כאשר מטוסי איירבוס חדשים יירדו מפס הייצור בשנתיים הקרובות, הם יהיו מצוידים לעקוב אחר כל תנועה שלך בתא המטוס. זה אולי נשמע מפחיד, אבל זה נועד לשפר את החוויה שלך בטיסה עתידית.
תא ה"חוויה המחוברת" החדשה של איירבוס תעקוב אחר כמעט כל מה שהנוסעים עושים על הסיפון, כולל אילו סרטים הם צופים, אילו ארוחות או משקאות הם מזמינים, היכן הם מניחים את תיקי היד שלהם - אפילו מתי ובאיזו תדירות הם הולכים לשירותים.
"הרכיבים האלה כבר טסים במה שנקרא מעבדת הטיסה שלנו כדי לבדוק אותם באמת בתנאי טיסה", אומר אינגו ווגצר, סגן נשיא לשיווק תא נוסעים באיירבוס. אותה "מעבדת טיסה" היא תא ניסוי על סיפון מטוס איירבוס A350, ואיירבוס עובדת עם חברות תעופה כדי להפעיל אותה במטוסיהן כבר ב-2021.
תא הנוסעים המחובר הוא בעצם סדרה של חיישנים ברוב המקומות במטוס - במושבי הנוסעים, במעברים, בתוך המטבח ואפילו בריח דלת השירותים - כולם מנותבים אל תוך ה-Wi-Fi של המטוס, תלוי באילו נתונים חברת התעופה מעוניינת בכך. "אנחנו מחברים את כל הדברים הרלוונטיים בתא המטוס כדי לספק שירות אישי יותר לנוסע", אומר ווגצר. הנתונים נשלחים למסך LED גדול וקל משקל בחלק האחורי של המטוס, כמו גם לאייפד המטופלים על ידיצוות קבינה.
חלק מהאלמנטים שעוברים כעת בדיקות בתא ה-A350 כוללים פחים עיליים עם מחוונים המראים אם יש מקום ריק. הוא יופיע גם בטאבלטים של דיילות בהם נותר מקום בפח במטוס, על מנת לייעל את תהליך העלייה למטוס.
איירבוס מפתחת אפליקציה שתתאים לתא המבחן הזה, אותה נוסעים יוכלו להוריד לטלפונים הניידים שלהם כדי לשלוט עוד יותר בחוויית הטיסה שלהם. למושבים יהיו חיישנים המחוברים לאפליקציה, כך שהנוסעים יוכלו להשתמש בהלְהִשָׁעֵןבמקום ללחוץ על כפתור על משענת היד.
לחצן ההתקשרות של הדיילת? עכשיו זה פאסה. פליירים יוכלו לבקש משקאות וחטיפים דרך אפליקציה שתבצע פינג לטאבלטים של הצוות בגלריה. "אותו מכשיר שמניע את המושבים שלך, אתה יכול להזמין מרחוק לתוך המטבח", מסביר ווגצר. "אז אתה שואל, 'הייתי רוצה לשתות קפה', והצוות רואה את זה במטבח, והם יכולים מיד להעביר לך אותו".
לחיישנים במושב יש מטרה כפולה. הצוות יוכל גם לזהות מידע על משענות יד וחגורות בטיחות, כך שלא יצטרכו לעבור בתא ולבדוק כל אחת מהן. במקום זאת, אם מושב נוסע אינו במצב זקוף לחלוטין או שהם אינם חגורים, הדיילים יקבלו התראה בטאבלטים שלהם המציינת איזה מושב צריך לאחסן או לחגור חגורת בטיחות.
תא הנוסעים כולל גם מצלמות מחוץ לשירותי המטוס. באמצעות האפליקציה יוכלו הנוסעים לראות כמה אנשים ממתינים לשימוש בשירותים (הפנים מטושטשות לצורך פרטיות), והאפליקציה תעריך כמה זמן ההמתנה לשימוש במתקנים. בתוך השירותים, יהיו חיישנים שיצביעו לצוות מתי יש צורך במלאי נייר טואלט, טישו, סבון או אספקה אחרת, וכן "מראה חכמה" שתציג מידע על הטיסה ופרטים נוספים.
כל הנתוניםיועיל לחברות התעופה ויעזור להן לייעל את פריסות התא שלהן ואת מה שהן מוכרות לנוסעים. מזון ומשקאות, בידור בטיסה, ופריטים פטורים ממכס, למשל, יהיו במעקב ומותאם אישית למה שהנוסעים רכשו בעבר. "בהתבסס על נתוני ההיסטוריה של הטיסה וההיסטוריה של הנוסע, אתה באמת יכול לייעל את הקייטרינג ולספק דברים שאנשים ישמחו לקבל בטיסה הזו", אומר ווגצר.
חברות התעופה יוכלו להוסיף תכונות ואלמנטים חדשים לפלטפורמת החוויה המחוברת של איירבוס. "זה מאוד פתוח לתכונות חדשות, לרעיונות יצירתיים", מסביר ווגצר. "קל להתקנה ולהוסיף אולי אלמנטים אחרים." ניתן להוסיף את הפלטפורמה הטכנולוגית גם לתאים במטוסים חדשים לגמרי או להתאים למטוסים ישנים יותר.
לאחר תקופת המבחן, איירבוס שואפת להפיץ את חוויית תא הנוסעים המחובר ללקוחות במטוסים חד-מעברים החדשים שלה בשנת 2021, ולאחר מכןמטוסי A350בשנת 2023.
ווגצר אומר שהצוות שלו דוחף להפעיל את הטכנולוגיה בקצב מהיר. "כולם רוצים לקבל את זה", הוא אומר.
