הכירו את הגמלאים שחיים על ספינות שייט

כשג'ף פרשמן, בן 72, פרש לראשונה מתפקידו כסגן נשיא בשירותי לוקהיד מרטין ב-2004, הוא תכנן לבלות את החורפים שלו כציפור שלג וליהנות מהטמפרטורות החמות שלהקאריביים. אבל כל זה השתנה כאשר הוריקן איבן גרם להרסגרנד קיימן, האי הבחירה שלו, בספטמבר של אותה שנה - אז הוא עשה את מה שיהפוך לציר משנה חיים. מכיוון שהוא כבר הזמין את עצמו לשייט של שבוע לברמודה, החליט פרשמן להרחיב את נסיעותיו לכלול שש הפלגות גב אל גב (ארבעה לברמודה ושתיים לקאריביים) ששיאם היה טיול בן 47 ימים. המסע הנרחב הזה הפך לדחף לאופן שבו הוא מבלה כעת את פרישתו: לחיות שבעה עד שמונה חודשים בשנה על הסיפוןקו הולנד אמריקהספינות שייט.

מסתבר שפרשמן הוא רק אחד מתוך עשרות אנשים בפנסיה (וגם בגיל הפנסיה) המבלים את עיקר זמנם במגורים בים. יש המון דרכים לגרום לזה לקרות, משילוב של מסלולים עצמאיים ועד לרכישת יחידה בספינת שייט למגורים. "אנשים שואלים, 'אתה לא משתעמם בים?'", אומרת ג'ניס יטקה, 77, סוכנת נסיעות (חצי) בדימוס שחיה ארבעה חודשים בשנה על סיפון ספינה. "אני אומר, אתה צוחק עלי? תן לי להראות לך תוכנית יומית. יש כל כך הרבה מה לעשות אם אתה רוצה לעשות את זה."

יטקה ובעלה, ריצ'רד, בן 80, מצאו את הולנד אמריקה לייןהמסע העולמי הגדול- שייט שנתי המקיף את העולם עד 128 ימים - כדי להיות הדרך המושלמת לברוחשל שיקגוחורפים קשים תוך כדי ראיית העולם. "יש לך חדר על הספינה, וזה הבית שלך", אומר יטקה. "הצוות מאכיל אותך, מספק בידור ומנקה את החדר שלך פעמיים ביום. הכל עונה על הצרכים שלנו בשלב הזה בחיים, וכמובן שאנחנו מתיידדים - כי אותם אנשים חוזרים שנה אחר שנה". ה-Yetke's כבר עשו את המסע הגדול העולמי של הולנד אמריקה ליין 12 פעמים, והם הוזמנו באופן זמני למסע 2023 על סיפון 1,917 הנוסעים של הולנד אמריקה.MS Zuiderdam. נקודת מכירה גדולה עבור Yetke בהפלגות העולמיות של החברה: הם בדרך כלל מפליגים הלוך ושוב מפורט לודרדייל, פלורידה. "אני לא רוצה לטוס באמצע העולם כדי לעלות על ספינת תענוגות", היא אומרת. "פלורידה זה קל."

בעוד שמנכ"ל הבריאות מסידני, טוני דה ליד, בן 69, יכול לפרוש, הוא עדיין לא מוכן. במקום זאת, דה ליד מצא דרך לנהל את עסקיו השונים תוך כדי שהוא חי חלק מחייו בים. במשך שמונה שנים היו בבעלות דה ליד דירות על הסיפוןהעולם, ספינת שייט פרטית בת 165 מגורים שהושקה בשנת 2002. במהלך תקופה זו, הוא בילה שלושה עד חמישה חודשים על סיפונה מדי שנה. "הקונספט של שילוב של סביבה נחמדה לעבוד ממנה ואז ללכת לישון בהונציהולהתעורר פנימהקרואטיה", אומר דה ליד, "זה נהדר."

למעשה, אחד הזיכרונות היפים ביותר של דה ליד מגיע מהתקופה שלו על סיפון "העולם", כשהיה בעיצומו של איזון בין העבודה לחיי הים שלו. "הייתי בטלפון עם אחת החברות שלי בחזרהאוֹסטְרַלִיָה", אומר דה ליד, "והקפטן ניגש לאינטרקום והזמין את כולם לבוא לשחות בחוג הארקטי." דה ליד סיים את שיחתו, ודקות לאחר מכן הוא קפץ למים הקפואים של הים. "עכשיו אני יכול לומר ששחיתי בחוג הארקטי", הוא אומר. "אין יותר מדי אנשים שיכולים להגיד את זה!"

דה ליד רכש לאחרונה חלל עם שני חדרי שינה על הסיפוןעלילות'נרטיב MV,ספינת מגורים גדולה יותר שתושק בשנת 2024 עם 547 דירות מרוהטות במלואן, בנות חדר שינה אחד עד ארבעה (רובן עם מרפסות) ו-20 אפשרויות לסעודה, כולל טברנה יוונית ובר צדפות. הספינה מצוידת גם במתקני כושר ובריאות הפתוחים 24 שעות ביממה, בריכת סיבובים, חלל ייעודי לעבודה משותף, ומסלול באולינג על הסיפון. אבל יש מחליף משחק אחד אמיתי, לפי דה ליד: "הם ספינת המגורים הראשונה שמאפשרת לחיות מחמד על הסיפון."

מגורים על סיפונה של ספינת תענוגות אינם זולים. לדוגמה, מגורים מרוהטים במלואם על הסיפוןנרטיב MVעלות בין מיליון דולר ל-8 מיליון דולר, ויש מספר מוגבל של חוזי שכירות ל-12 ו-24 שנים, שמתחילים ב-400 אלף דולר. בנוסף, ישנן עמלות חודשיות בסגנון עמותת בעלי הבית, המשתנות בהתאם לגודל בית המגורים ומכסות הכל, החל מדלק אוניות ועד אחזקת משק הבית, וכן את כל האוכל והשתייה הסטנדרטיים. בעיקרו של דבר, מדובר בתשלום דומה לסוג החבילות שלעיתים קרובות אתה משלם עליהן מראש בספינת תענוגות טיפוסית.

במקרה של פרשמן, העלויות שלו תלויות בסוגי ההפלגות שהוא לוקח באותה שנה (למשל, אם זה גרנד וויאג' אחד או הפלגות גב-בחור בקריביים), אם הוא מחליט להזמין סיורים עצמאיים בנמלים ספציפיים, ואם הוא משלמים על תא ללא חלונות בתוך בקתה או מתבזבז בחדר מרפסת על שפת המים. "יש כל כך הרבה משתנים", הוא אומר, "אבל אני כנראה ממוצע של 200 עד 300 דולר ליום כולל מסים עבור Grand Voyages ונניח, 150 עד 200 דולר ליום להפלגות מסורתיות יותר". כמו רוב הסיירות האחרות שבילו חלק ניכר משנתם בים, הוא שומר על בית נייח כדי להיות קרוב לחברים ולמשפחה.

על ידי הזמנת נסיעות ארוכות יותר במקום רכישת מגורים על הסף, הפלגות בעולם עדיין מאפשרות לנוסעים כמו ה-Yetke's להתמקם, להתיידד ולטייל ברחבי העולם בקו שהם מרגישים איתו בנוח. "הפלגות ארוכות יותר מספקות גם יותר זמן לנוסעים להאט את הקצב ולהתעמק ביעד", אומרת קרול קבזס, נשיאת חברת שייט היוקרה,הוא יחזיק מעמד. למעשה, אזמארה תשיק את המסע העולמי הראשון אי פעם של חמישה חודשים ב-2024: הקפת כדור הארץ בת 155 יום שתכלול יעדים איקוניים כמו הטאג' מאהל בהודו והחומה הסינית.

הפלגות רבות בעולם מחולקות גם למקטעים קטנים יותר, כך שחברים או בני משפחה יכולים להצטרף לחלק ייעודי, למשל שייט בתעלת פנמה או סיור בדרום האוקיינוס ​​השקט. אבל עבור חובבי שייט כמו דה ליד ופרשמן, המסלול של ספינה הוא לעתים קרובות משני - הם פשוט אוהבים את החיים על המים.

עד היום, פרשמן הפליג ב-165 הפלגות שהביאו ליותר מ-3,500 ימים בים, רובם על קו הולנד אמריקה. גודל הספינה הגדול של החברה, האוכל הנפלא והשירות המצוין הם שגורמים לו לחזור, שלא לדבר על האחווה. הוא אפילו נוסע באופן עקבי עם שתי אחיות שפגש על סיפון מסע עולמי ב-2014. "המשפחה שלי בדרך כלל תומכת באורח החיים שלי על הסיפון", הוא אומר. "זה הופך את הזמן שאנו מבלים יחד למיוחד עוד יותר. לגבי החברים שלי, רובם נמצאים על סיפון הספינות האלה".