למרות ההצלחה של חברות תעופה תקציב אירופיות כמוRyanairוNorwegian Air, חברות זולות בארה"ב נאבקו למצוא מקום עקבי עם הקהל האמריקאי. לעתים קרובות המושבים עשויים להיות זולים יותרנושאי התקציב הללו, בטח, אבל מעטים הלקוחות מרוצים מהערות השוליים שמגיעות עם "התעריפים החשופים" האלה, שבהן תצטרכו לשלם עמלות נוספות על דברים כמו הדפסת כרטיס העלייה למטוס בשדה התעופה, הבאת יד יד למטוס איתך, ואפילו רכישת מים בטיסה שלך. חוסר שביעות הרצון מלמד: לפי דוח הנסיעות של מדד שביעות רצון הלקוחות האמריקאי השנה, ל-Spirit Airlines יש את ציון שביעות הרצון הנמוך ביותר של הלקוחות - 62 מתוך 100.
יותר מ-70 אחוז מהזמן, למעשה יש ל-Spiritהתעריף הטוב ביותר עבור המסלולים שלה. ובכל זאת זהמודל תמחור א-לה-קארטמעלה את המחירים - ולכאורה, את הטרחה - עבור רוב הפליירים, ובמקום להיקרא כמודל תמחור גמיש שניתן להתאים למטייל, היו פוסטים רבים שהוקדשו ללעקוף את הכללים הנוקשים של חברת התעופה. למרות שספיריט אכן דורגה הנמוכה ביותר בשביעות רצון לקוחות חברת התעופה, ישמַשֶׁהוּשל בטנת כסף למוביל: זה הבקיעכמעט 15 אחוז גבוה יותרממה שקרה בשנה שעברה.
אחרי ספיריט בדירוג נמצאים חברות הלואו קוסט עמיתותהם טוענים(65) וגְבוּל(66). JetBlue ו-Southwest, שניהם קלעו 80 מתוך 100, היו שוות במקום הראשון. התהליך לא היה פשוט כמו לשאול לקוחות אם הם מרוצים מחברת תעופה או לא: מדד שביעות רצון הלקוחות האמריקאי הפיק את הדוח על סמך המשוב וחוויות הנסיעה מיותר מ-7,000לקוחות חברות התעופה, המלונאות והנסיעות, ואפשרויות לוח הטיסות של חברות התעופה, צ'ק-אין, הזמנות, הגעה בזמן, טיפול בכבודה, תוכניות נאמנות, שירותי טיסה, אדיבות צוות הטיסה, נוחות מושבים, אתר אינטרנט ומוקד טלפוני.
בנוסף: הצביעו עבור המלונות המועדפים עליכם, ערים, חברות תעופה ועוד ב-סקר פרסי בחירת הקוראים לשנת 2016.
קתרין לה-גרייבהוא העורך הדיגיטלי הבכיר לשעבר בCondé Nast Traveler. היא גדלה בגֶרמָנִיָה,אִינדוֹנֵזִיָה, ויַפָּן, ועבד בהאיטי,יָוָן, ואתבְּרִיטַנִיָה. עבודתה הופיעה בOutside, Popular Science, BBC Travel, Vanity Fair, National Geographic Traveller, ו*החדש...קרא עוד
