דלתות הזזה קשורות לרוב עםמיאמימרפסות, או הסרט הזה של גווינת 'פאלטרו מסוף שנות התשעים - לא, למשל, מחלקת עסקים של מטוס. ובכל זאת זה עשוי להשתנות בקרוב: היום קווי אוויר של דלתאהוכרזכיתת הסוויטה החדשה של Delta One שלה, מחלקת העסקים הראשונה בעולם, שתעלה לראשונה בסתיו 2017 על איירבוס A350 הראשון של המוביל וכוללת 32 סוויטות, שלכל אחת מהן-ניחשת זאת!-דלת הזזה בגובה מלא. (אמירייטס וסינגפור איירליינס מציעים סוויטות במחלקה ראשונה בינלאומית, אך עד כה מושג זה לא היה נשמע במעמד העסקים.)
דלתא תהיה חברת התעופה האמריקאית הראשונה ש"תפוסה "מסירת ה- A350,איירבוס של ג'ט לג-סיוםזה ישמש בעיקר נתיבים בין ארה"ב לאסיה לבין האוקיאנוס השקט שנמצא ב -12 השעות הראשונות - חושב לוס אנג'לס לסידני, שנכנסת לגיל 14. בעקבות הופעת הבכורה של המטוס, דלתא תגלגל בהדרגה את הסוויטה של דלתא אחת על Boeing 777 שלהם צי החל באביב 2018, עד לכלי הצי - 25 מטוסי Airbus A350 ו -18 מטוסי בואינג 777 - הוצגו עם דלתא אחת.
בנוסף למלא,מושבים שטוחיםעם גישה ישירה במעבר, לכל סוויטה של דלתא אחת תהיה גם תאורת הסביבה הסוויטית, הניתנת להתאמה אישית; כריות משופרות קצף זיכרון; תאי סטו ייעודיים עבורנעליים, אוזניות ומחשבים ניידים; שקע חשמל אוניברסלי ונמל USB בעל עוצמה גבוהה; ומוניטור בידור ברזולוציה גבוהה בגודל 18 אינץ ', ברזולוציה גבוהה,הגדול ביותר שביני המובילים בארה"בו אפילו טוב יותר? הלקוחות לא יצטרכו לשלם יותר כדי לטוס בסוויטות מכפי שהם כבר עושים כדי לטוס בקטגוריה הראשונה של Delta One Hybrid/מעמד עסקים. "זהו שדרוג מוצר ולא שדרוג מחירים", טים מאפס, מנהל השיווק הראשי של דלתא,אמרTHEניו יורק טיימסו נכון לעכשיו, כרטיס הלוך ושוב בדלתא אחד מלוס אנג'לס לסידני עולה בערך 4,000 דולר יותר ממושב בתא הראשי, כך שזה יכול להיות תמריץ נהדר לשדרג או לזלוג עם אותם מיילים נוספים שיש לך.
זו לא הקידום הראשון שדלתא עשתה בחודשים האחרונים: מוקדם יותר בקיץ, חברת התעופה הציגה"נתיבי חדשנות"כדי להאיץ עיכובים ארוכים של TSA, וביולי, דלתא הייתה חברת התעופה האמריקאית הראשונההפוך את הבידור בטיסה בחינםלכל הנוסעים בטיסות ביתיות (יונייטד ואמריקניבעקבות זמן קצר עקבו אחר כך.) רק הזמן יגיד אם חברות התעופה האחרות של ארה"ב עוקבות אחר סוויטה - אוס, אנחנו מתכוונים לחליפה - בחדשות האחרונות האלה.
