עבור דלתא אייר ליינס, זה היה דז'ה וו שוב בסוף השבוע האחרון, מכיוון שעוד הפסקת מערכות מחשב שיבשה את לוח הזמנים שלה. אולם פרק זה החוויר בהשוואה להתמוטטות האדירה של המובילבאוגוסט האחרון, שבה יותר מ-2,300 טיסות ברחבי העולם עוכבו או בוטלו, שעלו לחברת התעופה הכנסות של 100 מיליון דולר.
דלתא מסרה כי מערכות ה-IT החיוניות שלה נפלו בסביבות השעה 18:30 ביום ראשון, אך המערכת חזרה לשגרה זמן קצר לאחר חצות. עם זאת, עקב התקלה, 170 טיסות פנים בוטלו ביום ראשון בלילה ועוד 110 יציאות עברו קרצוף למחרת בבוקר,לפי חברת התעופה. מנכ"ל דלתא אייר ליינס, אד בסטיאןאמרעוד ניתן היה לבטל, וביקשו מנוסעים שנועדו לטוס כדי לאשר את סטטוס הטיסה שלהםהאתר של דלתא. (חברת התעופה הוציאה ויתור על נסיעות המתוכננות ב-29 וב-30 בינואר, עם הזמנה מחדש עד ה-3 בפברואר; ניתן למצוא הנחיות ספציפיות יותרכָּאן.)
ייתכן שמטיילים שמו לב לתקלות המחשב הללולקרות מעת לעת, ובהתחשב בגודלן של חברות המגה-תעופה של ימינו, ההשפעה יכולה לגלוש במהירות דרך מערכת הנסיעות האווירית של המדינה. בחלקם, אותם מיזוגים שייצרו את חברות התעופה המאסיביות הללו אחראים גם לבעיה זו, שכן חברות התעופה נאלצו לשלב מערכות מחשוב ישנות יותר מחברות שונות. גם יונייטד סבלה מבעיות המחשב, אפילו לאחרונהבשבוע שעבר. בינתיים, דלתא קיבלה תשומת לב נוספת - וללא ספק לא רצויה - כשהנשיא טראמפשלח ציוץמנסה להטיל חלק מהאשמה בסצנות הכאוטיות בשדות התעופה על חברת התעופה, ולא על שלוהוראת ביצועשאסר על נסיעות משבע מדינות מוסלמיות ברובן.
נכון לכתיבת שורות אלו, דלתא לא הגיבה לבקשת תגובה.
ברברה פיטרסוןעבד כעיתונאי בסקר נושאי תעופה, נסיעות וצרכנות במשך יותר מעשרים שנה. בנוסף לדיווח על נסיעות אוויריות עבורקונדה נאסט טרוולר, היא תרמה לה מאמריםהניו יורק טיימס,ניוזוויק/דיילי ביסט, וול סטריט ג'ורנל, הגרדיאןודוחות צרכנים.יש לה...קרא עוד
