מטוס בואינג חדש - מטוס הנוסעים הדו-מנועי הגדול ביותר שנבנה אי פעם - יכול להמריא לראשונה ביום שישי הקרוב.
מטוס הבואינג 777x יערך ככל הנראה את טיסת המבחן הראשונה שלו אצל יצרן המטוסשדה כאבמתקן באוורט, וושינגטון, השבוע - צעד חשוב בקבלת הסמכה של המטוס החדש עם רגולטורי בטיחות. טיסת המבחן הראשונה הייתה אמורה להמריא ביום חמישי בבוקר, אך נדחתה על ידי בואינג בגלל מזג אוויר גשום. החברה מכוונת כעת ליום שישי בבוקר למטוס הענק שיעלה לראשונה לשמיים.
מטוס ה-777x העצום של בואינג צפוי להימסר לחברות התעופה ב-2021, כאשר הגרסה הגדולה ביותר שלו, ה-777-9, יכולה להכיל יותר מ-400 נוסעים. לשם השוואה, מטוס הדרימליינר הגדול ביותר של בואינג, ה-787-10, יכול להכיל עד 330 נוסעים בלבד. העיצוב החדש של קצה הכנף המתקפל של המטוס מאפשר לכנפיים העצומות שלו להשתלב בשערי נמל התעופה הסטנדרטיים, תוך שהוא מאפשר להאריך אותן על המסלול לפני ההמראה ליעילות דלק מרבית בטיסה. כאשר הקצוות מקופלים כלפי מטה, מוטת הכנפיים של המטוס נמתחת ב-235 רגל, מה שמעלה את המטוס הגדול ביותר של בואינג, ה-747-8 הדו-קומתי, ב-10 רגל.
לאחר טיסת המבחן שלו, המטוס החדש יגיע לרמת ההסמכה הבאה שלו, בדיוק כפי שבואינג שוב מעכבת את החזרת המטוס.נאבק 737 מקס, אשר מקורקע מאז מרץ 2019 לאחר שתי התרסקויות נהרגו 346 בני אדם. ה737 מקסימוםתאריך ההחזרה המשוער החדש של היצרן הוא כעת "אמצע 2020".אמר בהצהרהביום שלישי. ציר הזמן החדש הזה "מסביר את הבדיקה הקפדנית שרשויות הרגולציה מיישמות בצדק בכל שלב של סקירתן של מערכת בקרת הטיסה של ה-737 MAX", נכתב בהודעה. חברות תעופה אמריקאיות שמטיסות את מקס כבר דחקו את המטוס מלוחות הזמנים שלהן עד יוני 2020.
ההשקה של ה-777x לא הייתה ללא כשלונות משלה. תעודת הבטיחות של המטוס, שתוכננה במקור להיבחן ב-2019 והושקה לחברות תעופה בקיץ 2020, נקלעה לתקלה בספטמבר כאשר נכשל במבחן מאמץ סטנדרטי, שמעריך כיצד מבנה המטוס מחזיק מעמד בתנאים קיצוניים. "כשהבדיקה התקרבה לרמת הלחץ היעד שלה, ירידת לחץ נפץ נקרעת דרך גוף המטוס",סיאטל טיימסדיווח, קורעת חור במטוס ומפרקת דלת נוסע. מכיוון שהתקרית התרחשה כל כך קרוב לרמת הלחץ הממוקדת של המטוס (זה היה 99 אחוז מהדרך לשם), בואינג חיזקה ככל הנראה את האזור שבו התרחש ירידת הלחץ, מה שהפך אותו לבטוח לטוס. החברה אמרה את זה עוד בספטמבר, וציינה בהצהרה על האירועשבעוד ש"הערכת השורש שלה נמשכת, בשלב זה איננו מצפים שתהיה לכך השפעה משמעותית על תכנון המטוס".
באשר לטיסה הראשונה של המטוס, ה-777x צפוי להמריא משדה פיין ולטוס באזור למשך כחמש שעות, ולבחון את יכולותיו באמצעות מספר תמרונים במהירויות ובגבהים שונים, לפיפשוט טיסה. המטוס כבר נצפה על המסלול מבצע המראה נדחה ומבחני מוניות במהירות נמוכה, אבל המטוס עדיין לא הוטס. בואינג תשדר בשידור חי את טיסת המבחן של ה-777xבאתר האינטרנט שלה.
לחלק מחברות התעופה המובילות בעולם יש הזמנות עבור 777x כפול-מעבר, כוללסינגפור איירליינס, Cathay Pacific, Lufthansa, Etihad, Qatar Airways, All Nippon Airways, British Airways, ולקוח ההשקה של המטוס,אמירות, שהזמינה יותר מ-100 מהמטוסים.
