האתגרים של עבודה בתעשיית הנסיעות כאישה שחורה

נשים שחורות התוו מסלול נסיעה שכולל הכלחֲקִירָהוגירוש לבניית עסקים יוקרתיים וחוויות איכותיות. עם זאת, יש לענף הנסיעותהרבה עבודה לעשותכשזה מגיע לתמיכה וכבוד לנשים שחורות, אפילו בזמן שהמציאות של אנשים שחורים שמטיילים בעולם ועושים דברים דינמיים ברחבי התעשייה היאשום דבר חדש. כאנשי מקצוע ונוסעים שחורים ממשיכים להחזיק בענףאַחֲרַאִיעל ידי הופעה ומדבר, דיברנו עם שלוש נשים שחורות בנסיעות - פיילוט ושני בעלי עסקים - על נראות, שוויון וצמיחה בפינות שלהן בתעשייה.

"אתה נושא איתך את כל הטייסים השחורים"

איסי קולינסהוא טייס קצין ראשון שעובד בחברת תעופה בלאגוס, ניגריה. עם זאת, כשסיימה את הכשרת הטיסה שלה בבריטניה ובארצות הברית, היא הבינה שלמצוא הזדמנויות כטייס שעבר הכשרה חדש יהיה אתגר.

"בתעשייה האווירית יש רק7 אחוז נשיםטייסים ואני ראיתי הערכות בסביבות 2 אחוזים עבור טייסים שחורים. אז עבור נשים שחורות, הייתי מתאר לעצמי שזה יהיה פחות מחצי אחוז", אומר קולינס. "מעולם לא ראיתי אחד בתחום התעופה האירופי ויש לי חברים בחברות תעופה גדולות שגם מעולם לא ראו אחד בחברות שלהם."

להיות טייס זו משימה לא פשוטה ודורשת הכשרה, מבחנים והסמכות קפדניות. בנוסף לכך, עלות הלימודים בבית ספר תעופה היאכמעט 100,000 דולר- מחסום נוסף לנשים שחורות שאין להן הכנסה פנויה, שלדברי קולינס, מוביל רבים להשתמש בבתיהם כבטוחה מכיוון שהבנקים לא מציעים הלוואות לא מובטחות להכשרת טייסים. אפילו יוזמות תעופה המיועדות במיוחד לנשים, כמויוזמת איימי ג'ונסון,להיראות מוציאים מהכלל על ידי הצגת נשים לבנות בתפקידי טייס. וברגע שהם אכן מוצאים את התפקידים האלה, נשים שחורות מתמודדות עם האתגר הנוסף של לזכות בכבוד מעמיתיהן.

"הבעיה בלהיות טייסת היא שאתה מייצג את כל הנשים בכל פעם שאתה הולך לעבודה", אומר קולינס. "אם טייסת אחת עושה טעות אז 'כל הטייסות הן נוראיות'. זה אותו דבר להיות טייס שחור. אתה נושא איתך את כל הטייסים השחורים. תאר לעצמך שאתה שחור ואישה? יש הרבה עבודה שצריך לעשות, שכוללת ייצוג ויוזמות כדי לפתות נשים - או אפילו רק ליידע אותן שהקריירה הזו היא אופציה עבורן. ראיתי חברות תעופה מקיימות ימי טייס/צוות קבינה עתידיים שבהם כל הבנים הקטנים מקבלים מדי טייס וכל הבנות מקבלים מדי צוות קבינה. הסקסיזם כל כך מושרש שאנשים מזדעזעים לדעת שאני טייס כי הם מניחים אוטומטית שאני בצוות הקבינה".

"זה מרגיש כאילו אני חד קרן"

ההרגשה שאתה מיושן בתור אישה שחורה בתעשיית הנסיעות מאלצת רבים ליצור פלטפורמות ועסקים משלהם הנותנים מענה למטיילים שחורים - שמייצרים מיליארדי דולרים בתיירות מדי שנה. (החברת המחקר מנדלההעריך שנוסעים שחורים הוציאו מעל 63 מיליארד דולר עד סוף 2018 - עלייה של כמעט 15 מיליארד דולר מ-2010.)

מותג טיולים יוקרתילמעלה בחיי האווירנוצר על ידיקלייר סוארס, שגדל מתוסכל מהיעדר חללי יוקרה יוקרתיים בארה"ב שפנו למטיילים שחורים. החברה שלהלקחנוסעים שחורים ליותר מ-25 יעדים ברחבי העולם, כולל ברזיל, טנזניה, סינגפור, צרפת וסין, יוצרים חוויות המספקות את העניין של לקוחותיה בהיסטוריה ותרבות, אוכל ויין, שייט ביאכטות וחקר יבשת אפריקה.

"להיות שחור בחלל היוקרה הוא אוקסימורון קבוע. יוקרה כשלעצמה היא לא מילה שהיא שם נרדף לאנשים שחורים. עם זאת, כשאני מדבר ומתאר את התחושה והחוויה, זה אכן משהו שהרבה אנשים שחורים יכולים להתחבר אליו. אני נהנה להיות מסוגל לפנק את המטיילים שלנו ולשתף את הטוב ביותר מכיוון שלא תמיד מתייחסים אלינו בצורה הטובה ביותר בבית", אומר סוארס. "הטיולים שלנו לוקחים מטיילים שחורים למקומות שהם מעולם לא דמיינו, תוך שהם מתייחסים אליהם כמו למלכים ולמלכות שהם. אבל כשאני רשת עם מרחב הנסיעות היוקרתי זה מרגיש כאילו אני חד קרן ולרוב לא מתייחסים אליו ברצינות".

לעומת זאת, ההכנסות של האייר לייף "מדברות בעד עצמן", התוויות, שמתומחרות בין 3,500 ל-15,000 דולר לאדם, נמכרות באופן קבוע - ובמהירות. זו הוכחה לכך שנסיעות שחורות הן לא רק נישה שיווקית אלא אורח חיים מוערך, ולא רק תקציב.

"למעלה באוויר החיים אפשרו לי להישען אל מי שהייתי כאישה שחורה צעירה שנהנתה לחגוג צימאון לחיים וחיפוש אחר יוקרה", אומרת סוארס. "התחברתי לאלפי לקוחות שרוצים את אותו הדבר. שֶׁלָנוּטיול אנטארקטיקההיה קרוב ל-40 אנשים והרוויח כמעט יותר מחצי מיליון דולר בהכנסות. מכרנו יותר ממחצית מזה ביום אחד".

"אני יוצר את מה שחסר ולעולם לא מוסחת"

המספרים לבדם מסלקים כל תפיסה שנוסעים שחורים לא ישלמו דולר גבוה עבור נסיעות. אבל זה גם מעלה שאלות לגבי האופן שבו מתייחסים ליזמות שחורות כשהן מציגות רעיונות ומושגים עסקיים של מיליוני דולרים לאלה שאולי אין להם את אותו הקשר.

דני ריברס-מיטשל, מייסד ומנכ"ל שלBlack Girls Travel Too, שיוצר חוויות טיול מעצימות לנשים שחורות באמצעות שליחות של ביחד, אומר שהמפתח להעצמה עצמית זו הוא מתן ייצוג נחוץ לנשים שחורות ברחבי התעשייה. לא רק באמצעות אזכור של גיוון בתוך הצהרת הערכים של העסק, אלא גם בחומרים שיווקיים, על ידי מתן פלטפורמות לנשים שחורות לנאום בכנסים נסיעות, ומנהלים ברמת C-suite שמשקפים דמוגרפיה שמוציאה באופן עקבי על נסיעות.

"נראות מוגבלת של פרצופים שחורים בתעשיות מסוימות היא הנורמה, במיוחד כשמדובר במשא ומתן על כסף וקבלת החלטות. להיכנס למפעלים שונים ולהציג את עצמי לא רק בתעשיית הנסיעות והתיירות אלא כמייסד ומנכ"ל מותג בולט אולי להפתיע חלק, אבל עבורי, אני הבעלים של הגישה שלי, כאילו אני שייך לשם", אומר ריברס. -מיטשל.

כוחה כבעלת עסק טמון בסירובה להימעיט על ידי אלה שלא מוכנים להכיר במה שהיא מביאה לחלל. לא רק לעשותBlack Girls Travel Tooהטיולים מאפשרים למשתתפים להיות בין המקומיים, לנסות מטבחים חדשים וללמוד שפות חדשות, הם פועלים כדי לגשר על פער בין הזכות לניצול הפריבילגיה הזו כדי להשפיע באופן חיובי על קהילות וכלכלות גלובליות.

"מותגים ששותפים איתנו כדי לספק מוצר רצוי מסייעים ביכולת של Black Girls Travel Too לשכתב את הנרטיב עבור הקהילה השחורה", אומר ריבר-מיטשל. "ולמי שלא, אנחנו בונים סביבם. אני יוצר את מה שחסר ולעולם לא מוסחת [כש] אני לא רואה פרצופים שנראים כמוני. למעשה, זה מדליק אותי ליצור עוד חדרים והזדמנויות להתקדמות שחורה ללא התנצלות."