כמעט מחצית מכל עובדי TSA צוינו בגין התנהגות בלתי הולמת

למרות זאת של מינהל ביטחון התחבורהתוכנית פעולה בת עשר נקודותלצמצםתורים ארוכיםבשדות תעופה ברחבי הארץ נותרו תורים ארוכים. כעת, הקיץ של ה-TSA עשוי להחמיר עוד יותר: על פי דו"ח אחרון של הוועדה לביטחון המולדת של בית הנבחרים בשם"התנהגות בלתי הולמת ב-TSA מאיימת על ביטחון הציבור המעופף", כמעט מחצית מ-60,000 העובדים של ה-TSA צוטטו בגין התנהגות בלתי הולמת בשנים האחרונות.

החדשות הרעות לא עוצרות שם. האזכורים עלו ב-28.5 אחוזים מ-2013 ל-2015, וב-2015, נמל התעופה הממוצע בארה"ב קיבל 58 תלונות מדי שנה - יותר מאחת בשבוע. (באופן לא מפתיע, כמה מנמלי התעופה הגדולים והעמוסים ביותר במדינה - נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס, נמל התעופה הבינלאומי ניוארק ונמל התעופה הבינלאומי של בוסטון לוגאן - ראו את השיעורים הגבוהים ביותר של התנהגות בלתי הולמת.) התלונות יכולות להגיע מנוסעים מתוסכלים, כמובן, אבל גם מעובדי TSA עמיתיםועובדי ממשלה אחרים.

אולי אפילו יותר גרוע? התוצאות של האשמות אלה על התנהגות בלתי הולמת. ממצאי החקירה שנמשכה חצי שנה מראים כי משנת הכספים 2013 עד 2015 ירד מספר החקירות שנפתחו ונסגרו ב-15% וב-28% בהתאמה. TSA הגדילה את השימוש בפעולות לא משמעתיות בכמעט 80 אחוז, בעוד שהיא הפחיתה את השימוש בפעולות משמעתיות ב-14 אחוזים. במילים פשוטות, המשמעות היא שה-TSA הציע פחות (ופחות) עונשים, ובמקום זאת ביקש לטפל בהתנהלות הפסולה באמצעות "יותר ייעוץ ומכתבים המסבירים מדוע התנהגויות מסוימות לא היו מקובלות".

מסך ההאשמות שהוגשו, 90.8 אחוזים היו נגד קציני TSA, בעוד ש-4.8 אחוז הוגשו נגד מנהלים או מנהלים. מבין תחומי ההתנהלות הפסולה, "נוכחות ועזיבה" רואה את המספר הגבוה ביותר של עבריינים, בעוד ש"אי ציות להוראות", "הקרנה ואבטחה", "התרשלות בתפקיד" ו"התנהגות משבשת" מסיימים את החמישייה הראשונה. ובעוד גורמים רשמיים שיבחו את המנהל פיטר נפנגר על השינויים שביצע ב-TSA עד כה (מבלי לנקוב בשמו ספציפי של אף אחד מהם), הם קראו לו להוביל רפורמה נועזת יותר.

"התנהלות פסולה גוברת בשורות ה-TSA וחוסר האחריות של TSA היא מדאיגה ובלתי מתקבלת על הדעת",נָקוּבסקוט פרי, יו"ר ועדת המשנה לפיקוח ויעילות ניהול. "אנחנו נמצאים בסביבת האיום הגבוהה ביותר מאז ה-11 בספטמבר ומחבלים מתכוונים לתקוף תעופה אזרחית, כפי שראינו בבריסל ובאיסטנבול. TSA זקוקה לרפורמות משמעותיות ומתמשכות כדי לטפל במשבר ההתנהגות הפסולה של העובדים שלה. אני קורא למנהל הנפנגר יישם באופן מיידי את ההמלצות בדוח שלנו כדי לשפר את שלמות כוח העבודה ולהבטיח שהם מתמקדים במשימת הליבה שלהם - הגנה על נוסעים".