איסור הטיה של מידע על טיסות ומחירים של חברות תעופה על ידי חברות תעופה וסוכני כרטיסים מקוונים, אלא אם הטיה כזו נחשפה בבירור.במילים פשוטות יותר, המדד החדש הזה הוא תגובה לחששות שנוסעים המשווים קניות באינטרנט אינם מודעים לכך שחלק מהאתרים נותנים יחס מועדף לספקים שמשלמים עבור רישומים טובים יותר; למשל, הצגתטיסה של חברת תעופה אחתלמעלה במסך המציג את זמני הטיסה והתעריפים. עם זאת, קשה לומר כיצד זה יושג, והודעת DOT הייתה קצרה בפרטים. צ'ארלס לאוצ'ה, ראש קבוצת הצרכנים "Travelers United", סיפרCondé Nast Travelerשהמהלכים "סמליים יותר מכל דבר אחר", וציינו שנושא שקיפות התמחור מסתכם במעט יותר מ"רק לבעוט את הפחית במורד הדרך", כדי שהממשל הבא יתמודד.
ה-DOT ציינו כי היא עשויה ללכת רחוק יותר, ואמרה כי היא מתכננת לפתוח בהליך נפרד כדי לבחון האם יש לחייב חברות תעופה לנקוב במחירי "הכל-אין" שיכללו לא רק את תעריף הבסיס והמסים, אלא שירותים נוספים כמו כבודת מזוודות,הקצאות מושבים, ושינוי עמלות. הסוכנות הציפה את הרעיון הזה בעבר, אבל לא ברור איך זה יעבוד מבחינה מעשית, וחברות התעופה מתנגדות בתוקף.
הרחבת מאגר חברות התעופה שנדרשות לדווח על נתונים כמו ביצועים בזמן, כך שגם הקווים הקטנים ביותר חייבים לעמוד בדרישות.ביצועים בזמן היו משהו של חברות תעופהאוהב להתעסק קצת, ועכשיו, הבקשה הזו לבהירות מורחבת לקווי נוסעים ואזוריים - חשבו על אייר ויסקונסין, Allegiant, Endeavour, Envoy, Mesa, Republic ו- Shuttle America.
דרישה לנתוני ביצועים טובים יותר של חברות תעופה בכל הטיסות המופעלות על ידי שותפי שיתוף הקוד המקומי של חברות תעופה, שבדרך כלל נוטות להיות קווים נוסעים קטנים יותר.הרעיון, לפי ההצהרה שפרסם הבית הלבן, הוא "לעצור חברות תעופה מלקטוף דובדבן נתונים", או להשאיר טיסות קוד-שייר שטסות על ידי שותף אזורי, אשר נוטות לשיעור עיכובים גבוה יותר. קופצי השלוליות הללו ייספרו כחלק מהפעילות של השותפים הגדולים יותר שלהם, ומטבע הדברים, חברות התעופה הגדולות אינן שמחות מההשפעה שעשויה להיות לכך על הרשומות שלהן בזמן.
הוספת הגנות עבורפליירים עם מוגבלויותעל ידי דרישה מחברות התעופה לדווח על מקרים של נזק לכיסאות גלגלים.חברות תעופה אמנם מגישות דו"ח שנתי על כל התלונות הקשורות לנכות שהן מקבלות, אבל שיטות דיווח מחמירות יותר יובילו בתקווה להחלטות ברורות יותר, ליצירת קשר ישיר עם חברות התעופה המתאימות, וכתוצאה מכך, החזרים ותיקונים מהירים יותר עבורנוסעים הזקוקים לסיוע מיוחד. הכוונה היא גם לתת לנוסעים עם מוגבלויות דרך להשוות עד כמה חברות תעופה בודדות מצליחות בקטגוריה זו.
האם הכלל החדש הזה יסיים את התסכולים שלנו עם נסיעות אוויריות כפי שאנו מכירים אותו? כנראה שלא. אבל לפחות הם צריכים להוביל ליותר שקיפות, כלומר יותר מידע, והחלטות מושכלות יותר.
