טס בבקתה מובחרת באמירויות איירליינס-עם הסוויטות הפרטיות שלה, אוכל לבן-טבלט, וצוות מדהים-היא שאיפה עבור מרבית המטיילים הבינלאומיים. אבל יש סיבה שהמושבים הנחשקים האלה הם יותר חלום ופחות מציאות עבור רוב הפליירים: הם לא זולים.
למרבה המזל, אמירויות מביאה מנה של שפע מהשורה הראשונה לחלק האחורי של המטוס. חברת התעופה מבוססת דובאי משיקה אכלכלת פרימיוםתא הנוסעים בשנת 2020 שימקד בעיקר ל"לקוחות עסקיים עם תקציב, או לטיילי תקציב שיעשו לעשות משהו מיוחד יותר ", אומר ג'ון סטריקלנד, יועץ תחבורה אווירית ומייסד JLS Consulting.
במילים אחרות? חברת התעופה רוצה להתחבר לפליירים כלכליים שמוכנים לבלות קצת יותר - מילת המפתח היא "קטנה" - לאותם אמירויות מפוארות. "הסיבה לכך היא שאחוזים עצומים של הצרכנים כבר ויתרו על המחירים במחלקת העסקים של ימינו, וכאשר הוצגו להם שדרוג סביר יחסית, הם נמצאים בזה", אומר יועץ התעופה מייק בויד.
אז אם אין לך אלפים לבזבז עלמושב טיסהאבל המילים "אמירויות" ו"פרמיום "משיגים את מירוץ הלב שלך, המשך לקרוא למה לצפות ולמה מומחים היו רוצים לראות מהתא בשנה הבאה.
תא הנוסעים
השקה ראשונה על אמירויות חדשותAirbus A380S, שיימסר בשנת 2020, בקתת כלכלת הפרימיום תהיה ככל הנראה "מושב טוב יותר, בידור טוב יותר בטיסה, וקייטרינג טוב יותר" מאשר כלכלה, אומר סטריקלנד.
זה יהיה "בקתה מתאימה" משלה, ככל הנראה עם המנכ"ל משלה, טים קלארק, טים קלארק, טים קלארקמטייל עסקי אוסטרליו הפרידה מוחלטת מהכלכלה הרגילה תספק "מידה של בלעדיות", אומר קלארק. "אנו שואפים להפוך אותו לאזור שקט, אזור נוח." ב- A380 ללא מחלקה ראשונה, כלכלת הפרימיום תמוקם על הסיפון העליון של סופרג'ומבו; ב- A380s עם המחלקה הראשונה, תא הנוסעים החדש יהיה בחזית הסיפון התחתון עם "עד 56 מושבים", אומר קלארק. בשנות ה -777 של הספק, מספר המושבים היה מתכווץ ל"עשרים הגבוהים ", ויהיה מאחורי מעמד העסקים.
"טים קלארק מעוניין להיות מעורב בעיצוב בקתות ובכל פרט ופרט", אומר סטריקלנד ומציין כי המנכ"ל אף השתמש במשקפי מציאות מדומה כדי לבדוק את מפרטי הבקתה המקדימים.
מושבי הליקוי של האקו
באדיבות האקוהמושבים
שומרי תעופה רבים משערים כי אמירויות משתמשות במושבי Eclipse החדשים של HAECO מבוססי הונג קונג עבור סוג השירות החדש. האקו עשה גלים כאשר ציין באפריל כי "חברת תעופה עדיין ללא שם המזרח התיכון" תעוף עם המושבים בשנת 2020. צירוף מקרים? כנראה שלא.
קלארק מסר כמה פרטים קונקרטיים למה לצפות מהמושבים. הם יהיו "ישנה" שהמנכ"ל אמר למטייל האוסטרלי של האוסטרלי, ויעצבן לחלוטין את הרגליים והרגליים. "הם לא הולכים להכניס מיטות שטוחות", אומר סטריקלנד. "אם הם היו עושים זאת, הם מסתכנים באנשים שסוחרים ממחלקת עסקים. "
שירות משולב
מחצית הפיתוי של בקתות הפרימיום של האמירויות מרגיש כאילו אתה בראש סדר העדיפויות של הצוות. רמת שירות זו עשויה להעביר לכלכלת הפרימיום. "הצוות ייתן יחס אישי טוב", אומר סטריקלנד. "אני בטוח שתקבל אוכל די טוב", הוא מוסיף ומציין כי קייטרינג אמירייט הוא אפילו הרבה יותר מעל הסטנדרט בכלכלה, שם הנוסעים מוגשים באלגנטיות יין בכוסות - לא פלסטיק כמו נשאים אחרים.
ומה עם אותה כוס שמפניה משלימה משלימה?Condé Nast Travellerהעורך התורם מארק אלווד מקווה למשהו אפילו טוב יותר: הזמנת משקאות מראש.
"אתה יודע איך בבר האהוב עליך, כל קלש משקאות דמוי סם מאלון יש את המשקה שלך מוכן ברגע שאתה מסתדר לבר?" אומר אלווד. "או אפילו בבית הקפה שלך בבוקר, אתה מחכה בתור בידיעה בשמחה שעד שאתה מוכן לשלם, הבריסטה הרגילה שלך תכין בדיוק את הקפה שאתה תמיד מזמין? אשמח את ההזדמנות להכיר את המשקה האהוב עלי . " אלווד מקווה שהוא יוכל ליצור מחדש את החוויה הזו באוויר. "אולי אתה יכול להזין את זה לפרופיל שלך ב- Emirates.com, וזה היה מסתנכרן במכשירי כף היד שכל הדיילות משתמשות כעת במנהל בטיסה", הוא אומר. "הרעיון של מישהו ששאל אותי 'אז, הטקילה הרגילה שלך על הסלעים עם כמה טריזים נוספים של ליים, מר אלווד?' במשק הפרימיום היה גורם לזה להרגיש כמו שדרוג רדיקלי מהמושבים הזולים - ודרך אמיתית להעריך כעלון שנבחר לזלוג מעט. "
התקוות האלה אינן מופרכות. אנליסטים אומרים כי חברות תעופה מתחילות לשלוף את כל העצירות כדי למשוך את טס הכלכלה הפרימיום ואת ההוצאות הנוספות היקרות שלהן.
"נראה כי מוצר האמירויות נמצא בקצה הגבוה של סולם הכלכלה הפרימיום - מה שאומר לי שהמרוץ לתפוס נוסעי כלכלה פרימיום על ידי שדרוג השירותים נמשך - בדיוק כמו שהיה כאשר מחלקת העסקים החלה בשנות השמונים", אומר בויד. "שימו לב ל"התקנים מתגנבים" כאשר חברות תעופה מנסות להעלות זו את זו לקטע הזה. "
.jpg)
