איך מדין מתכננת להפוך לעיר האקולוגית הראשונה של דרום אמריקה

מוצג על ידי פרוקולומביה

לפני 30 שנה, מדיין עלתה לכותרות בינלאומיות רק בהתייחסות לאלימות הקשורה לסמים. אבל לאורך כלהעשור האחרון, העיר השנייה של קולומביה זכתה לרצף של סיפורים חיוביים וסופרלטיבים. זה נקרא העמק הסיליקון של דרום אמריקה,העיר החדשנית ביותר בעולם, והעיר החכמה בעולם. כשהיא מסתכלת על עתיד פוסט-מגיפה, היא מקווה לעוד שבח: "העיר האקולוגית" הראשונה של דרום אמריקה.

לשם כך, העיר עובדת על תוכנית נועזת הכוללת צמצום פליטת פחמן, הרחבת אפשרויות התחבורה הירוקה ויצירת איזון הרמוני יותר עם המערכות האקולוגיות שמסביב. העיתוי אינו מקרי: מדיין מקווה שדחיפה של תשתית יכולה גם להניע כלכלה שנחרבה על ידימגפת הקורונה. למרות מוקדםשֶׁבַחעבור ניהול המגיפה בקולומביה, מספר המקרים עלו מאז הקיץ; קולומביה נמצאת כעת בעשרת המדינות המובילות לפי מקרים מאושרים,על-פי ה-WHO.

ראש עיריית העיר, דניאל קינטרו, מפתח תוכנה לשעבר בן 40, מקווה שיוזמה ממוקדת אקולוגית זו תביא את מדיין לדרךהִתאוֹשְׁשׁוּת- אבל אלה בשטח, כמו מפעילי תיירות, מדמיינים דרך רחבה יותר לקיימות המתמקדת בצמיחה קהילתית.

אם התיירות היא חדשה יחסיתקולומביה, זה בחיתוליו במדיין. ובכל זאת, בעשור האחרון, כשהמבקרים בקולומביה הציבו את האתרים שלהם מעברקרטחנה, מדלין ראתה עלייה במספר המבקרים. לאחרונה, מבקרים אלה נמשכים לא רק על ידי המספר ההולך וגדל של ברים ומסעדות בעשיריםשכונת אל פובלדו, אלא גם על ידי הקהילות בפאתי העיר, שפעם נפגעו באלימות בסמים. הנרטיב של טרנספורמציה הוא אחד הסיפורים שתיירים רוצים לשמוע. והחדשות של התיירות במדלין פירושה שההזדמנויות לשינוי מתמשך הן גדולות.

"למדלין יש היסטוריה של המצאה מחדש, של חוסן עמוק", ראש העיר קווינטרואמר לקרן תומסון רויטרסביוני.

קיימות כדרך קדימה

כחלק מהתוכנית של הממשל להפוך את מדין לעיר אקולוגית, הוא קבע יעד של צמצום פליטת פחמן ב-20 אחוז עד 2030. זה יכלול הכפלת מספר קווי התחבורה הציבורית המחוברים זה לזה ל-26 עד 2030,הרחבת שבילי האופנייםב-50 אחוז בשלוש שנים, בתוספת הוספת 50,000 אופניים חשמליים הזמינים להשכרה לציבור.

אמנם נכון שתשתיות טובות יותר רק הופכות את העיר לנגישה ואטרקטיבית יותר לתיירים, אבל אנשי השטח אומרים שמאמצי הקיימות חייבים לתת עדיפות למקומיים. "תיירות בת קיימא בעיר, אם היא מפותחת היטב, יכולה להיות יתרון תחרותי", אומרת הלנה ריי דה אסיס, קצינת תוכנית תיירות, בתוכנית הסביבה של האו"ם. "יש לך את הרעיון הזה של לייפות עיר - אבל קיימות פירושה שתשתית היא לא רק לתיירים; זה גם טוב לאזרחים".

אלה שעובדים בתעשיית הנסיעות אומרים שדאגותיהם לקיימות מתרחבות מעבר לשבילי אופניים ופארקים ציבוריים, אם כי השיפורים הללו חשובים ללא ספק. יצירת מודל תיירות בר קיימא שלא מותיר את הקולומביאנים תלויים במבקרים בינלאומיים היא המפתח לשרוד את המגיפה ומשברים עתידיים - וזו הסיבה שהאנשים בשטח לוקחים רמזים מהתוכניות האקולוגיות של העיר, ובונים עליהם במאמצים בר קיימא משלהם.

הכל עניין של קהילה

נסיעות אימפולסהיא חברת טיולים קולומביאנית הפועלת ברחבי הארץ. במדלין, הם יצרו שותפויות עם ארגונים מבוססי קהילה כמוהאיחוד הלטיני, שמציע ריקוד,מוּסִיקָה,ותכניות תיאטרון בשכונת מנריקה עם הכנסה נמוכה. "הם מציעים אלטרנטיבה לנוער, לא להסתבך עם כנופיות", אומר רודריגו אטואסטה, מנכ"ל Impulse Travel. "זו אסטרטגיית השפעה שמדיין מצאה ושכללה."

שיעורים למטיילים, מאורגנים עם שותפים כמו Impulse, עוזרים לממן את התוכניות שהניעו את השינוי של מדיין. רבים מהאנשים בקהילות מעוטות ההכנסה הללו ניווטו את דרכם החוצה מפשע הקשור לסמים באמצעות ארגונים מבוססי קהילה. אבל הארגונים הללו נאבקים כעת ללא תיירים, והעתיד אינו ברור כאשר הכסף הזה יתייבש.

"אנחנו צריכים לשמור על הפרויקטים הקהילתיים האלה בחיים, ללא קשר למשבר", אומר אטואסטה. "אנחנו לא באמת יודעים מה יקרה עם התיירות, אבל אנחנו רוצים שהקהילות האלה יוכלו לסמוך על הפרויקטים שלהן בלי קשר אם יש תיירות או אין".

למרות שלמדין אין את כל התשובות, היא חושפת את האתגרים העומדים בפני יעדים מתפתחים ברחבי העולם. האופן שבו היא מגיבה עשויה להראות למדינות שכנות ובאותה מידה תלויות תיירות דרך קדימה.

"אנחנו לומדים", אומר דור מונטויה, מנהלמרכז לה שלום,אשר תומכת בארגוני אמנות קהילתית במדיין עם כל דבר, החל מבקשות למענקים ועד שירותי בריאות הנפש, שהאחרון שבהם חשוב מתמיד. "קיימות זה לא רק עלהסביבה. לתיירות יש את הכוח לשנות את הדינמיקה של שכונה אם זה לא נעשה נכון".

הגדרת הנורמלי החדש

החוסן הזה מוצג במלואו עם מספר ארגונים שבעבר היו תלויים בתיירות, כשהם פונים אלשיעורים ואירועים וירטואליים. יוניון לטינה הציעה שיעורי ריקוד - ואפילו אירחה פסטיבל סלסה שלם - באינטרנט.תאגיד מנגלה, אקפוארההארגון בשכונת מורביה, פעם מזבלה העירונית, מציע גם שיעורים מקוונים. בשני המקרים הם לא משלימים את כל ההכנסות האבודות, אבל זו התחלה.

בזמן שמנהלי ערים מתכננים תנופת תשתית ירוקה, ארגונים כמו אלה הם שבאמת מגדירים את עתיד הנסיעות בת-קיימא. הצעד הראשון, אומר אטואסטה, הוא שיתוף פעולה בתעשיית התיירות - ומה שהוא ראה כבר מעודד. מלבד הפעלת Impulse Travel, Atuesta הוא יו"רזה הולך לקרות(האגודה לתיירות אחראית), קולקטיב של 120 מפעילי טיולים שונים בקולומביה המוקדשים לטיפוח תיירות בת קיימא.

"מה שראיתי עם COVID-19 היה שכל המערכת האקולוגית התיירותית התחילה להתכנס בצורה שמעולם לא ראיתי", אומר אטואסטה. בעוד אימפולס טרוול התחילה בפנייה למטיילים בעבר בבקשת תרומות, זה רק מגיע עד כה. כעת, החברה מתמקדת בשותפים הקהילתיים שלה, ועוזרת להם לחפש מקורות הכנסה חלופיים. זה ניסיון לוודא שהקהילות האלה עדיין יהיו שם כשהתיירים יחזרו.