Nicht jeder hat das Glück, sich etwas gönnen zu dürfenBusiness und First Classbeim Fliegen über weite Strecken. Aber zum Glück für kostenbewusste Flieger erfreuen sich günstigere Premium-Economy-Kabinen nicht nur zunehmender Beliebtheit, sondern bieten auch ein luxuriöseres Erlebnis. Immer mehr Fluggesellschaften setzen auf diese IdeePremium Economy, indem sie mehr Flugzeuge mit der Kabinenklasse ausstatten oder ihr aktuelles Premium-Economy-Produkt mit geräumigeren Sitzen und schickeren Annehmlichkeiten aufrüsten.
Hier sind die brandneuen Premium-Economy-Kabinen und Sitzplätze, in denen wir es kaum erwarten können, zu fliegen.
Die neue Premium-Economy-Kabine von Finnair verfügt über eine vollständige Beinstütze und eine tiefere Rückenlehne als normale Reisebusse.
Mit freundlicher Genehmigung von FinnairVöllig neue Kabinen mit mehr Privatsphäre, besserem Essen und komfortableren Annehmlichkeiten
KLM führt später in diesem Jahr eine Premium-Economy-Kabine namens „Premium Comfort“ ein, mit breiteren Sitzen, die mehr Beinfreiheit, größere Liegemöglichkeiten, größere Unterhaltungsbildschirme und eine Fußstütze bieten. Die neue Kabine mit 21 bis 28 Sitzplätzen wird auch über ein eigenes Catering-Konzept verfügen: warme Vorspeisen mit Fleisch-, Fisch- oder vegetarischen Optionen, gefolgt von einem Dessertservice aus Eis und Likören sowie Snacks und Cocktails im Restaurant zwischen. Die Kabine soll bei der Fluggesellschaft eingeführt werdenAmsterdam-nach New York JFK-Route Ende Juli.
Die kürzlich eingeführte Premium-Economy-Kabine von Finnair ist Teil einerGesamtinvestition von 203 Millionen US-Dollar in sein Bordprodukt. Die neuen Sitze fliegen derzeit von Finnland nach Chicago, Dallas/Fort Worth, New York JFK und Singapur und verfügen über eine 6-Wege-Kopfstütze, ein Memory-Schaum-Kissen, 20 cm mehr Beinfreiheit als in der Economy-Klasse und eine Beinstütze. Während des Fluges in der neuen Kabine genießen Passagiere ein Drei-Gänge-Menü auf maßgeschneidertem Porzellan des finnischen Designers Harri Koskinen und der finnischen Designikone Iittala. Das Nackenkissen und die Decke sind mit attraktiven Mustern von Marimekko versehen, einem Markenzeichen von Finnair.
Dass Premium-Urlaubsreisen boomen, beweist die Lieferung neuer Airbus A330neo-Flugzeuge des deutschen Ferienfliegers Condor in diesem Sommer mit einer besonders großen Premium-Economy-Kabine mit 64 Sitzplätzen. Das ist mehr als doppelt so groß wie in der Business Class, mit Sitzen, die mehr Beinfreiheit und größere Neigungswinkel bieten als in der Economy Class.
In der neuen Premium Economy Class der Swiss haben Passagiere die Wahl zwischen drei speziell für die Kabine zusammengestellten Verpflegungsoptionen.
Swiss International Air LinesAuch auf der Boeing B777-300ER hat Swiss International eine neue Premium-Economy-Kabine eingeführt. Ihre 15,6-Zoll-Entertainment-Bildschirme ergänzen die größere Breite und Neigung des Sitzes (er gleitet nach vorne, anstatt sich nach hinten zu lehnen, wodurch eher eine Wiegenposition entsteht). Premium-Economy-Passagiere der Swiss steigen ebenfalls früh ein, damit sie sich vor dem Abflug bei einem Holunder-Begrüßungsgetränk niederlassen können. In der Luft gibt es drei Mahlzeiten zur Auswahl, ein Amenity-Set und leicht zugängliche Steckdosen.
Bessere Sitze – einschließlich flacher Liegeflächen und podähnlicher Liegesessel – bald verfügbar
Wenn United im Jahr 2024 seine neuen Airbus A321XLR-Flugzeuge erhält, werden sie der erste Schmalrumpfjet der Fluggesellschaft sein, der auch mit Premium Economy ausgestattet ist. Bei ihrem Debüt werden die neuen Flugzeuge über die gleichen Premium Plus-Sitze verfügen, die derzeit in den Großraumflugzeugen von United zu finden sind, die eine tiefere Rückenlehne und mehr Beinfreiheit als normale Reisebusse bieten. United hat kürzlich auch eine neue Partnerschaft mit dem begonnenGepäckMarke Away für seine Bordausstattungssets auf internationalen Flügen. An jedem Sitzplatz im Premium Plus erwarten Sie wiederverwendbare „Sportbeutel“ mit Fremdmarke, gefüllt mit Hautpflegeprodukten von Sunday Riley (Polaris Business Classerhält Miniatur-Bausätze mit harten Seiten, die genauso aussehen wie die Spinnertaschen der Linie).
Lufthansa wird in ihren Boeing 747-8-Flugzeugen bald einen neuen Premium-Economy-Sitz einbauen, der auf beiden Seiten über kleine Sichtschutzwände verfügt. Der Sitz verfügt über ein festsitzendes Laken, das Ihren persönlichen Freiraum auch dann bewahrt, wenn sich die Person vor Ihnen zurücklehnt. Dadurch ist der Gang vom Fensterplatz aus leichter zu erreichen und wirkt geräumiger. Andere Fluggesellschaften mit ähnlichen Hartschalen-Premium-Economy-Sitzen sind Air New Zealand und Air France.
Es gibt zwar keine Premium-Economy-Sitzevöllig flach liegenDerzeit haben einige Hersteller von Flugzeugsitzen ein Auge auf einen revolutionären neuen Sitz geworfen. Zephyr Aerospace möchte eine vollständig flache Option einführen, die Sitze mit viel Bewegungsfreiheit umfasst. Sie sind in einer Doppeldeckeranordnung gestapelt, um die Anzahl der Sitzplätze in der Kabine zu maximieren und gleichzeitig einen direkten Zugang zum Gang zu ermöglichen. Die Passagiere können flach liegen, um sich auszuruhen, oder im Sitzen sitzen und so ausreichend Platz zum Arbeiten oder Entspannen haben.
Derzeit ist Air New Zealand dem Angebot einer Premium-Economy-Flat-Option am nächsten, wie die Fluggesellschaft bestätigteEinführung seines neuen SkyNest-Produkts. Das SkyNest ist ein Bereich für Premium- und reguläre Economy-Passagiere, der über sechs Etagenbetten verfügt. Die Betten werden ab 2024 – zusätzlich zu den regulären Sitzplätzen der Passagiere – für Vier-Stunden-Fenster an Bord der Boeing 787-9 Dreamliner-Ultralangstreckenflüge der Fluggesellschaft buchbar sein.
Die Investition in größere und bessere Sitze ist für Fluggesellschaften ein kostspieliger Schritt, aber wieNachfrage nach einer bequemeren Alternative zum Reisebusbleibt stark, Fluggesellschaften werden bei der Art der Sitze, Annehmlichkeiten und anderen Vergünstigungen, die in ihren Premium-Economy-Kabinen angeboten werden, immer innovativer.