הפעם בחודש שעבר, נראתה Norwegian Air Shuttle עלסף קריסה. עם זאת, במבט קדימה לאוקטובר, עתידה של נורוויג'ן זוהר יותר לאחר שחברת התעופה קיבלה זמן נוסף להחזיר למחזיקי האג"ח שלה חוב של 380 מיליון דולר, מה שמבטיח לכאורה את קיומה של חברת התקציב לשנה או שנתיים נוספות.
אך האם מטיילים יכולים לשלול לחלוטין את קריסת חברת התעופה עד תאריך זה, ומה המשמעות של זה לגבי עתידה ארוך הטווח של חברת התעופה?
לדברי מומחה חברת התעופה סת' קפלן, הטייסים יכולים להיות רגועים בעתיד הקרוב. "אני יכול לומר בביטחון שאם מטיילים קונים כרטיסים נורבגיים עכשיו למספר החודשים הקרובים, אין להם צורך לדאוג", אומר קפלן. "הייתי מהסס להגיד את זה לפני חודשיים".
בנוסף לחילוץ מחזיקי האג"ח שלה, Norwegian קיבלה השבוע נקודת אור נוספת של חדשות: קריסת חברת הנסיעות וחברת התעופה המתחרה תומס קוק. "אם תיקחו את כל הביקוש הזה ותפזרו אותו על פני המתחרים שלהם, במיוחד עבור חברת תעופה מוכוונת פנאי כמו נורוויג'ן שמתחרה על נוסעים עם תקציב, חברת התעופה יכולה לצפות שזה יועיל להם". קפלן אפילו אופטימי לגבי שיפור הביצועים של Norwegian במהלך חודשי החורף, תמיד עונה מאתגרת גם עבור חברות תעופה רווחיות עם ירידה בחופשות.
כמו כן, הוכח כשיפור מוזר לשורה התחתונה של נורוויג'ן, על פי קפלן, הוא הביסוס שלבואינג 737 מקסמטוסים, ש-Norwegian מחזיקה ב-18 מהם. "זו חברת תעופה שמפסידה כסף כשהיא טסה", הוא אומר. "ברבעון האחרון, הראשון ללא המקס, הביצועים של Norwegian עלו למעשה. ההיסטוריה של חברת התעופה מלאה באירועים כאלה שעוזרים למתחרים להפוך את העניינים, אבל כמובן, גם Norwegian צריכה להתאים את הספינה הפיננסית שלהם".
כמה קולות בתעשייה ספקנים אם חברת התעופה הזולה תוכל לחזק את המאזנים לצמיתות לאחר שהזרקת המזומנים האחרונה תיגמר.
"מה שראינו בחודש האחרון לערך הוא הפחית שנבעטה במורד הכביש", אומר אנליסט חברת התעופה בוב מאן.
בקיצור, זה עסקים כרגיל עבור Norwegian כשמדובר בשנה הבאה או משהו כזה של נסיעות, אבל בעיות גדולות יותר עדיין עלולות להופיע באופק עם הדגם לטווח ארוך ובעלות נמוכה של החברה. זו תוכנית עסקית שקשה לשמצה להרוויח ממנה - רק תשאלווואו אייר,אייר ראשון, אוXL Airways.
לעת עתה, זה בטוח להזמין את הטיסה הזולה של Norwegian Air, אבל רק הזמן יגיד אם חברת התעופה תוכל להרוויח באופן קבוע. "בעוד שהחילוץ הזה מבטל את מה שהיה האיום המיידי - לעבור את החורף ולהיכשל - זה לא פותר את הבעיה ההיסטורית של Norwegian, שמביאה תזרים מזומנים באופן עקבי", מסביר מאן. "אפשר רק לשרוף את הרהיטים כדי לחמם את הבית כל כך הרבה זמן".
