Wie sich der Flugverkehr im Jahr 2017 verändern wird

Sobald sich Reisende an die neue Art des Fliegens gewöhnen, scheint es, als würden die Fluggesellschaften die Regeln missachten. Das vergangene Jahr brachte viele Veränderungen im Flugreiseerlebnis mit sich und Passagiere sollten im Jahr 2017 im Guten wie im Schlechten mit noch viel mehr rechnen.

„Basic Economy“ wird zum Schlagwort

Im Jahr 2016 führten Delta, Alaska Air, United und American Airlines alle neue Flugtarifklassen ein, um ein breiteres Spektrum an Reisenden anzusprechen. Erwarten Sie es zu seheneine Ausweitung der Grundwirtschaft, was preissensible Flugblätter anspricht (aber den Rest von uns damit fertig macht).Gebühren für Gepäckfächer), im Jahr 2017. Was SieGewohnheit„See“ ist ein separater Sitzbereich im Flugzeug für die grundlegende Economy-Klasse, sagte Henry Harteveldt, Reisebranchenanalyst bei der Atmosphere Research Group. „Sie werden in derselben Hauptkabine untergebracht und erhalten den gleichen Service wie alle anderen.“

Am anderen Ende des SpektrumsPremium Economywird immer beliebter und zu einer tragenden Säule werden, wenn die Fluggesellschaften ihre neuesten Flugzeuge erhalten, sagen Airline-Analysten. (Premium Economy soll der Mittelweg zwischen einem 30-Zoll-Economy-Sitz und einem 5.000-Dollar-Business-Class-Sitz sein.) Die Fluggesellschaften werden besser darin sein, zu erklären, was in den einzelnen Markentarifen enthalten ist, und der Kunde wird zunehmend nur für das bezahlen, was er möchte nichts mehr. „Grundsätzlich sehen wir einen transparenteren Weg: Sie bekommen, wofür Sie bezahlen“, sagt Harteveldt.

Vielfliegerpunkte werden entwertet (leider)

Reisende werden es schwerer haben, die Prämie einzulösenVielfliegerpunktefür Traumferien. In den letzten Jahren haben US-Fluggesellschaften den Wert der Meilen – heute „Punkte“ genannt – langsam abgewertet; In einigen Fällen basieren Meilen jetzt auf dem ausgegebenen Geld und nicht auf den geflogenen Meilen. Die Fluggesellschaften füllen ihre Flugzeuge bis auf den letzten Platz und wollen keinen Sitzplatz mehr umsonst abgeben. Erwarten Sie also, dass der Wert Ihrer Punkte weiter sinkt, während die Fluggesellschaften verschiedene „Vergünstigungen“ einführen, die Sie während der Reise mit Ihren Punkten erwerben können, wie zeine Flasche Champagner.

Weitere günstige Transatlantikflüge

Trotz der Konsolidierung der Branche werden wir wahrscheinlich weiterhin niedrigere Flugpreise sehen, insbesondere auf internationalen Strecken wie New York nach Paris, sagt George Hobica, Gründer vonFlugaufsichtsbehörde. Neue Konkurrenz unter Billigfluganbietern auf der Langstrecke – merken Sie sich die NamenNorwegische Luft, Wow, Luft, UndWestJet– wird den Preisdruck auf die alten US-Fluggesellschaften aufrechterhalten. Harteveldt geht davon aus, dass im Jahr 2017 einige weitere Langstrecken-Billigfluggesellschaften auf den Markt kommen werden – es steht jedoch zur Debatte, ob diese neuen Fluggesellschaften profitabel bleiben könnenindem wir Flüge nach Europa für 69 $ anbieten. Die Einführung treibstoffeffizienterer Flugzeuge wie derBoeing 787 und Airbus A350bedeutet, dass Fluggesellschaften weniger für Treibstoff ausgeben können. „Wir sehen einen gewissen Wettbewerb, und Wettbewerb ist immer gut für den Verbraucher“, sagt Harteveldt.

Noch überfülltere Flughäfen...

Billige Flüge bedeuten auch mehr Fluggäste und damit mehr überfüllte Flughäfen, sagt Hobica. Es sei denn, Passagiere melden sich in Scharen für den TSA PreCheck annoch längere Sicherheitslinienim Jahr 2017.

...Aber komfortablere Flugzeuge

„Flugreisen werden komfortabler, und ich weiß, dass das ein wenig kontraintuitiv ist“, sagt Hobica. Das bedeutet nicht, dass die geräumigen, weichen Sitze in den Reisebus zurückkehren. Aber mehrere neue Flugzeugmodelle – dieAirbus A350Zum einen bestehen sie jetzt aus Verbundmaterial, das auf 6.000 Fuß statt auf die herkömmlichen 8.000 Fuß unter Druck gesetzt werden kann. Diese 2.000 Fuß machen einen entscheidenden Unterschied darin, wie sich ein Passagier fühlt. „Achttausend Fuß sind wie das Besteigen eines Berges. Studien zeigen, dass Menschen Kopfschmerzen bekommen und anfangen, schlecht gelaunt zu werden, wenn man über 6.000 Fuß steigt“, sagt Hobica. Durch den niedrigeren Druck sollten sich die Passagiere bei der Landung ausgeruhter fühlen. (So ​​lange,Jetlag.)

Telefonate im Flugzeug? Pfui.

Die Bundesregierung scheint bereit zu sein, sich 2017 mit zwei Schlüsselthemen im Zusammenhang mit dem kommerziellen Flugverkehr zu befassen. Erstens hat der gewählte Präsident Donald Trump Interesse an einer Privatisierung der nationalen Flugsicherung bekundet; Einige Fraktionen unterstützen die Idee entschieden, während andere, darunter Fluggesellschaften wie Delta, leidenschaftlich dagegen sind. (DeltaNotizendass die Kosten für die Flugsicherung in Großbritannien und Kanada seit der Privatisierung beider Länder gestiegen sind.) Zweitens das Verkehrsministeriumvielleicht in Erwägung ziehenPassagieren das Telefonieren während des Flugs zu ermöglichen, wenn sie Wi-Fi-basierte Technologie anstelle von Funkfrequenzen nutzen. Auch wenn eine Entscheidung wahrscheinlich noch Jahre auf sich warten lässt, ist davon auszugehen, dass sich diese Diskussion im Jahr 2017 noch verschärfen wird.