עם הרכבת הטרנס-סיבירית, יפן מקווה לקשר בין לונדון וטוקיו

השנה מסמן אתיום הולדת 100 של הרכבת הטרנס-סיבירית, פרויקט עבודות ציבוריות ציבוריות שחיבר עיירות וערים רבות ברחבי רוסיה, המדינה השנייה בגודלה בעולם. נכון לעכשיו, מטיילים יכולים להתחיל במוסקבה ולקחת את הרכבת 5,772 מיילים שאין שני להם לכל הדרך לוולדיסטובוק, בחוף האוקיאנוס השקט בסמוך לגבולות המדינה עם סין וצפון קוריאה.

הרכבת העניקה השראה מזמן אמנים וסופרים כמו גם חובבי נסיעות איטיות, אך המאה המאה שלה מעלה שאלות למה לצפות מהטרנס-סיבירי במאה הבאה. אולם כעת יש הצעה מעניינת: על פיTHEדיילי מייל, ממשלת יפן הביעה עניין בהרחבת הרכבת עד לאי הוקאידו. ההרחבה תגביר גם את התיירות ליפן (וזה הגיוני, בהתחשב במטרה השאפתנית של המדינההכפיל את מספר המבקרים הזרים עד 2020) והקלו על ייבוא ​​וייצוא סחורות מרוסיה ומצביע מערבה באירופה. תוכנית זו תדרוש את הרכבת העוקפת את ולדיסטובוק לעיירה הרוסית חברובסק, שתחובר אז על ידי גשר או מנהרה מתחת למים מעל מיצר הטרטרי לוואקנאי, בקצה הצפוני של הוקקאידו. נכון לעכשיו, מטיילים שרוצים להגיע מרוסיה ליפן או להפך יכולים לעשות זאת באמצעות מעבורת, אך הרחבת הטרנס-סיבירית הייתה הופכת את כל התהליך הזה להיות חלק יותר.

אם ההתרחבות הטרנס-סיבירית החדשה תסתבך, זה היה אפשרי ללכת עד הסוףלונדוןאֶלטוקיולגמרי ברכבת - אתה יכול להרים אתיורוסטארמלונדון לפריס, ואז המשך להתחבר דרך מסילות ברזל אירופיות עד לעלות על הטרנס-סיבירי במוסקבה, ואז לעבור לרכבת כדורים במהירות גבוהה יפניתמהוקאידו לטוקיו לרגל הסופית. מפתה, במיוחד למטיילים שרוצים לעקוף את הטרדות של אבטחת שדה התעופה - או שרוצים ליהנות מקצב טיול בכביש מבלי שתצטרך לנהוג בעצמם.

על פי הדיווחים, היפנים הציעו לשלם עבור הגשר או המנהרה וכן ציוד חדש, כולל מסלולים, אורות ואפילו הרכבות עצמן, אם רוסיה נותנת אתוכןלהצעה, על פי העיתון היפניעַל(תרגום לאנגליתדרך UPI). אם שתי המדינות יוכלו לפתח הסכם להרחבת הרכבת, אלה היו חדשות טובות, מכיוון שהסכסוך הוותיק של רוסיה ויפן על קבוצה של ארבעה איים ששני המדינות טוענים כי הם טרם הסתדרו - ומדועהסכם שלום מלחמת העולם השנייה בין המדינותמעולם לא נחתם רשמית. אולי גם גשר חדש בין המדינות יכול לעבוד ברמה המטפורית.