Was Reisende über den neuen Zug von Mexiko wissen müssen, El Tren Maya

SüdostMexikoist voller archäologischer Stätten, biologischer Vielfalt und Pueblos Mágicos, die für ihr reiches kulturelles Erbe bekannt sind. Viele Besucher haben jedoch kaum eine Delle in den Angeboten der Region, indem sie nach Cancún fliegen und direkt zum Strand fahren, vielleicht ein oder zwei Ausflüge nach Chichen Itza oder buchenTulum,aber im Allgemeinen nichtsich weiter wagen.

El Tren Maya (der Maya-Zug), eine neue Schienenstrecke in Höhe von 20 Milliarden USYucatán Halbinselversucht, dies zu verändern, indem der Tourismus in der gesamten Region erweitert und die Wirtschaft in einigen der weniger entwickelten Staaten in Mexiko gestärkt wird.

Die Eisenbahn, die im Dezember teilweise eröffnet wurde und im Februar 2024 voll in Betrieb sein soll, war nicht ohne Kontroversen. Hier ist alles, was Reisende über Mexikos neueste, viel Gesprächs-Mega-Train wissen sollten.

Das Versprechen von Tren Maya

Nach vollständigerSüdost -Mexiko, 1,455 km (904 Meilen) und fünf Staaten durchqueren: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco und Yucatán. Die Route ist in sieben Abschnitte unterteilt, die stufenweise gestartet werden, da nur ein Drittel der Strecke sogar teilweise vollständig ist.per ap.

Die Hälfte von Abschnitt 2 und die gesamte Abschnitte drei und vier wurden am 15. Dezember für den Eröffnungslauf eröffnet, der in begannSan Francisco de Campecheund beendet inCancun, Reisen durch Yucatán. Der Rest von Abschnitt 2 und Abschnitt 1, der durch Tabasco weiter nach Norden andauert und in Palenque in Chiapas endet, soll am 31. Dezember eröffnet werden, sagte Präsident López Obrador Anfang dieses Monats auf einer Pressekonferenz. Dies verlässt Abschnitt fünf von Cancún nach Tulum, Abschnitt sechs von Tulum nach Bacalar und Abschnitt sieben von Bacalar nach Escárcega in Campeche, um es 2024 zu eröffnen.

Abschnitt 5 der Route, die die 75 Meilen (120 km) zwischen Cancún und Tulum abdeckt, hat aufgrund der Landschaft mit einer Reihe von fragilen Ökosystemen wie Cenoten und unterirdischen Flüssen mit Bauverzögerungen zu kämpfen. Die vorgeschlagene Lösung der Regierung besteht darin, einen Viadukt zu bauen, der 60% der Strecke erhöhen würde, um das unterhaltsame Land zu vermeiden.

Das Projekt umfasst auch mehrere Hotels, die neben wichtigen archäologischen Stätten entlang der Zugstraße gebaut werden, darunter Chichen Itza, Tulum, Edzná und Palenque.

Passagiere können derzeit drei verschiedene Servicemöglichkeiten buchen: Die Züge von Xiinbal (bedeutet "Walking 'in Maya), die Standard-Kurzstrecken-Dienste, die Janal (" Essen ") bieten lokale Küche in ihren Speiseautos auf mittleren und Fernrouten und die P'atal (' Staying ') -Anträume.

Sobald der Schienenverkehr voll betriebsbereit ist, wird alle zwei Stunden einen Zug geplant. Tickets werden veröffentlichtDiese Websiteund am Bahnhof von Teya Mérida in Mérida täglich; Touristenklassenkarten von Cancún bisMeridaDerzeit kostet ca. 68 US -Dollar. Der Tren MayaInstagram -Kontoteilt auch, welche Reisen verfügbar sind und wann.

Die Gefahr von Tren Maya

Tren Mayas Eröffnungstag war nicht ohne Schwierigkeiten: Der Service warum fünf Stunden verzögertAP berichtet nach Konfigurationsproblemen. Aber die Herausforderungen von Tren Maya begannen weit zuvor.

Sowohl Anwohner als auch internationale Organisationen haben Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen von Tren Maya geäußert. Nachdem die Regierung von Obrador versprochen hatte, keinen einzigen Baum zu fallen, sagte er später3,4 Millionen Bäumewar untergegangen, um den Weg für die Eisenbahn zu räumen, wobei die Umweltschützer behaupteten, die tatsächliche Zahl sei näher bei 9 Millionen. Die Konstruktion stellt auch eine Bedrohung für zerbrechliche unterirdische Höhlensysteme und die lokale Wasserqualität dar, wieTime Magazinehat gemeldet.

Während der Zug dazu beitragen soll, das Wirtschaftswachstum in den ländlichen Gebieten entlang seiner Route zu fördern, befürchten die Kritiker, dass die Eisenbahn nur den Touristen Vorteile bringen wird - nicht den indigenen Gemeinden Mexikos, nach denen der Zug benannt ist. Der National Fund for Tourism Development (Fonatur) hat über 3.000 Häuser im „Vorrechtsrecht“ des Zuges identifiziert, das das Risiko eines Umzugs ausgesetzt ist.Lokale OutletsBericht, mit einigen Familien, die behaupteten, sie seien es umgewaltsam vertriebenvon ihren Häusern.

Der Hochkommissar der Vereinten Nationen für MexikosagteDer Konsultationsprozess der Regierung mit indigenen Gemeinden, die durch den Bau der Eisenbahn vertrieben wurden, "hat nicht alle internationalen Standards für Menschenrechte eingehalten". Mindestens25 Rechtsbeschwerdenwurden von Anwohnern eingereicht, die entlang der Zugstrecke leben, um das Projekt zu stoppen oder zu behindern, gemäß demWächter. Im März 2020 erhielt der regionale indigene und beliebte Rat von XPUJIL einen Gerichtsbefehl, um den Bau zu stoppen, aber die Entwicklung wurde fortgesetzt. Im Juli 2021 reichten Aktivisten einen Anspruch nach dem US-amerikanischen Mexico-Canada-Abkommen (USMCA) bei der Kommission für Umweltzusammenarbeit (CEC) einAngabe„Mexiko kann seine Umweltgesetze nicht effektiv durchsetzen, um die Umweltauswirkungen der Eisenbahn zu bewerten. Das internationale Tribunal für die NaturrechteangerufenFür die sofortige Aussetzung des Projekts im März 2023, die Verbrechen von Ökozeide und Ethnozid vorhaben.

"Was mit dem Maya Train Megaproject gemacht wird, ist in keiner Weise Maya", sagte Megaprojekt ", sagte der Maya", sagte Megaprojekt ", sagte der Maya", sagteQ'anjob'al Maya -Führer Romel González DíazBei einer Kundgebung in Xpujil im Mai, wie von der berichtetWächter.

Der nationale Tourismusförderungsfonds Mexikos, der Regierungsarm über das Projekt leitete, reagierte nicht aufReisender's Anfrage nach Kommentar. Ein Sprecher von Alstom, dem Lieferanten der Züge, sagte in einer Erklärung, die mit geteilt wurdeReisenderDass die Regierung von Mexiko die indigenen Gemeinschaften konsultierte, die den Weg des Zuges gemäß den aktuellen mexikanischen Gesetzgebung bewohnen, „informierte die Maßnahmen, die sie ergreifen würden, um ihre Lebensqualität zu verbessern und nachhaltige Entwicklung zu lösen. Umweltauswirkungen mildern “, sagte der Sprecher.

Während der Bau der Eisenbahn sowohl die lokale als auch die internationale Prüfung anzieht, müssen Reisende in Frage stellen, ob Tren Maya tatsächlich in der Lage sein wird, seine Versprechen zu erfüllen, ländliche Gemeinden in Südost -Mexiko zu stimulieren - oder diejenigen zu verletzen, die sie helfen sollen.