רכבת 'בלתי נראית' מגיעה ליפן

יפן הייתה מזמן חלוצה בנסיעות ברכבת: המדינה חשפה את הרכבת המהירה הראשונה בשנת 1964, וממשיכה להציב את הסטנדרט ליעילות, מהירות ונוחות הרכבת ברחבי העולם. עכשיו, היא מעלה את הרף שוב, עם רכבת כל כך מלוטשת שאתה עלול פשוט לפספס אותה אם אתה לא שם לב. Seibu Group, חברת אחזקות יפנית, הזמינה את האדריכלית הנודעת Kazuyo Sejima, הידועה גם בעבודתה על המוזיאון החדש בניו יורק ומוזיאון הלובר-לנס בצפון צרפת, לחדש את רכבות הנוסעים החץ האדום הקיימות שלה המסיעות נוסעים בין טוקיו והסביבה. התוצאה? רכבת "בלתי נראית" שתשתלב באזור הכפרי היפני, אמורה לצאת לטיול הראשון שלה ב-2018.

העיצוב של Sejima כולל גוף מעוגל וציפוי חצי רפלקטיבי שכאשר עוברים 200 מייל לשעה, יגרום לו להיעלם כמעט בסביבתו. סג'ימה זכתה בפרס פריצקר בשנת 2010 על מה שיו"ר חבר המושבעים כינה "ארכיטקטורה שהיא בו זמנית עדינה ועוצמתית, מדויקת וקולחת, גאונית אך לא חכמה יתר על המידה או גלויה", לפיההודעה. רבים מהפרויקטים הקודמים של SANAA, משרד האדריכלות של Sejima, מציגים את אותה כישרון לעיצוב מודרני המדגיש פשטות תוך אימוץ עולם הטבע - מוזיאון הלובר-לנס הוא דוגמה מצוינת.

לרכבות הנוסעים החדשות של סייבו, סג'ימה ניצלה את מגוון הנופים שהרכבות מכסות במסלוליהן: "האקספרס המוגבל נוסע במגוון נופים שונים, מהרי צ'יצ'יבו ועד אמצע טוקיו, וחשבתי זה יהיה טוב אם הרכבת תוכל להתקיים בעדינות עם מגוון הנוף הזה", אמר סג'ימהההודעה הרשמית של סייבו לעיתונות. לסג'ימה יש תוכניות לעיצוב פנים מתוקן ונינוח יותר גם לרכבות: "אני גם רוצה שזה יהיה אקספרס מוגבל שבו מספר גדול של אנשים יכולים כולם להירגע בנוחות, בדרכם שלהם, כמו סלון, אז שהם חושבים לעצמם, אני מצפה לנסוע שוב ברכבת הזו", אמרה.

ההתפתחויות האחרונות ברחבי העולם מראות עד כמה התחבורה ברכבת תחרותית נותרה, גם אםהטיסות הופכות זולות יותר. מהעובדה שרכבות מסיעות נוסעים ברחבי אירופה בצורה יעילה יותר מאשר מטוסים, לתוכניות עבוררכבת שתנוע במהירות הקול, עדיין ברור שיש מקום לחדשנות. יפן, אי פעם בחזית העיצוב המודרני, הראתה כעת שיש עדיין מקום בעולם הנסיעה ברכבת לפרוץ גבולות מבחינה אסתטית, כמו גם פונקציונלית.

בנוסף: הצביעו עבור המלונות, הערים, חברות התעופה ועוד האהובות עליכם ב-סקר פרסי בחירת הקוראים לשנת 2016.