לאלו שמתכננים לבלות את החגים בלונדון-מַשֶׁהוּאנו תומכים בלב שלם-העניינים הסתבכו בשבוע שעבר. צוות תא הנוסעים של בריטיש איירווייס הצביע ברוב מכריע בעד שביתה בנמל התעופה הית'רו בלונדון בגלל שכר נמוך,הודיע איגוד יונייט. שבעים ותשעה אחוזים מאנשי הצוות שהשתתפו בהצבעה הצביעו בעד שביתה, ודחו הצעת העלאת שכר של שני אחוזים מחברת התעופה. הפעולה יכולה להתחיל ב-21 בדצמבר, ותכלולעד4,500 חברי יונייט שמפעילים קווים קצרים וארוכים עבור British Airways מהית'רו.
אבל עכשיו, יש חדשות טובות לטייסים טרנס-אטלנטיים מודאגים. כשהאיגוד וחברת התעופה אמורים להיפגש היום כדי להתחיל במשא ומתן, מנכ"ל בריטיש איירווייס, אלכס קרוזאמר אתטֵלֶגרָףשתהיה התוצאה אשר תהיה, חברת התעופה עושה את עבודת הרגליים הדרושה כדי למנוע הפרעה נרחבת. "במהלך סוף השבוע עבדנו על תוכניות חירום מפורטות כדי להבטיח שנוכל להפעיל את תוכנית הטיסות הרגילה שלנו מכל שדות התעופה שלנו גם בחג המולד וגם בחג החג", אמר. אם החברה ואיגוד העובדים לא יגיעו להסכמה לפני החג, חברת התעופה ניסחה תוכנית מפורטת המתחשבת בהיעדרם של אנשי צוות מסוימים, וצפויה להתפרסם בימים הקרובים.
באופן ספציפי, השביתה מתבקשת על ידי צוות תא "הצי המעורב" של בריטיש איירווייס, כינוי חברה לאנשי צוות תא נוסעים שהצטרפו לחברת התעופה מאז 2010. לדברי יונייט, למרות הרווחים של צוות הצי המעורב פורסמו בין 21,000 ליש"ט. 25,000 ($26,500-$32,000) בשנה, אבל השכר בפועל התחיל בקצת יותר 12,000 ליש"ט (15,000 דולר) פלוס 3 ליש"ט (4 דולר) שכר טיסה לשעה. "צוות צי מעורב מרוויח קצת מעל שכר המינימום ומתחת לממוצע הארצי", אמר קצין אזור יונייט, מאט סמית'. "מספרים משמעותיים של צוותים לוקחים על עצמם עבודה שנייה, רבים הולכים לעבודה לא כשירים לטוס כי הם לא יכולים להרשות לעצמם להיות חוֹלֶה. הבוסים של בריטיש איירווייס צריכים להתעורר לכעס ולחוסר הצדק כאן".
יונייט גם מצטט סיכוני בטיחות הנובעים מהשכר הנמוך, תוך התייחסות לנטייה לצוות קבינהלעבודת יתר, ותחלופה כבדה המובילה לחוסר ניסיון וזיכרון ממסדי. "לא רק ששיעורי השכר אינם ניתנים להגנה, אלא שבתעופה, שכר נמוך הוא נושא בטיחותי. 30 אחוז מצוות הצי המעורב נמצאים בחברה קצת פחות משנה", אמר סמית' בהצהרה של יונייט. "הצוות פשוט לא יכול להרשות לעצמו להישאר. חוסר ניסיון, עייפות והעובדה ש-BA לאחרונה קיצצה את אורך קורסי ההכשרה לצוות פירושה ש-Unite באמת מודאגת מההשלכות הפוטנציאליות".
בתחילה דובר בריטיש איירווייסאמר ל-BBCשלמרות שלפעולה עשויות להיות השלכות על הנוסעים, השובתים מייצגים רק מיעוט מעובדי בריטיש איירווייס. "אנו מאוכזבים מאוד מכך שהאיגוד יוצר אי ודאות עבור הלקוחות שלנו", אמר. "Mixed Fleet Unite מייצגת כ-15% מצוות הקבינה שלנו. אנחנו נשארים ממוקדים בפתרון בעיה זו במהירות האפשרית ללא כל הפרעה ללקוחות". כעת, נראה שחברת התעופה מוכנה להמשיך בעסקים כרגיל אם אנשי הצוות הללו ייצאו. יונייט קראה לחברת התעופה לנהל משא ומתן על תנאי שכר חדשים ולחפש פתרון ב"דרך משמעותית".
בשנת 2010, צוות תא הנוסעים השביתה בסך הכל 22 ימים, בסכסוך בין יונייט לבריטיש איירווייס לאחר שחברת התעופה איימה בהקפאת שכר והסרה של הטבות נסיעה כמו תעריפים מוזלים לעובדים ובני משפחותיהם. לפי נתוני זה עלה לחברת התעופה כ-150 מיליון פאונד (190 מיליון דולר).השומר, ומאות טיסות מהית'רו ומגטוויק בוטלו.
מאמר זה פורסם במקור ב-14 בדצמבר 2016. הוא עודכן במידע חדש.
