נודה בכך: היינו מפוקפקים מאוד לגבי הסבירות של תוכניות הטייקון האוסטרלי קלייב פאלמר לבנות יצירה מחדש שלכַּבִּיר,שהוא כינה בצורה יצירתית כל כךטיטאניק II.אבל נראה שהוא מתקדם בפרויקט. במסיבת עיתונאים שנערכה השבוע בבריסביין, הוא חשף כמה תוכניות סיפון משורטטות שתוכננו עבורו על ידי Deltamarin, קונצרן בינלאומי לתכנון והנדסה של ספינות.
אתם אולי זוכרים שההבטחה של פאלמר בבניית הספינה, שצפויה לצאת לראשונה ב-2016, היאהוסף כמה תכונות מפתח חדשניותאֶלטיטאניק II(כגון "סיפון בטיחות" חדש, מיזוג אוויר ואזורי אש חדשים) תוך חציבה לכמה מההיבטים המסורתיים של הספינה הרעה. אלה יכללו שילוב של תוכנית ההפרדה המקורית ששמרה על הפרדה של נוסעי המחלקה הראשונה, השנייה והשלישית, ושחזור העיצוב הזוהר של החדרים הציבוריים של הספינה.
אה, כן, ויש עוד מסורת אחת שפאלמר מתכוון לשמור: ההוי פולואי לא יזכו להתערבב עם המעמדות הגבוהים. פאלמר הגרנדיוזי סיפרבריסביין טיימסשאסור להכניס נוסעים מהמחלקה השלישית לקזינו שהוא מתכנן לבנות — ושהוא גם שקל לאסור כליל על גמלאים, מחלקה ראשונה או אחרת.
פאלמר מחה על כך שהגבלת הגישה לקזינו לקשישים היא מעשה של חובה אזרחית. "אני אוהב פנסיונרים. הקשרים הכי קרובים שלי הם פנסיונרים", אמר בפניםבריסביין טיימס."רק ניסיתי לומר שאנחנו צריכים להגן ולכבד אנשים שנתנו שירות רב למדינה הזו ולוודא שאנחנו לא פועלים בצורה חיובית כדי לרושש אותם מאוחר יותר - זה כל מה שזה מסתכם".
עַלמבקר שייט, כאשר זמזום הנוסעים מטורף, הדעה הרווחת נתפסה על ידי שריל דייוויס להמוט לסאז', ממיינץ, גרמניה, שכותבת, "לא נזדקק לקרחון כדי להטביע את הטיטאניק הזו עם גישה כזו של הבעלים".
ובכל זאת, רוב המומחים בתעשיית השייט לא מתלהבים מדי ומטרדים מההתבטאויות השנויות במחלוקת, משום שלדעתם אין סיכוי להשלמה של הספינה מלכתחילה. Teijo Niemela, עורך שלביקורת עסקי שייט,שמתאר את תעשיית השייט, שאל עד כמה אפשר יהיה לדבוק בוכַּבִּירהעיצוב המקורי של: "זו בעיה די מעניינת שתהיה להם עם העיצוב. ככל שהם ישמרו את העיצוב קרוב יותר למקור, כך הספינה תהיה פחות מודרנית. לאחר כמה שנים כאשר כל המעוניינים ראו את המוצר, כמה ירצו לחזור לספינה שעיצובה עוד 100 שנים?"
"מצד שני," הוא מוסיף, "אם הם משלבים יותר מדי תכונות מודרניות, כמו הגאדג'טיםהמלכה מרי 2יש, אז הבעיה היא שזה לא יהיהטיטאניק II."
דירקטוריון Blue Star Line, חברת הספנות של פאלמר, לא אישר את התכנון.
