J'ai volé dans la classe Premium Select remaniée de Delta et j'ai en fait passé une bonne nuit de sommeil

Lors des voyages long-courriers, j’ai toujours l’impression d’être Boucle d’or à la recherche de la bonne expérience en vol. Le luxe de la première classe, avec ses sièges inclinables, est généralement un peu hors de ma fourchette de prix, et la classe économique, bien que plus abordable, peut me laisser froissé et groggy à l'arrivée. Pour mon récent vol d'Atlanta à Rome, j'espérais que Premium Select, la classe de cabine intermédiaire de Delta qui vient de recevoir une multitude de nouvelles améliorations, se sentirait parfaitement bien.

Je ne suis pas seul dans la quête :les sièges surclassés sont à la mode auprès des voyageurset les compagnies aériennes en prennent note. « À mesure que nous sortons de la pandémie, nous constatons que les clients ont davantage d’appétit pour des expériences haut de gamme et des produits différenciés. Les clients sont prêts à investir dans des expériences, et beaucoup cherchent à rendre les voyages marquants ou les vacances tant attendues encore plus spéciaux », explique Mauricio Parise, vice-président de l'expérience de marque chez Delta.

Les nouveaux avantages de Premium Select, quiont été ajoutés en septembreet incluent des avantages tels que des sièges plus confortables et des kits d'équipements haut de gamme, ont été conçus pour ajouter ce quelque chose de spécial à l'expérience en vol à un prix plus raisonnable, selon Parise.

J'avais hâte de voir par moi-même si l'expérience était à la hauteur du battage médiatique – et ce fut le cas. Voici pourquoi cela vaut la peine de passer à la classe Premium Select remaniée de Delta sur votre prochain vol.

Premium Select avait sa propre cabine séparée, et elle était nettement plus haut de gamme

À Atlanta, je suis monté à bord de l'Airbus A350-900 de Delta et j'ai immédiatement remarqué les améliorations de la cabine par rapport à la classe économique. Les sièges ont été disposés selon une configuration 2-4-2, donnant à chaque passager plus d'espace par rapport aux sièges 3-3-3 des cabines principale et Comfort+ de Delta. Les sièges Premium Select recouverts de cuir et de mousse à mémoire de forme ont 19 pouces de largeur et 38 pouces de largeur.espace pour les jambeset sept pouces d'inclinaison (par rapport aux sièges économiques ordinaires qui mesurent 18 pouces de large, avec 31 pouces d'inclinaison et quatre pouces d'inclinaison).

Bien que les passagers Premium Select sur les vols internationaux aient droit à deux bagages enregistrés gratuits (contre un gratuit dans la cabine principale), j'ai choisi de tester mes compétences en matière d'emballage et de voyager uniquement avec une valise à main et un sac à dos après avoir entendu parler dules problèmes de perte de bagages qui affligent l'Europe. Le compartiment supérieur spacieux offrait plus qu'assez d'espace, même si je devais monter sur mon siège pour soulever la valise (à 5 pieds 4 pouces, j'aurais aimé qu'il y ait une sorte de marche intégrée).

Une fois installé pour le vol de 10 heures, j’ai été impressionné par les ajouts réfléchis qui ont rendu l’expérience spéciale. Chaque siège était préréglé avec unoreiller en mousse à mémoire de formeet une couverture moelleuse de 60 x 40 pouces, dont j'ai découvert plus tard qu'elle était fabriquée à partir de bouteilles en plastique recyclées. J'ai branché mon téléphone sur le port USB et l'ai rangé dans le petit compartiment de la taille d'un téléphone dans l'accoudoir pendant que nous attendions le décollage.

Peu de temps après que nous étions dans les airs,agents de bordest venu distribuer des menus imprimés avec deux options d'entrée, ainsi qu'une serviette oshibori Grown Alchemist enveloppée. Ils ont enchaîné quelques minutes plus tard avec le nouveau service « bulles et bouchées », proposant un choix de vin mousseux Mionetto ou d'eau gazeuse (tous deux servis dans des gobelets en plastique standard), accompagnés d'un paquet de BobbySue's Everything Goes Nuts salé-sucré. —des amandes parsemées de graines de sésame et de pavot, d'oignons et d'ail. Il s'agit d'un point de contact de service petit mais significatif.

L'expérience culinaire à bord avait une configuration de classe affaires

Le service des repas est venu ensuite, et la configuration a suscité l'anticipation de l'expérience, qui a commencé avec un tissu blanc pressé posé sur la table-plateau, qui pouvait être ajustée vers l'arrière ou vers l'avant pour répondre aux besoins du passager. L'engagement de la compagnie aérienne à minimiser les déchets était visible, avec des couverts en métal et des contenants en bagasse (fabriqués à partir de fibres végétales de canne à sucre durables) pour chaque plat servis sur un plateau réutilisable de couleur ardoise. L'apéritif du repas était une « salade de superaliments » composée de courge musquée, de graines de citrouille épicées, de farro, de pommes et de canneberges séchées. L'entrée végétarienne composée de tortelloni aux champignons sauvages avec épinards et crème d'ail à la truffe noire était copieuse mais agréablement légère. Le menu indiquait qu'on nous servirait de la glace, mais à la place, le repas se terminait par un petit brownie blondie au chocolat blanc et au citron. Même si les plats étaient savoureux et satisfaisants, la seule différence par rapport à l'économie habituelle était la disposition des tables : le menu était identique à celui servi dans toutes les autres cabines.Delta Un.

Une solide sélection de boissons était disponible, notamment quelques thés chauds d'origine éthique provenant de Thrive Farmers, des sodas, de la bière et du vin. J'ai choisi de me plonger dans l'esprit de mes vacances romaines avec un cocktail Negroni en conserve de Tip Top Proper, basé à Atlanta, servi dans un vrai verre sur de la glace, bien que les boissons suivantes aient été servies dans des gobelets en plastique.

Pendant que j'attendais le service du dîner, j'ai exploré les plus de 1 000 heures de films, d'émissions de télévision et de podcasts disponibles via Delta Studio sur l'écran du dossier. Les nouveaux écouteurs antibruit de la cabine étaient enveloppés d'une bande de papier au lieu de plastique, sur laquelle était imprimée une note expliquant que l'absence de plastique permet d'éviter que 33 000 livres de plastique ne finissent dans les décharges chaque année.

J'ai également adoré le nouvel ajout de kits d'agrément du collectif d'artisans basé au Mexique Someone Somewhere. Il était livré avec un masque pour les yeux tissé dans le même matériau que le kit lui-même (rose, en l'honneur du mois de sensibilisation au cancer du sein), une brosse à dents en bambou, un petit tube de dentifrice à la menthe de The Humble Co. et des lèvres vanille-pastèque Grown Alchemist. baume et crème mains vanille-orange. Les kits provenant de sources durables portent chacun le nom de l'artisan. J'ai donc scanné le code QR à l'intérieur du rabat pour en savoir plus sur Enrique, basé au Michoacán. Il y avait même un court métrage inspirant à regarder, détaillant les centaines d'artisans employés pour fabriquer les kits.

Les sièges étaient suffisamment confortables pour bien dormir

Une fois le repas terminé, j'ai incliné mon siège et découvert l'une de mes caractéristiques préférées : le repose-jambes réglable qui donnait au siège l'impression d'être un peu comme un fauteuil inclinable, avec un petitrepose-piedspour un soutien supplémentaire. Même si je n’arrive presque jamais à dormir suffisamment dans les airs, j’ai dû essayer. Premium Select possède deux de ses propres toilettes, j'ai donc pris ma trousse de toilette pour me brosser les dents et j'ai trouvé les toilettes suffisamment grandes pour éviter de provoquer la claustrophobie. Il n'y avait aucun avantage supplémentaire à l'intérieur (comme la lotion parfumée que l'on trouve souvent dans les cabines de classe supérieure), mais lors des trois fois où je l'ai visité pendant le vol, c'était propre et bien rangé.

De retour à mon siège, je me suis installé confortablement sous la couverture, j'ai ajusté les « ailes » de l'appui-tête pour soutenir ma tête et j'ai serré contre moi le grand oreiller en mousse à mémoire de forme de 12 x 16 pouces pendant que l'équipage atténuait les lumières. En général, je ne dors jamais correctement en vol (y compris en classe affaires ou en première classe), mais j'ai été surpris de m'assoupir pendant plusieurs heures. Je n'ai même pas bougé quand l'équipage est venu me proposerpaniers de collations(J'ai demandé plus tard, par curiosité, et j'ai découvert que les options comprenaient des chips Miss Vickie's, des bananes, des carrés de chocolat au lait caramel Ghirardelli, des amandes et des barres de sel de mer au chocolat noir de 88 acres).

Plus tard, l'équipage est venu proposer un petit-déjeuner sous forme de collation composé d'une coupe de fruits et d'un muffin anglais chaud avec des œufs et du fromage suisse, servis avec des couverts en bambou enveloppés dans un tissu en papier conçu pour recouvrir le plateau. J'ai demandé s'ils avaientespresso(une fille peut rêver) et, alors que l'hôtesse de l'air a dit non, ils n'ont pris que du café ordinaire dans Premium Select, un autre a entendu et m'a apporté une tasse fumante de la cuisine Delta One, avec un petit carré de chocolat Tony's Chocolonely sur la soucoupe . C'était juste le remontant dont j'avais besoin pour me remonter le moral avant d'atterrir.

Ces actes de gentillesse inattendus et les opportunités supplémentaires d’interagir avec les agents de bord ont rendu l’expérience améliorée – et c’est intentionnel. Le nouveau service Premium Select a été créé avec la contribution importante du personnel de cabine. "Plus de points de contact de service sont quelque chose que les agents de bord voulaient", m'a dit Shari Jackson, une responsable de bord de Delta. "Nous avons manqué de pouvoir offrir aux clients cette expérience "wow". " Quand j'ai débarqué de l'avion àRome, je suis reparti avec le sentiment que les agents de bord avaient certainement accompli cette mission.