Jeden Samstag betreten Reisende in Los Angeles, Kalifornien, alle paar Monate ein glänzendes Flughafenterminal. Sie leeren ihre Geldbörsen, legen ihre Schuhe in den Mülleimer und gehen hindurchTSA-Scanner. Über die Gegensprechanlage werden Gates für abfliegende und ankommende Flüge bekannt gegeben. Reisende warten, gehen ins Flugzeug und setzen sich dann. Sie schnallen sich an. Schließlich rumpelt das Flugzeug, rollt, hebt ab und steigt auf. Es erreicht eine Reiseflughöhe. Dann,Es gibt Turbulenzen– ist es aber nicht wirklich.
Außerhalb dieses Flugzeugs sind es nicht böige Winde, die das Flugzeug zum Sinken und Zittern bringen. Stattdessen ist es ein Mann, der auf komprimierten Luftsäcken, an denen das Flugzeug hängt, auf und ab springt. Aber das ist kein langer Scherz: Nein, das ist alles Teil eines Programms namens FearlessFlight, das Reisenden dabei hilft, ihre Ängste und Befürchtungen rund um Flugreisen zu überwinden. Der Mann ist Rob Shalhoub, Chief Revenue Officer vonAir Hollywood, das weltweit größte Unterhaltungsstudio zum Thema Luftfahrt, und dies ist eines ihrer Programme: Sie betreiben auch einK9 Flugschule,Open Sky für Autismus, und rein zum Vergnügen, aPan-Am-Erlebnis, wo man gedenken kanndas goldene Zeitalter des Fliegensmit einem Fünf-Gänge-Menü – inklusive Chateaubriand aus einem Servierwagen.
Das FearlessFlight-Programm entstand aus dem Unbehagen des Air Hollywood-Gründers und CEO Talaat Captan gegenüber dem Fliegen und startete 2014. Es schien eine natürliche Erweiterung des Geschäfts zu sein: Air Hollywood verfügt über Klangbühnen mit Flughafenterminals, Fluggastbrücken, Passagierflugzeugen, Privatjets, Cockpits, und sogar Toiletten, die man von überall aus sehen kannGreys AnatomyZuDer Wolf der Wall Street. (Erinnern Sie sich an die berühmte Szene inBrautjungfernan Bord des Flugzeugs? Sie haben es erraten – Air Hollywood.) Das ist es, wie Captan erzähltCondé Nast Traveller, „eine perfekte Umgebung“ für die Nachbildung des Flugerlebnisses. Denn unabhängig vom Grad der Therapie oder Beratung, die ängstliche Flieger durchlaufen, kann es schwierig sein, während des Fluges Angst zu provozieren und darauf zu reagieren, ohne genau die Bilder und Geräusche zu sehen, die als Auslöser dienen. In diesen Simulationen ist es schwer zu ignorieren. „Die Passagiere haben in diesem Moment wirklich das Gefühl, da zu sein, und das ist sehr wichtig für sie“, sagt Captan.
In einem Flugzeug von Air Hollywood könnten Sie auf einem Sitzplatz sitzen, den zuvor Kristen Wiig oder Leonardo DiCaprio besetzt hatten.
Mit freundlicher Genehmigung von Air HollywoodJeder FearlessFlight-Kurs (der auf 50 Personen begrenzt ist) beginnt gegen 10 Uhr im Klassenzimmer, wo die Teilnehmer von Ron Nielsen, einem Veteranen der Luftfahrtbranche, der auch einen Master-Abschluss in professioneller Beratung hat, durch alles rund um die Luftfahrt geführt werden. Nielsen, ein ehemaliger Pilot der Vietnam Air Force und pensionierter US Airways-Pilot, deckt alles ab: Missverständnisse über die Branche,Flugsicherheit, Flugbesatzungsvorbereitungen, Pilotenvorbereitungen, Turbulenzen, Flugsicherung oder alles andere, was sie wissen möchten. „Ich versuche oft, Mythen, sofern vorhanden, durch Fakten zu ersetzen“, sagt er. (Statistiken zeigen, dass die Wahrscheinlichkeit, dass ein Passagier auf einem Flug mit einer der größten Fluggesellschaften der Welt stirbt, gering ist1 von 4,7 Millionen; Ihr Risiko, bei einem Verkehrsunfall zu sterben, liegt bei 1 zu 14.000). Es gibt Übungen, die Ängste reduzieren sollen, und vier Stunden nach Beginn der Gruppe ist es Zeit dafürdas Flugzeug besteigen.
An Bord führt Nielsen die Teilnehmer durch die Grundlagen des Flugzeugbaus undwie es die Geräusche erzeugt, die die Teilnehmer hören. Er ist von den falschen Turbulenzen genauso überrascht wie die Passagiere (Nielsen weiß nicht, wann Shalhoub den Effekt auslösen wird) und versucht daher, positiv darauf zu reagieren. Er erklärt, was die Bewegung verursacht und wie das Flugzeug dafür gebaut ist, ihr standzuhalten. Zwei Stunden später steigen die Teilnehmer ab und am nächsten Tag können sich Passagiere der fortgeschrittenen Klasse sogar für einen echten Flug mit Nielsen entscheiden.
Mehrere ältere Studien zeigen, dass etwa 40 Prozent der Menschen davon betroffen sindein gewisses Maß an Angstüber das Fliegen; nach Angaben der National Institutes of Public Health eine Schätzung6,5 Prozent der Amerikanervon Aviophobie oder einer intensiven Aviophobie betroffen sindFlugangst. „Für Passagiere mit Ängsten ist es genauso ein Problem wie Scham – das Gefühl: ‚Was ist los mit mir? Den Menschen um mich herum scheint es ganz gut zu gehen‘ – und das erste, was ich tue, ist, sie davor zu warnen, diese Annahme zu treffen.“ „, sagt Nielsen. „Als wir auf diese sogenannten Lufttaschen trafen, hatte so ziemlich jeder im Flugzeug zumindest einige Zweifel, ob es eine gute Entscheidung war, an diesem Tag in das Flugzeug einzusteigen.“
Es überrascht nicht, dass die Kurse immer beliebter werden, aber dennoch funktionieren sieder FilmindustrieDas bedeutet, dass in den geschäftigen Drehmonaten zwischen Oktober und Mai insgesamt nur zwei Sitzungen stattfinden können. Kombiniert man das mit einem Ort, zu dem viele Menschen fliegen müssten, um an einem Kurs teilzunehmen, der genau auf diese Flugangst abzielt, erwägt die Marke eine Expansion und Anpassung. Auch wenn Shalhoub sagt, es stehe ihm nicht frei, darüber zu diskutieren, wie genau das aussehen könnte, deutet er an, dass eine Lösung in Sicht sei: „Irgendwann werden wir in der Lage sein, Ihnen dieses Programm überall im Land zur Verfügung zu stellen“, sagt er sagt.
„Das“, fügt Nielsen hinzu, „ist die Magie von Filmen.“