהלך טיסה?" אמר, והוסיף כי שניים מכל חמישה נוסעים רואים את הנוהג כ"חדירה למרחב שלהם".

באופן אישי, מאז שראיתי את זהתמונה של המחשב הנייד המעוךכתוצאה משכיבה במושב, החרדה שלי עלתה מהנחת כל מכשיר על מגש המושב המושב. בטיסה האחרונה לניס, צרפת, למעשה שאלתי את האישה במושב מולי אם היא יכולה בבקשה להודיע ​​לי לפני שהיא השעינה את המושב שלה לאחור. היא הייתה מאוד נעימה ואפילו החלפנו סיפורים על סיוטים של נימוסי טיסה.

עם זאת, העובדה שמושבי מחיצה מבטלים את הסיכון לשכיבה פתאומית עשויה להיות גם חלק מהמשיכה שלהם.

נאמנות חברת תעופה מול נוחות מושבים

כשהייתי יותר מטייל מזדמן, הייתי בוחר את חברת התעופה הזולה ביותר שתביא אותי ליעד שלי בצורה היעילה ביותר. אבל כששדה התעופה הקרוב ביותר שלי הואיונייטד איירליינסרכזת שלניוארק ליברטי אינטרנשיונל, התחלתי לצבור סטטוס ופיתחתי הרגל לרדוף אחרי PQPs.

לאחר שחוויתי את מערך תא הנוסעים בכלכלה, אקונומי פלוס, ובטיסות המזל הללו אני מקבל שדרוג-מחלקה ראשונה, אגיד שנוחות המושב של יונייטד היא אחת הסיבות לכך שאני נשאר נאמן לחברת התעופה. כמוני, 45% מהטיסים שנשאלו אמרו שהם בחרו באיזו חברת תעופה לטוס על סמך נוחות המושבים.

אבל באיזו חברת תעופה יש את המושבים הנוחים ביותר? קצת יותר משליש מהמשיבים בסקר נבחרודלתא איירליינסכמנשא העליון בארה"ב לנוחות המושב. אמריקן איירליינס ויונייטד היו שוויוניות במקום השני עם 15.9% כל אחת, וסאות'ווסט הגיעה למקום השלישי עם 14.5%, ואחריהJetBlueעם 10.2%, ואלסקה עם 6.3%.

בקצה השני, סאן קאנטרי וספיריט נבחרו כבעלות המושבים הכי פחות נוחים עם 0.3% בלבד מהקולות כל אחת, רק על ידי Allegiant עם 0.4%, Frontier עם 0.8%, והוואיעם 1.8%.