עד לאחרונה,רוכבי אופנייםנחשבו לקבוצת אנשים נישתית למדי. בשנת 2018, אמְדִינָאִיהדו"ח הראה שקצת יותר מ-10% מהאמריקאים רכבו על אופניים על בסיס קבוע. היה גם פער מגדרי עצום: נתונים מחברות שיתוף אופנייםכמו ה-Citibike בניו יורק ו-Divvy של שיקגו חשפו לאחרונה שיש שלושה גברים על כל אישה על אופניים; הפורום הכלכלי העולמי מדווח כי הפער הזהקיים במדינות ברחבי העולם.
ההיקף של מי הוא אופנוען - ואיך נראה אופנוען - היה צר להפליא. "הרבה אנשים אמרו עד כמה עולם הרכיבה הזה אקסקלוסיבי, ושהם אף פעם לא הרגישו שהם מוזמנים להיות חלק ממנו", אומרת שרה סאני, שכברארגון מחאות אופניים של Ride for Black Livesבלוס אנג'לס מאז מאי. "זה תמיד הוצג כספורט אליטיסטי". זה גם מאופיין בגברים רזים ולבנים - מכוסים בציוד יקר מאוד.
בקיץ הזה, עם זאת, יותר ויותר נשים משקיעות באופניים משלהן. כולם מחפשים אמצעי להתנייד בבטחה במהלך המגיפה המתמשכת, ויש תשוקה אוניברסלית לאוויר צח לאחר חודשים של סגר. וכפי שסני ראה,גם האופניים הפכו לכוח בולטהמחאות ב-Black Lives Matter נמשכות ברחבי הארץ, עם הפגנות אופניים ייעודיות שמושכות קהלהמונה באלפים. רכיבה על אופניים הפכה כל כך פופולרית במהלך החודשים האחרונים, שקשה אפילו לשים את הידייםעל אופניים עכשיו.הם הפכו לאמצעי תחבורה, סוג של פעילות גופנית, דרך למחות, ועבור רבים, דרך להתחבר מחדש לעיר שבה הם חיים.
דיברנו עם חמישה רוכבי אופניים חדשים על השמחה האוניברסלית לראות את העולם על שני גלגלים - ומה נדרש כדי להרגיש מוסמכים לעשות זאת.
הניו יורקרית ניקי אוגונאיקה רכבה בעיר עם חברים.
ג'נל היקמןניקי אוגונאיקה
מבוסס בעיר ניו יורק, כרגע רוכב על קנונדייל סטנדרטי
אני גרתי בניו יורקמאז 2003, ומעולם לא שקלתירכיבה על אופניים בעיר. פשוט אף פעם לא הרגשתי בנוח. אבל לפני כמה שבועות, בדיוק כמו המחאות Black Lives Matterהתחילו, חבורה מהחברים שלי היו על אופניים ורציתי להמשיך איתם. אז עליתי על Citibike בפעם הראשונה ונסענו להפגנה בסטונוול. להיות ברחובות והיה ריק נתן לי את ההרגשה הזאת, כאילו הייתי בן 14 ושוב רוכב על האופניים שלי עם חברים. הרגשתי תחושה של אוטונומיה.
רציתי ללכוד את זה בעצמי, אז בסופו של דבר קניתי קנונדייל סטנדרטי מפאראגון. יצאתי לטיול הסולו הראשון שלי מכאן בגרמרסי אלדומינו פארק, וזה היה נהדר, ורכבתי על גשר וויליאמסבורג בפעם הראשונה בעצמי. יש לי חברה טובה שגרה באפר ווסט סייד, ויש לה אופניים, אז ניסע להארלם לארוחת ערב.
אני לא חושב שהבנתי כמה מחבריי היו בעלי אופניים, במיוחד מאז שתמיד נסענו עם אובר והרכבת לפני זה. אבל יש לי הרבה חברים שעובדים בתעשיית האופנה שתמיד אמרו שלהסתובב מתצוגה להופעה, במיוחד בספטמבר [בשבוע האופנה], זה הכי טוב על אופניים. אז תמיד ידעתי שיש נשים מסוגננות רוכבות על אופניים.
אני עורך אופנה אז חשבתי שאני צריך תיק גב של פראדה.[הערת העורך: Ogunnaike הוא סגן מנהל האופנה ב-GQ, שהיא חלק מ-Condé Nast.]אני גם נפטר מדברים, כי אני יודע שהבגדים שלי בעתיד יצטרכו לכלול יותר דברים תועלתניים לרכיבה על אופניים. נכון לעכשיו, תלבושת האופניים שלי היא או סרבל אוברול, כמו אחד של אלכס מילס, או מכנסיים קצרים וחלק עליון נושם. בדרך כלל אני מניח בתרמיל מצחייה או כובע שאני יכול ללבוש כשאני מוריד את הקסדה.
אני חושב שזו בהחלט תהיה שיטת הבחירה שלי להסתובב בעיר בעתיד - השתמשתי ברכיבה על אופניים כדי להגיע מנקודה א' לנקודה ב', אבל זה גם מקסים לעשות נסיעה של 30 דקות ולהרגיש כאילו אני עשה משהו בריא להיום. אין דבר משחרר יותר מלקפוץ על האופניים ולטייל בעיר במהלך הקיץ.
נואי נוימרק רכבה על האופניים שלה לאורך ה-Greenway של נאשוויל.
באדיבות נואי נוימרקנואי נוימרק
ממוקם בנאשוויל, טנסי, רוכב כעת על אופני כביש של State Bicycle Co
לאחרונה חזרתי לנאשוויללאחר נסיעה של כשנה וחצי. הגעתי לכאן, קניתי בית, עברתי לגור עם הקודם שליחבר למרחקים ארוכים, טורנדו גדול פקד את השכונה שלי במרץ, ואז התחלנו להסגר. הרבה קרה.
אני רוכב על אופניים כבר שנים, אבל אף פעם לא ממש התחייבתי לזה. כשגרתי בניו יורק ושיקגו, הייתי רוכב על מניות האופניים. למרות רכיבה תמיד בתנאי תנועה אימתניים, תמיד הרגשתי רכיבה נינוחה - אהבתי את זה. כשהגעתי לנאשוויל, חשבתי לקנות אופניים, וכשההסגר קרה, החלטתי שהגיע הזמן. אני שמח שקיבלתי אחד לפני המחסור העולמי באופניים.
בעבר, קצת הבנתי שיש אנשים שהם אופנוענים אמיתיים, ופשוט תמיד עשיתי את זה בלי הרבה מחשבה נוספת. אין לי את הציוד, אין לימכנסי האופנוענים. אבל הבנתי שזה לא באמת משנה, ואני לגמרי יכול ליהנות מזה כתחביב, בנפרד מהצורך להתחרות או להיות תחרותי. אני נרגש להיות רוכב אופנוע מבלי להתאים לכל הסטריאוטיפים שיש.
אחת הרכיבות הראשונות שעשיתי הייתה דרך רחובות העיר צפונית למרכז העיר, ואז לאורך ה-Greenway המשתרע מאזור Salemtown ו-Germantown - חלק של העיר שעבר הרבה ג'נטריז בשנים האחרונות - למסלול הגולף טד רודס. ה-Greenway מחבר בין שכונות שונות מאוד של נאשוויל בקטע ארוך אחד, לכל אחד בקהילה, שאני אוהב.
זו גם הייתה ההצצה הראשונה שלי לכמה מהנזקים העזים ביותר של טורנדו. זה פקח עיניים. לאורך הנהר, בנייני דירות ננטשו, בנייני ממשלה נהרסו זה עתה. לנאשוויל היו כמה חודשים קשים ורכיבות האופניים שלי ברחבי העיר הוכיחו זאת, ובמקביל הראו את כל מה שיש לאהוב בעיר הזו. כשאני רץ, אני תמיד שומע מוזיקה או פודקאסט או ספר. אבל לא כשאני רוכב על אופניים, מטעמי בטיחות. זו באמת הפעם היחידה, אי פעם, שאני שקט לגמרי. אני רואה דברים חדשים.
בריאנה ונסקוס רוכבת על האופניים החדשים שלה ברחבי לוס אנג'לס
באדיבות בריאנה ונסקוסבריאנה ונסקאס
מבוסס בלוס אנג'לס, נוסעת כעת ב-Fairdale Express
אני גר בעמק אליסיאן בלוס אנג'לסשם אני עובד בטלוויזיה כשחקן. כשההסגר קרה הייתי, מחוסר מילים טובות יותר, מעט משועמם. אני רוכב על אופנועים, אז אני רגיל להיות על שני גלגלים בעיר, אבל לקחתי את ההסגר הזה כהחרגה של כל כלי הרכב הממונעים. כשאני על אופנוע, אני עדיין צריך לקחת דלק ולתקשר עם אנשים. הרעיון להניע עצמי על אופניים נראה לי הכי בטוח.
הטייק אווי הגדול ביותר היה להתחבר מחדש לדברים שנמצאים מיד סביבי. יש משהו מקסים בשימוש באופניים כדי לחקור את השכונה שלך. כשאתה רוכב על אופניים אתה מרגיש את האוויר סביבך, אתה מריח את הריחות, אתה רואה את העצים.
זו הייתה גם הקלה שבאופניים יצא לי לראות אנשים אחרים בפעם הראשונה. יש לי זאבת, אז אני צריך להתרחק מקבוצות גדולות של אנשים (אני כל הזמן שומע את הקול של אמא שלי בחלק האחורי של הראש). אבל על אופניים, אפילו ממרחק של 20 רגל, אם אני רואה מישהו אני נותן לו נפנוף והוא מחייך, ויש קהילה בלי צורך לתקשר. זה באמת קשה להתחבר עם אנשים מתוך הבית שלך, וקשה במיוחד לעשות את זה בטלפון או באינטרנט. אבל יש את התכונה הזאת באדם שרכב על אופניים, רק מרגיש את הרוח נושבת נגדו - זו השמחה הילדית הזו.
ברגע שהדברים יחזרו למלוא התנופה של לוס אנג'לס, אני לא יודע כמה נוח יהיה לי על אופניים סביב כל המכוניות האלה. אבל עשיתי עבודה מוצקה במציאת מקומות שמרגישים בטוחים. אולי המכשול הגדול ביותר יהיה שילוב אנשים אחרים בחזרה באופניים שלי. אבל אני אהיה אידיוט לא להמשיך בזה - אני מרגיש חיבור כזה למקום שבו אני גר לעומת קודם.
רונאקו אולסופ רכבה על אופניים בשכונה שלה במרילנד.
ד"ר גוונדולין פרנקבילוביוטי אלסופ
מבוסס בצפון פוטומק, מרילנד, רוכב כרגע על Electra Loft 7D עםסל אומנותיומזוודות
כשהתחילה המגיפה, הרגשתי כאילו אני כבן ערובה בביתי. אני עובד כתובע ב-DC, אז עם כל חקיקת החירום של COVID-19, קיבלתי שיחות מהציבור ממש באמצע החלפת החיתול של התינוק שלי ועזרתי לבתי בת ה-10 בלימודים בזום. בשלב הזה, לפעמים נסעתי למכולת וישבתי במכונית שלי רק כדי לקבל חמש דקות שלמות לעצמי.
חשבתי לקנות אופניים במשך כמה חודשים, וכשהלחץ גדל, הרגשתי כמו,אני חייב לעשות משהו. אז התחלתי לחפש באינטרנט מאוחר בלילה אחד, וסוף סוף מצאתי את סיירת הלופט של אלקטרה באתר של REI. היו לי זכרונות כל כך טובים מרכיבה על אופניים מזמן שהייתי הרבה יותר צעיר - רכבתי על אופניים בפעם האחרונה לפני כ-30 שנה - אבל נזכרתי כמה שמח וחופשי הרגשתי.
מאז שרכשתי את האופניים שלי, אני מקפיד להתעורר ממש מוקדם בבוקר. אני עושה מסלולי אופניים מקומיים ומסתובב בשכונה שלי. אני מרגיש שיש לי למה לצפות. כשאני נלחץ באמצע יום העבודה, אני פשוט קם, תופס את האופניים שלי ומתכוון לחזור בעוד 30 דקות. אני גם מאתגר את עצמי לעשות משימה אחת באופניים שאני בדרך כלל עושה במכונית. הלוואי שרכיבה על אופניים הייתה יותר פעילות קבועה בארה"ב, בדומה למקומות כמו הולנד, שבהם כמעט כולם, מבוגרים או צעירים ובמגוון צורות וגדלים, רוכבים על אופניים כדרך חיים קבועה.
אני חושב שרכיבה על אופניים יכולה להיראות מאיימת מכיוון שכל מה שאתה בדרך כלל רואה על הכביש הוא גברים רזים בציוד אופניים מלא וקסדות יקרות, רכובים מאחורי הכידון שלהם, ממהרים במורד הרחוב, ואתה תוהה איך תתאים. ברגע שהתחלתי לרכב על אופניים, התחילו לחפש קהילות של אופנוענים שנראות יותר כמוני, אנשים שפשוט רוכבים על אופניים בשביל הכיף, בלי כל הציוד. ישנן קבוצות בפייסבוק בשם Bike for Fun וBlack Girls Do Bike.
אני באמת רוצה שאנשים אחרים ידעו כמה זה נפלא ומרגש - כולם רצו אופניים כשהיו קטנים, אנחנו פשוט שוכחים איכשהו. אולי לא מתוכנן לי טיול גדול ומדהים כמו רוב הקיץ, אבל האופניים הם הרפתקה יומיומית.
הילנה טיבבה רכבה על אופניה ברחבי ברוקלין, ניו יורק.
אלכס הודור-ליהילנה בייבי
מבוסס בברוקלין, רוכב כרגע על Giant Avail
בדיוק התחלתי לרכוב שוב על אופניים לאחר הפסקה של 7 שנים. פעם גרתי בהארלם, והדירה שלי באותה תקופה עלתה באש. איבדתי הכל, כולל האופניים שלי. היה לי ממש קשה לקנות אופניים חדשים אחרי זה.
ואז קרה הסגר. התחלתי להתנדב פעמיים בשבוע ב-New York Cares, והעברתי ארוחות לאותם בני 60 ומעלה שלא יכלו לקנות לעצמם. פשוט היה יותר הגיוני לקנות אופניים.
אז חזרה האהבה שלי לרכיבה על אופניים. בכל פעם שעליתי על האופניים, הרגשתי תחושת חופש, העצמה וניידות, שקשה למצוא כאישה שחורה באמריקה. כשאני רוכב על אופניים, אני מרגיש שאני מסוגל לעשות כל דבר שכל אדם אחר יכול. אני יכול לברוח מתי שאני רוצה, אני יכול להשתמש באופניים כצורה של מדיטציה. לפעמים זו חוויה רוחנית.
הלכתי למחאה הראשונה שלי על אופניים בסוף מאי והבנתי את החשיבות שיש להם בתנועה הזו. זה לא היה נוכח ב-2013 כאשר Black Lives Matter התחיל. אופניים חיוניים להפגנות הנוכחיות מכיוון שהם יכולים להמשיך ולחסום את הכבישים, הם יכולים לחסום את גשר ברוקלין. אופניים הפכו גם לכלי פוליטי בעיר הזאת - אפילו רק לרכוב, אנשים יצפרו ויצעקו, גם אם אנחנו לא צועקים "חיים שחורים חשובים!" גם אני גיליתי עלרוכבי רחוב, והתחלתי להשתתף ברכיבות שלהם למען הצדק.
אצַלָםשלח לי פלייר למרץ השני בוושינגטון ב-28 באוגוסט וחשבתי,אה, זה מעניין, אני יכול לגרום לקבוצה של חברים לנסוע ל-DC ולהיות חלק מזה.ואז חשבתי,למה לא לרכב על אופניים ל-DC?כמה מרגש פשוט לרכוב על אופניים, לנסוע, דרך ארבע מדינות שונות. פרסמתי את זה באינסטגרם ואנשים שלחו מייל שרצו להצטרף. הקמנו כעת ארגון בשםסע ל-DC, ויש לנו למעלה מ-1,000 עוקבים. אנו מקווים שהרכיבה תעלה את המודעות לכך שאנחנו צריכים יותר אנשים שחורים וחומים על אופניים, כדי שהם יוכלו להרגיש בדיוק את מה שאני מרגיש כשאני על אחד. אנחנו רוצים לטפח תרבות שבה כולם מרגישים רצויים.
מייגן ספרלהוא המנהל המשנה, מאמרים בקונדה נסט טרוולר,שם היא כותבת ועורכת קטעים על מגמות נסיעות, יעדים מתפתחים וחוויות ששווה לטייל בהן - מצלילה חופשית בהוואי, דרך טרקים דרך אתרים ארכיאולוגיים ביער העננים של פרו, ועד סלסה דרך אולמות הריקוד העתיקים ביותר במקסיקו. במקור מלוס אנג'לס, היא...קרא עוד
