כתבנו בעבר על למה זהתמיד רעיון טוב לשמור על חגורת הבטיחות שלךעל מטוס, והנה עוד ראיות: מוקדם יותר השבוע, מטוס Qantas A380 צלל מעל האוקיינוס השקט לאחר שפגע במערבולת שלאַחֵרQantas A380. אחד הנוסעים בטיסה, מנחה הטלוויזיה והרדיו האוסטרלי אדי מקגווייר, אמר שהמטוס "קפץ מעלה ומטה במשך כעשר שניות" ושזה הרגיש כמו לעבור מעל רכבת הרים,דוחותאתקנברה טיימס. המטוס התיישר בסופו של דבר, ולא דווח על נפגעים.
מטוסים גדולים יותר - כמו ה-A380 - מייצרים את ההתעוררות החזקה ביותרמְעַרבּוֹלֶת, או מערבולת אוויר מסתובבת בכיוונים מנוגדים; זרימות אלו יכולות להימשך יותר משלוש דקות לאחר שמטוס עבר בחלל. ובכל זאת, מערבולות ערות כבר נדירות, וכי היא התרחשה בין שני מטוסי A380 נדירה אף יותר. (רוב מערבולת הערות מתרחשת בין מטוס גדול יותר למטוס קטן יותר, ולא שניים גדולים, רויטרסמציין.) מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA), שאייש את בקרת התעבורה האווירית במהלך התקרית, דורש חמישה מייל ימי של הפרדה למטוסים במהלך טיסה; מטוסי A380 בתקרית הופרדו על ידי 20 מייל ימי, וגובה של 1,000 רגל, בלומברגדוחות.
בהצהרה מחברת התעופה, קפטן צי הבטיחות של קוואנטס, דבי סלייד, אמרה שבלי קשר, קשה לחסל את מערבולות השעות והסיכונים שלה. "מטוסים מתוכננים לטפל בזה בבטחה", אמר סלייד. "אנו תמיד ממליצים לנוסעים לחגור היטב את חגורת הבטיחות שלהם בכל עת, בדיוק כפי שעושים טייסים בסיפון הטיסה." אתה לא צריךספר לנו פעמיים.
קתרין לה-גרייבהוא העורך הדיגיטלי הבכיר לשעבר בCondé Nast Traveler. היא גדלה בגֶרמָנִיָה,אִינדוֹנֵזִיָה, ויַפָּן, ועבד בהאיטי,יָוָן, ואתבְּרִיטַנִיָה. עבודתה הופיעה בOutside, Popular Science, BBC Travel, Vanity Fair, National Geographic Traveller, ו*החדש...קרא עוד
