האם מוטור סיטי בדרך להפוך ל-Cycle City?

בהתבסס על כושר הייצור של העיר המתחדשת הזו,אופני דטרויטמוציאה אופניים מסוגננים ותועלתניים ממפעל רחב ידיים ונטוש מזמן בצד המערבי. ידיים שפעם היו מכוונות לייצור אוטומטי מייצרות כעת שני אופני נוסעים: ה-A-Type, עם מסגרת שחורה מט, וה-B-Type הלבן המבריק המעבר. אלו הם הרַקאופניים מיוצרים במלואם בדטרויט, כולם בתוך מפעל ישר לטוב שבו וילונות אדומים מגנים על העובדים מפני הניצוצות כאשר שלדות האופניים מרותכות ביד. מאז שהושק עם אב הטיפוס, אשר נבנה ליד בית שבו התגורר פעם הנרי פורד, המפעל בונה כעת 30 אופניים ביום - ויכול לעלות עד 100. בין הידיים האחרונות לגעת באופניים במפעל נמצא עובד בשם ( בלי בדיחה) הנרי פורד.

אחרי שהאופניים נולדו בצד המערבי של דטרויט, הם הולכים לקמעונאים ברחבי העולם. רוכבי אופניים המחפשים להחזיק בדוגמאות מודרניות אלה של עבודת דטרויט עשויים להתחקות אחר סוג A ו-B באירופה, אסיה וצפון אמריקה; חנות הדגל, כמובן, היא בוטיק אינטימי במרכז העיר,אופני דטרויט 1216. כל דפוס כתר, טפט ארגמן וציפוי עץ אלון עשיר בבניין היסטורי משוחזר, 1216 הוא קופסת תכשיטים ולא חנות אופניים פשוטה.

מעודדים נסיעות מבחן וזו על שני גלגלים - במיוחד שני הגלגלים המוגדלים לנוחות - זו הדרך הטובה ביותר לקחת את השינויים שניכרים בשכונות ה"D". שייט לאורך Dequindre Cut - קו רכבת לשעבר שהפך לדרך ירוקה - או הצטרףרול איטי, אחת מקבוצות האופניים הגדולות בארץ ורכיבת אופניים קהילתית שבועית המתמקדת סביב חקר עירוני. האופניים האלה תוכננו לרכיבה עירונית, ועם שלוש מהירויות - כל מה שאתה צריך - ובלמים משולבים יד/דוושה (זוכרים את אלה?), הם בולעים את הבלוקים.

עם תגי מחיר של 699 דולר, האופניים האלה הם לא רק יצירות ראווה יוקרתיות. אל תתנו לאלגנטיות שלהם להטעות אתכם; אלו הם סוסי עבודה המשקפים את היכולת של העיר שבה הם מיוצרים. תוכלו להבחין בסטודנטים עמוסי ספרים במידטאון, עובדים עם תיקים במחוז המחרוזת, מתאמנים בערב בשבילים של בל אי, ודטרוייטרים אחרים שסוחבים הביתה שפע של סחורות מקומיות מהשוק המזרחי על האופניים. ברור ששני גלגלים, לא רק ארבעה, הופכים במהירות לסמל חדש של החָדָשׁמוטור סיטי.