לופטהנזה משיקה כמה מהמושבים החדשניים ביותר של חברת התעופה בשמיים - כולל ב-Premium Economy ו-Coach

מטוסי לופטהנזה מקבלים שדרוג משמעותי. עד סוף 2023, חברת התעופה הגרמנית תתחיל להפיץ את תא הנוסעים החדשים של אלגריס, הכוללים עיצובי מושבים חכמים בכלכלה,כלכלה פרימיום, עסקים ומחלקה ראשונה שהם מהחדשניים בשמיים.

ביום שלישי חשפה חברת התעופה רשמית את עיצובי המושבים, הכוללים סוויטות מרווחות במחלקת עסקים ראשונה ועסקים - לראשונה עבור לופטהנזה. במסגרת הפרויקט הסוחף, לופטהנזה תשיק סך של 27,000 מהמושבים החדשים על סיפון מטוסי הבואינג 787 הדרימליינר ואיירבוס A350 החדשים שלה.

"הביקוש של הנוסעים שלנו די ברור. הם לא מבקשים פריטי יוקרה; אנחנו לא חברת תעופה יוקרתית", אומר מנכ"ל לופטהנזה, Jens Ritter. "הם מבקשים מאיתנו יותר פרטיות; או כדי להיות מסוגלים לטייל עם השותפים שלהם; או שהם היו רוצים לעבוד; או שהם היו רוצים לישון. הדרישות האישיות של הנוסעים שלנו משתנות. זו הסיבה שאנחנו צריכים לשנות את המוצר שלנו".

ברוח זו, כל אחד מארבעת התאים החדשים מציע טונות של תכונות המוסיפות נוחות ומאפשרות לנוסעים להתאים אישית את חוויות הטיסה שלהם. ההטבות הבולטות כוללות מחממי מושבים ומקררים אישיים, מושב אקונומי פרימיום עם מעטפת קשיחה דמוית תרמיל, וסוויטה זוגית גדולה במחלקה ראשונה.

אך למרות שהמושבים מציעים מרחב ונוחות ללא תחרות, המטרה של חברת התעופה הייתה לגרום למושבים להרגיש אינטואיטיביים, חכמים וקלים להתאמה אישית, ולא יוקרתיים. "[המתחרים שלנו] הם יותר בכיוון היוקרה, כמוקטאראו אתיהאד", אומר ריטר. אבל זה לא מה שמתאים לתרבות ולגרמניות שלנו. המוצר שלנו נוח יותר, אינדיבידואלי וחכם יותר. אני חושב שיש לנו את אחד המוצרים החכמים ביותר".

העצמת הנוסעים להתאים אישית את חווית הטיסה שלהם הייתה גם מטרה מרכזית. "אנחנו מאמינים שחוויה מותאמת אישית היא הרמה הבאה של פרימיום", אומר ביורן בקר, ראש חוויית החוויה הבין-יבשתית העתידית של לופטהנזה. "אנחנו רוצים לתת ללקוחות שלנו את הבחירה עם המושבים, אבל גם עם שירותים, כמו בחירת האוכל שלך. אנחנו רוצים לעשות את זה יותר אינדיבידואלי, ואנחנו רוצים לעשות את זה קל".

כל קונספט של תא נוסעים פותח יחד עם נוסעים, לדברי בקר. "יש לנו מספר נוסעים שאנו מזמינים לסדנאות שלנו כדי להסתכל על המושבים, לבחור את המושבים ולתת לנו משוב", הוא אומר. בנוסף, חברי הצוות התבקשו לקבל מידע לגבי שירותים מסוימים על הסיפון.

התוצאה היא כמה ממושבי חברת התעופה החכמים ביותר בתעשייה, בין אם אתם טסים במושב אמצעי בכלכלה רגילה ובין אם אתם טסים במושב פרטי.סוויטה מהשורה הראשונה. הנה כמה מההטבות החדשות שמטיילים ימצאו בכל בקתה.

מושב חסכוני משודרג

הכלכלה הרגילה מקבלת שורה של שדרוגים שיהפכו את חווית הטיסה לנוחה וחלקה יותר.

לכל מושב חסכוני יהיה צג בידור 4K בגודל 13.3 אינץ', שמסתובב החוצה כדי לספק זווית טובה יותר אם המושב מלפנים נשכב. הם יגיעו עם שקעי USB-C ו-A, וקישוריות לאוזניות Bluetooth. יש גם אזורים נוספים לאחסון עם כיסים נוספים בכיס גב המושב עבור פריטים קטנים יותר ומחזיק מכשיר נייד מתחת למסך הבידור. תאורת אווירה - לופטהנזה מכנה זאת "תאורה ממוקדת באדם" - תשתנה בכל תא הנוסעים כדי לעזור לנוסעים להילחם בג'ט לג.

יהיו גם כמה שורות שלמרווח רגליים נוסףמושבים שמציעים עוד שלושה סנטימטרים של גובה גובה, ולנוסעים תהיה אפשרות להזמין מושב "ללא שכנים", המאפשר לפליירים לחסום את המושב שלידם למרחב אישי יותר.

חסכוני פרימיום עם עיצוב ראוי למחלקת עסקים

חברות תעופה רבות התמקדו לאחרונה בהשקת תאים יוקרתיים מפנקים מתמידים. "אני חושב שכמעט כל חברת תעופה, אקונומי פרימיום היא אחת המחלקות העיקריות והחשובות", אומר ריטר. "הלקוחות שלנו באמת דורשים ומבקשים את מושב הכלכלה הפרימיום."

ולופטהנזה מסרה: חדשכלכלה פרימיוםלסיאט תהיה תחושה של מחלקת עסקים, הודות לגב דמוי התרמיל, המעטפת הקשיחה שלו, המאפשר ללקוחות להישען על מושביהם מבלי לחדור למרחב של הנוסע שמאחוריהם. זו הטבה שעד כה נמצאה כמעט אך ורק בבקתות במחלקת עסקים.

מושבי הפרימיום אקונומי מצוידים גם בצג 4K בגודל 15.6 אינץ', עמדות טעינה אלחוטיות, משענות לרגליים, שולחן קוקטיילים נפרד, מנורת קריאה אישית, וו מעיל ומחזיק לבקבוק מים. יש גם תא אחסון קטן במשענת היד, ואוזניות מבטלות רעשים עם וו אחסון משלהן.

אפשרות מושב לכל סוג של מטייל במחלקת עסקים

המגוון הרחב ביותר של אפשרויות מושבים יהיה זמין במחלקת העסקים החדשה, שיש לה שבעה סוגי מושבים שונים לבחירה.

בחזית תא הנוסעים תהיה שורת סוויטות המגיעות עם דלתות סגירות, כמו גם מקומות אחסון נוספים כמו ארון ומדפים אישיים ומיני בר אישי מצויד במשקאות וחטיפים.

יש גם מגוון מושבים שונים שאינם בסגנון סוויטה, כולל אחד עם יותר משטחי עבודה (הנקרא מושב Extra Space), ואחד עם מיטה ארוכה במיוחד שאורכה כמעט שמונה סנטימטרים מהאחרים בתא הנוסעים.

לכל מושב במחלקת עסקים יש גישה למעבר, מיטות שוכבות בגודל 6.5 רגל ותחנות טעינה אלחוטיות. המושבים גם מלאים בהטבות ארגונומיות כדי להפוך את הנוסעים לנוח ככל האפשר. התכונה הבולטת היא מחמם המושבים והקירור המובנה. תעשייה ראשונה הפועלת בדומה למחמם מושבים במכונית, מחממי המושבים והמקררים יציעו לכל פלייר במחלקת עסקים את ההזדמנות להתאים אישית את הטמפרטורה שלו בלחיצת כפתור. אין ספק שזה לא יסולא בפז לאנשים שאוהבים טמפרטורה מסוימת כשהם ישנים.

תכונת עיצוב נוספת שמתמקדת בהשיפור איכות השינההוא קונספט "הכתף לשקוע פנימה" של המושב. הקצף של המושב, שעוצב להיות נוח יותר עבור מי שישן על הצד, רך יותר באזור הכתפיים, ומאפשר יותר נתינה כדי לשמור על גב הנוסע מיושר טוב יותר בזמן שינה.

חוויה פרטית באמת ממדרגה ראשונה

הסוויטות מהשורה הראשונה הן עצירות הראווה האמיתיות של בקתות אלגריס. מדובר בארבע סוויטות מרווחות במיוחד וסגורות לחלוטין עם מחיצות ודלתות הזזה בגובה שישה מטרים, המגיעות כמעט עד התקרה ויוצרות את אחד החללים הפרטיים ביותר בשמיים. בכל מושב יש גם תאורה לא להפריע, ואותה טכנולוגיית חימום וקירור מובנית, טעינה אלחוטית ושקיעת כתף כמו במחלקת עסקים. נוסף על כך, יש שולחן אוכל גדול, מסכי בידור מסיביים בגודל 32 אינץ' וארון בגדים אישי גדול, המאפשר לנוסעים להחליף בגדים בפרטיות הסוויטה שלהם.

כמו כן מוצעת סוויטת מחלקה ראשונה פלוס גדולה עוד יותר, הכוללת שני מושבים זה לצד זה כדי להכיל שותפים לטיולים. ניתן להזמין אותו על ידי נוסע אחד שרוצה אפילו יותר מקום רק עבור עצמו או שני נוסעים שטסים יחד. ל-Suite Plus יש צג גדול במיוחד ברוחב 43 אינץ'. הנוסעים יכולים לשבת על הספה שיצרה המושב הכפול ולצפות יחד בסרט. ניתן להגדיר את הסוויטה גם לסעודה פנים אל פנים לחוויה אינטימית דמוית מסעדה.

"הלקוחות שלנו, במיוחד מגרמניה, הם באמת ביקשו מחלקה ראשונה", אומר ריטר. "אנחנו רואים שוק ברור למחלקה ראשונה. אז אני חושב שזה מוצר מאוד תחרותי והלקוחות שלנו יאהבו את זה".