האם זה לא בסדר שאמש, במהלך הגשת תוצאות בחירות 2012, כל הזמן תהינו מי יהיה זה שיקבל את Air Force One? 747 פרטי עם ההטבות הפנימיות וההיסטוריה של AF1 הוא רק בונוס אחד של הנשיאות כמובן, אבל אין ספק שרומני קיווה לשדרג את מטוס הקמפיין שלו MD-83 לגדול אמש. למרבה המזל אובמה נשאר בכיסא הקפטן (במובן הפיגורטיבי).
לנצח או להפסיד, המטוס של רומני עדיין היה צריך לחזור להאנגר בסיום הקמפיין שלו, ושבוע עסקיםיש מאמר פנטסטי על האופן שבו בדיוק המשכיר, USA Jets, יעשה "דה-רומנייה" של המטוס לפני שהוא עשוי לטוס עבור לקוח פרטי אחר. אנחנו הולכים לנחש שזה אומר לקלף את הדביק של פעםלהרכיב את התמונות האלהמעל החלונות (שבוודאי לא נפתחים בטיסה מסיבה כלשהי, מ.ר.).
קרא אתמאמר מלא, אבל אנחנו עדיין הולכים לחלוק כמה קטעים מועדפים:
מטוסי הקמפיין הם מקומות מטונפים ידועים לשמצה, שבהם היגיינה לקויה, אוויר ממוחזר ומערכות חיסוניות מרופטות משתלבות כדי ליצור צינורות מעופפים של הדבקה.
מטוסים בדרך כלל חייבים לחזור למפעיליהם באותו מצב שהם הגיעו. בשנת 2008, זה הציג בעיה עבור אובמה, שהתקין מערכת טלפון ב-757 שלו שהיה צריך להסיר דרך חור חתוך בגוף המטוס, אומר [נשיא צוות צ'רטר האוויר] טסלר.
טייסת קטנה של מטוסים פרטיים סיפקה את רומני ברחבי המדינה במהלך מועמדותו הארוכה לנשיאות, כולל הוקר 400, Learjet 35, Cessna (TXT) Citation ו- Embraer (ERJ) Phenom 300, לפי Think Progress. (זה היה אחד מאלה שאן רומני כינתה "Hair Force One" בדצמבר האחרון).
מה שביזנסוויק לא מצליח להזכיר הוא שהקמפיין של רומני טס יותר מסתם MD-83 זנב מספר N949NS; המועמד לסגן הנשיא פול ריאן נאלץ להתנייד גם כן, ולכן הוא הטיס מטוס חכור נוסף, DC-9 עם מספר זנב N215US. גם זה יצטרך לקבל את הטיפול בפברז' ומנקה שטיחים לפני שתראה את זה חוזר למסלול, אולי ללהקה האהובה עליך במקום לפמליה פוליטית.
_
ראה עוד על הבחירות וכיצד פוליטיקאים נוסעים בJaunted.com._
צילום: Getty Images
