בעוד שהעלייה של חברות העלות הזולות במיוחד מוכיחה שלרוב האנשים אכפת רק ממה שהכי זול, הטייסים אוהבים להתלונן על מה שהם לא מקבלים תמורת מחיר הכרטיס שלהם - ובראשן התלונות הללו, מקום לרגליים. ועכשיו, אמריקן איירליינס עומדת לתת לנוסעי האקונומי משהו באמת לגנוח עליו, ולקצץ 2 אינץ' מרווח לרגליים ממושבי מחלקת התיירים שלה.
אמריקן אמר ביום רביעי שהיא מתכננת להקטין את כמות החלל מנקודה במושב לאותו מקום במושב שלפניו ב-2 אינץ',מ-31 אינץ' עד 29 אינץ', עבור שלוש שורות בכלכלה, ועד 30 אינץ' עבור שאר מושבי הכלכלה שלה, לפי דיווח של CNN. עם החלל הנוסף החדש, אמריקן מתכננת להתקין יותר מושבים במטוסי ה-737 Max שלה (עלול להגדיל את ההכנסות). שתיים מהשורות עם 29 אינץ' של מרווח לרגליים יהיו בחלק האחורי של המטוס, ואילו השלישית תהיה יותר למעלה בתא הנוסעים - עם זאת, הן לא יהיו חלק מה"חדש"כלכלה בסיסית" תעריפים שאינם כוללים תיק יד או אפשרות לבחור את המושב שלך.
השינויים במרווח הרגליים ישפיעוצי מטוסי ה-737 Max של אמריקן, הדור הבא, מטוסים חד-מעברים מבואינג; אמריקן הזמינה 100 מהמטוסים בינואר 2017 ותוסיף אותם לצי המקומי שלה. באשר למטוסים שכבר נמצאים בשימוש, אמר דובר אמריקאי לסקיפט כי חברת התעופה היאשוקל "משהו דומה"עבור ה-737 הישנות שלו.
"המושבים שבהם נשתמש ב-MAX נועדו למקסם את מרחב המחיה האישי, תוך מתן נוחות רבה יותר, אפילו בסידור כזה שבו המגרש קצת יותר הדוק", אמר הדובר לסקיפט.
זה כל מה לומר: אם אתה שוקל להקטין את גודל הבית שלך ב-6 אחוזים "למקסם את מרחב המחיה האישי", אז אתה תאהב כמה קרוב אתה והשכנים שלך יהיו בבקתת הכלכלה החדשה של אמריקן.
בנוסף לצמצום המרחב האישי, גם חדרי האמבטיה במטוסי ה-747 Max יהיו קטנים יותר, אמר מקור ל-CNN, מה שמגדיל את הסבירות שיהיו לך משלך.טומי בוי רגע מטוס.
כדי לשים את זה בפרספקטיבה, המגרש הנוכחי של אמריקן בגודל 31 אינץ'מדרג במעמד הבינייםלחברות תעופה פנימיות לצד דלתא ויונייטד, שמציעות גם 31 אינץ' מרווח לרגליים. JetBlue מציעה כרגע33 או 32 אינץ' מרווח לרגליים, בהתאם למושב, בעוד שסאות'ווסט מציעה32 אינץ' מרווח לרגליים. Frontier ו-Spirit מעלים את החלק האחורי, ומציעים 28 אינץ' נמוך בתעשייה.
אבל המגמה האחרונה של חברות התעופה הייתה לצמצם את גובה המושבים ולצמצם יותר מושבים על גבי מטוסים, ובכך להגדיל את ההכנסות הפוטנציאליות בכל טיסה. אפילו בתקופה שלרווחים שוברי שיא, המושבים הנוספים משמשים כתזכורת: חברות התעופה תמיד מחפשות דרכים להרוויח כסף נוסף.
