פליירי פרימיום מקבלים דרך חדשה לגמרי לטוסאוֹסטְרַלִיָהו ביום שני, חברת התעופה האוסטרלית קנטאס חשפה עיצובים לסוויטות מהשורה הראשונה על מטוסי סיפון אשר יטוסו ללא הפסקה מניו יורק לאוסטרליה. הסוויטות-אשר אמורות להתגלגל על פני 12 המטוסים Airbus A350-1000 של חברת התעופה שיועברו בשנת 2025-יהיו בין המרווחים ביותר בתעשיית התעופה. כל אחת משש הסוויטות מהשורה הראשונה תציג דלת פרטיות, כיסא טרקלין שכיבה, מיטת שקר נפרדת, ארון בגדים פרטני לכל נוסע ומסך בידור בגודל 32 אינץ '.
עיבוד הסוויטה החדשה של קנטאס מהשורה הראשונה
באדיבות קנטאסמנכ"ל קנטאס, אלן ג'ויסבהצהרהביום שני. "המושבים הראשונים שלנו ובעסקים יקבעו אמת מידה חדשה לנסיעות ארוכות טווח פרימיום."
THEסוויטות מהשורה הראשונהיהיה מצויד גם באחסון אישי לתיק נשיאה, תא לשקית או ארנק קטן, מחשב נייד, ארון לערכת DOPP עם מראה מוארת, כמו גם מגירה מצוידת בזוג נעלי בית. מאפייני עיצוב אחרים כוללים טאבלט לשליטה על הכניסה על כיסא הטרקלין ותאורת הסוויטה, כמו גופי תאורה אישיים המחוברים לקירות הסוויטה.
החלל והנוחות יהיו מכריעים במיוחד על סיפון מטוסי ה- A350 החדשים של חברת התעופה, שקנטאס מתכנן להשתמש בהם לטיסות אולטרה-ארוכות-טווח כחלק מיוזמת "Sunrise" שלה שתשיק מסלולים ללא הפסקה לסידנימניו יורק ולונדון-נכנסים בערך 20 שעות לכיוון אחד.
הסוויטות מהשורה הראשונה יותאמו גם עם מצעי יוקרה כשמגיע הזמן לישון.
באדיבות קנטאסב- A350 החדשים יהיו בסך הכל 238 מושבים הפרוסים על ארבע שיעורים: שש סוויטות מהשורה הראשונה, 52 סוויטות עסקיות, 40מושבי כלכלה פרימיוםזה יהיה 40 סנטימטרים של המגרש כל אחד, ו -140 מושבים כלכליים שיציעו 33 אינץ 'של המגרש.
לכל אחד מהמטוסים יהיה גם "אזור בריאות" בו כל הנוסעים יכולים לחות, לתפוס חטיף ולבצע מתיחות ותנועות אחרות עם הנחיות מתצוגות דיגיטליות. הנוסעים מהשורה הראשונה יוכלו גם להתאים את הטמפרטורה והלחות של הסוויטה שלהם ל"רווחה מוגברת "בנתיבים ללא הפסקה אולטרה, אשר יתגלו כארבע שעות זמן נסיעה בהשוואה לטיסת חיבור.
באזור הבריאות הנוסעים יכולים למתוח או לתפוס מים וחטיף בריא.
באדיבות קנטאסבשנת 2019, קנטאסהפעיל שלוש טיסות מחקרבמסלולי "פרויקט זריחת פרויקט", בדיקת שיטות כדי למזער את ההשפעות של ג'ט לג ולהפוך את הנוסעים לנוחים יותר לאורך כל המסע. הכל מה-ארוחות בטיסהלאופן שבו עמעום עמעום אורות הבקתה היה כוריאוגרפי כדי להפחית את ג'ט לג. הנתונים הרפואיים והמדעיים שנאספו בטיסות אלו שימשו אז בעיצוב פנים הפנים והתקני השירות החדשים של A350 A350.
בנוסף המטוסים פולטים 25 אחוז פחות פחמן למושב מאשר דגמים קודמים, וכאשר הנתיבים משיקים, קנטאס מתכנן לקזז את פליטת הפחמן של כל טיסה
לדברי ג'ויס, המטוס החדש יוכל גם להפעיל ללא הפסקה קשורה באוסטרליה מערים אחרות כמופריזוגם פרנקפורט. "ה- A350 והפרויקט Sunrise יהפכו כמעט לכל עיר בעולם רק טיסה אחת מאוסטרליה," אמר ג'ויס. "זה הגבול האחרון והתיקון הסופי לעריצות המרחק שאתגר באופן מסורתי את הנסיעות לאוסטרליה."
