איך זה לטוס לה קומפני, חברת תעופה במחלקת עסקים בלבד

בשנת 2021 ויתרתי על חברות תעופה גדולות עבור הטיסות הרגילות שלי בין פריז לניו יורק - למרות היותי חבר במועדון הנוסע המתמיד עם מטמון של נקודות. רכשתי כרטיסי כלכלה לפעוט שלי, לבעלי ולעצמי, והתקשרתי לחברת התעופה כדי לבדוק שוב שאנחנו יכולים לשבת יחד. נציג שירות הלקוחות אמר שבחירת המושבים היא פריבילגיה לחצי המדרגה מעל הכלכלה, אבל הם נתנו לאחד מאיתנו לשבת ליד הבת שלנו - כיוצא מן הכלל.או מה?תהיתי.האם מישהו זר מטפל בילדנו בן השנתיים?

נמאס לי שהחבר'ה הגדולים נמאס לי מהחבר'ה הגדולים, והחלטתי לוותר על הנקודות ולשחק במגרש. מאז אני בוחן את קשת האפשרויות לנסיעה לניו יורק מולדתי (תוך כדי תפילה שהטיסה הטרנס-אטלנטית של שלוש שעותקונקורדמתגשם מתישהו). ניסיתיטיסות בהנחה גדולהללא בידור עם עצירות בינייםאִיסלַנדויעדים סופיים בשדות תעופה זעירים בצפון המדינה. ניסיתימושבי פרימיום בחברות תעופה זולותשהיו כמו יין מבעבע במקום שמפניה - לא אותה אווירה של יוקרה אלא אלטרנטיבה מכובדת.

לאחרונה, לעומת זאת, טסתי עם חברת תעופה בוטיק צרפתיתהחברהמאורלי לניוארק. La Compagnie, שנוסדה ב-2014, היא חברת התעופה האחרונה בעולם במחלקת עסקים בלבד (אחרות המריאו והתקפלו מאוחר יותר). הספק מפרסם תעריפים הנמוכים ב-30% עד 50% מהמתחרים - טיסה הלוך ושוב של La Compagnie במהלך השבוע השני של ינואר 2024 עומדת כעת על 2,038 דולר (כ-300 דולר פחות מ-טיסת יונייטד ביזנס פולריסו-$1,100 פחות מאמחלקת עסקים של אייר פראנסכרטיס באותם תאריכים).

ארוחות בכוכבי מישלן

שיתופי פעולה עם מותגים ומשפיענים מגניבים מבוססי צרפת הם USP של La Compagnie. זה מתחיל באפרו של קבלת הפנים. דיילות דוברות צרפתית ואנגלית עושות את סיבוביהן עם חלילים של Piper Heidsieck Cuvée Brut פריך, כמו גם מבעבע ללא אלכוהול מפריחה צרפתית. מייסדת שותפה מגי פריז'אן-טאטינגר אמרה למטייל, "בזמן האחרון כשאני מסתכלת סביבי תוך כדי טיסה, אני רואה פחות ופחות אנשים בוחרים לשתות אלכוהול במהלך המסע שלהם. שינוי ההעדפות הזה מתיישב בצורה מושלמת עם נוף הנסיעות המתפתח". לקוחות בעלי אבחנה רוצים נוחות ואיכות -בריאות, כולל הימנעות מאלכוהול מכל סיבה שהיא, גורמים למשוואה זו יותר ויותר.

שמעתי שהאסטרטגיה הטובה ביותר עבורמנצח ג'ט לגהוא לצום במהלך הטיסה, אבל כאשר התפריטים מפותחים בשיתוף עם שפים צרפתים מעוטרי מישלן, שווה לשתות קצת שינה. בטיסה שלי בפריז לניוארק בנובמבר, ארוחת הצהריים הייתה תפריט בן ארבע מנות מהשף הברטוני נולוון קור - גאלט כוסמת עם לובסטר בשרי ואחריו כתף טלה קונפי ודלעת מוקפצת עם ערמונים. היו גבינות רכות מעמק הלואר ואגוזים מהפירנאים הצרפתיים, וצמדי יין שאצרו בטאן+דסאו.

שילבתי ארוחת צהריים עם הקרנה של סרט אינדי חדש,חיים קודמים, ואז הינהן במהלךאמריקאי בפריזעם ג'ין קלי. ראוי לציין: הבידור על הסיפוןהוא החומר של חלומות של חנון קולנוע. גם נוסעים עסקיים יקבלו הקלה מכך שהWifi מתפקד במלואומהרגע שאתה הולך על המטוס.

אירועים בלתי נשכחים על הסיפון

באופן כללי, נסיעות אוויריות נוטות להיות נשכחות. הייתה פעם אחת, בטיסה מבייג'ין לתאילנד, כשבחור בן עשרים ומשהו הפיל פתק ביני ובין חברי בדרך לשירותים. "שלום יפהפיות ישנות," נכתב. "האם למישהו מכם יהיה אכפת להיות שובב למחצה במטוס?" הוא רצה להצטרף למועדון שגובהו מיילים, ונסע עם אמא שלו. אני וחבר שלי עדיין צוחקים על אוון מאורגון. אבל בדרך כלל, טיסות הן אמצעי להשגת מטרה ואתה שוכח את הפרטים עד שאתה מתרסקהמזוודה שלךמחוץ לקרוסלת המטען.

לה קומפני עושה את המייל הנוסף כדי לאצורהתרחשויות על הסיפוןשמטיילים נושאים איתם, מטעימות שמפניה נדירותלהזמין חתימות עם סופרים מבוססי פריז כמו ספר זיכרונותאנה קלוטסויוצר טעם של סגנון חייםאג'ירי אקי. אמר אקי, מחבר הספרJoie: מדריך פריזאי לחגיגת החיים הטובים, "הייתי כל כך עצבני ותהיתי אם אנשים לא ירצו שיטרידו אותם במהלך הטיסה שלהם. הופתעתי עד כמה צוות הטיסה והמטיילים התרגשו מהאפשרות לבוא לשוחח עם סופר". אפילו הטייס ביקש כמה עותקים חתומים. נראה שכולם על הסיפון השקיעו בטיפוחאומנות החיים.

האומים והברגים של לה קומפני המעופפת

אם נפנה לדברים המעשיים, למטוסי איירבוס A321neo של לה קומפני יש 76 מושבים. בגלל גודל המטוס הקטן יותר, העלייה למטוס מהירה יחסית. בזמן ההמתנה לטיסה מאורלי, סעדתי ביצים מקושקשות ו-OJ טרי בכבישה בטרקלין Extime עד 25 דקות לפני ההמראה המתוכננת. על הסיפון, מושבים מסודרים שניים בכל צד, כל אחד עם שקעי חשמל אוניברסליים, כריות רכות, שמיכות מרופדות ואוזניות מבטלות רעשים. המטיילים מקבלים כולם תיק טואלטיקה כחול אבקה עם מסכות עיניים וקרמים לידיים ולפנים של מותג הטיפוח הצרפתי Caudalie. הפרטיות של התרמיל והיכולת לשכב בצורה שטוחה לגמרי גרמו לי להרגיש כמו נוסע מובחר - החיסרון היחיד הוא שאנשים ליד החלון מתרוצצים בהכרח על שכניהם כדי להגיע לשירותים.

גודל המטוס הקטן יותר אומר גם טיסה מעט ארוכה יותר: 8 שעות ו-50 דקות במסלול לכיוון מערב. עם הזמן שהושקע במונית לפני ההמראה, נחתנו בניוארק באיחור של שעה שלמה. אבל בכל הכנות, בכל מקרה לא מיהרתי לרדת מהמטוס, וגם לא אחד מהנוסעים שלי. על ההגעה המאוחרת פיצוי בטיסה חזרה, כאשר גישת הפרימיום של לה קומפני אפשרה לנו לזנק חדר מלא במטיילים שמחכים לביקורת דרכונים באורלי. זה היה כל כך מהר שכמעט הרגשתי אשמה.

בנקודת מחיר סבירה יותר מהכרטיס הממוצע במחלקת עסקים, זה תוספת כדאית למטייל הפרנקופילי המודרני שמחפש נוחות נוספת. La Compagnie מספקת חוויה מהנה בגובה מייל - אין צורך בחברות במועדון.

טיסות הלוך ושוב של לה קומפני בין ניו יורק לפריז מתחילות ב-2,400 דולר, תלוי בעונה. לה קומפני מציעה גם טיסות הלוך ושוב לניס (בחודשים חמים יותר) ולמילאנו.