אייר ניו זילנד מוסיפה מיטות שכבות בכלכלה

הטיסות התארכו יותר ויותר, אבל מושבי הכלכלה רק הולכים וקטנים. עם זאת, בצעד פורץ דרך, אייר ניו זילנד למעשה נותנת למטוסי מאמנים מקום להתמתח ולישון קצת: חברת התעופה משיקה רשמית את מיטות השכבה הראשונות אי פעם במחלקת תיירים.

המוצר החדש, שזכה לכינוי "סקיינסט", כולל שישה תרמילים, שאותם טיסני כלכלה ופרימיום כלכליים יוכלו להזמין בפרקי זמן של ארבע שעות בטיסות הארוכות ביותר של חברת התעופה בנוסף למושבים הרגילים שלהם. מדרגות השינה השכונות יתחילו להתגלגל בשנת 2024, כאשר שמונת מטוסי הבואינג 787-9 הדרימליינר החדשים שלה יתחילו לטוס.

"רצינו להציע ללקוחות הכלכלה שלנו אפשרות שכיבה שטוחה, וכך נולדה Skynest", אומר מנכ"ל אייר ניו זילנד, גרג פורן. "זה הולך להיות מחליף משחק אמיתי לחוויית הנסיעות הכלכלית."

מיטות האקונומי הן באורך של כשישה מטרים וחצי ורוחבן כמעט שני מטרים בכתפיים, ולכל אחת מהן חגורת בטיחות. ששת תרמילות השינה השטוחות לחלוטין ימוקמו באזור שבין תאי הכלכלה הפרימיום לבקתות הכלכלה הרגילות. התמונות מציגות את הסקיינסט מוערם כמו דרגשים, עם שתי מיטות לרוחב ושלוש גבוהות. יש וילונות פרטיות ותאורת אווירה בכל תרמיל, יחד עם כרית בגודל מלא, סדינים ושמיכה ואטמי אוזניים. כל דרגש מצויד גם בתכונות נוספות כגון מנורת קריאה נפרדת, שקע USB למכשיר אישי ושקע אוורור. עדיין לא ברור כמה תעלה מפגש של ארבע שעות באחד מתרמילי השינה.

חברת התעופה טוענת שהיא ביססה את המוצר החדש על 170,000 שעות של עיצוב מקיף ומחקר לקוחות שנערך במשך חמש שנים, ומצאו שהנוסעים רצו שנת לילה טובה, כמו גם יותר מקום ונוחות על פני תאים. היא החלה לבחון לראשונה את תרמילי השינה במחלקת הכלכלה בשנת 2020 עם יותר מ-200 לקוחותאוקלנדמעבדת חדשנות כחלק מפרויקט מחקר מתמשך שבמרכזו בריאות בטיסה. הוא אמר בזמנו שהמשוב מלקוחות, חברי צוות ובעלי עניין אחרים היה "יוצא מן הכלל".

הקונספט של Skynest נוצר במקור עבור טיסות ארוכות הטווח של אייר ניו זילנד, כולל בסופו של דבר את ה-fטיסה ללא עצירה ראשונה אי פעם מניו יורק לאוקלנדאמור לצאת לדרך בספטמבר. זמן הטיסה בנתיב ההיסטורי הזה עומד על כ-17 שעות ו-35 דקות. באותו חודש, החברה תשיק גם טיסה של 17 שעות לאוקלנד מדאלאס. טיסות אלו יופעלו תחילה על ידי מטוסי הבואינג 787-9 הדרימליינר הנוכחיים של חברת התעופה, אשר מצוידים בארבע מחלקות תא נוסעים שונות: 27 מושבים במחלקת עסקים, 33 במחלקת תיירים פרימיום ו-215 במחלקת תיירים, וכן 13 מושבים מהמפורסמים של חברת התעופה. מוצר SkyCouch.

ה-Skycouch, שהושקה לפני 10 שנים כסוג של מיטת עשה זאת בעצמך, היא שורה של מושבים חסכוניים שהופכים ל"ספה" לאחר ההמראה כדי שהטיסנים יוכלו להשתרע. הקונספט של Skynest נבנה בחלקו על הצלחת הספה, כך מסרה חברת התעופה בשנת 2020. למטוסי הדרימליינר החדשים שיגיעו ב-2024 יהיו גם מקטע SkyCouch, כמו גם מקטע Economy Stretch, בעצם מושב אוטובוס נוסף לרגליים.

בנוסף, כאשר מטוסי הדרימליינר החדשים ייפתחו, הם יציגו גם גרסאות מרעננות של שאר התא, כולל מחלקת Business Premier Luxe חדשה לגמרי המצוידת בשמונה סוויטות פרטיות עם דלתות סגורות לחלוטין, מושבים שטוחים ומספיק מקום לשני נוסעים. לסעוד ביחד. למטוסים יהיו גם 42 מושבים שטוחים במחלקת ביזנס פרמייר ו-125 מושבים תיירים רגילים. לדברי פורנן, המטוסים החדשים שתוכננו "יספקו ללקוחות אפשרויות לעצום עין בכל מקום שבו הם יושבים".

הסיפור הזה עודכן במידע חדש מאז תאריך הפרסום המקורי שלו.