כנוסעים באוויר, כולנו היינו שם. אולי אתה צמא, רעב, יש לך אשפה לזרוק, או שאתה רוצהמישהו שיתערב עם ילד מפריעיושב לידך. כפתור הקריאה לדיילת מבריק מעל הראש, ומבטיח לשלוח איש צוות ידידותי כדי לפתור את הבעיות שלך. אבל האם זה גס רוח לדייר דיילת בגלל אחת מהסיבות האלה?
התשובה משתנה בהתאם למצב. רוב הדיילים מודים שיש גינונים מסויימים לשימוש נכון בכפתור ההתקשרות שמתחשב בשלב של הטיסה, שבוהנוסע יושב, ומה עשויה להיות הבקשה.
ברור שבטיחות תמיד במקום הראשון בכל הנוגע ללחצן ההתקשרות: אם אתה רואה משהו, אמור משהו, ואם אתה מאמין שמשהו חריג, מישהו סובל ממצב חירום רפואי, או שמצב נראה לא בטוח ועלול לגרום למצב חירום, פגע את הכפתור ולחץ עליו במהירות בלי לחשוב פעמיים.
עם זאת, מחוץ לבעיות הבטיחות, לשימוש בתכונה יש ניואנסים מסוימים. שאלנודיילותלהדריך אותנו בכמה תרחישים כאשר זה בסדר לנוסעים לצלצל על לחצן ההתקשרות - וכאשר רוב אנשי הצוות יזעמו את זה.
ידיים מורידות את הכפתור במהלך המונית, ההמראה והנחיתה
אם אתה שוקל לצלצל על כפתור ההתקשרות בזמן שהמטוס מאיץ במורד המסלול להמראה כדי לבקש מהדיילת סודה, צפו לכמה מבטים קמלים בעיניים ולנזיפות מצוות הקבינה. "זה אף פעם לא בסדר לצלצל על כפתור ההתקשרות במהלך מונית, המראה או נחיתה, אלא אם כן מדובר במקרה חירום", אומרת הדיילת קלי קסטל מבוסטון. "אלו שלבי המסע שיש בהם את הסבירות הגבוהה ביותר שבהם משהו עלול להשתבש, ולכן הדיילים מקבלים הוראה להכין את התא, לשבת במקומותיהם ולבחון את נהלי החירום שלהם. זה די סטנדרטי בכל חברת תעופה".
יש דברים שיכולים לחכות
אנשי צוות טיסה רבים שמחים להגיב לדף מכפתור התקשרות ברגע שהמטוס בגובה שיוט - עם אזהרה מרכזית אחת. "אני אישית אומר לנוסעים שזה בסדר לצלצל על כפתור ההתקשרות אם הם רוצים עוד משקה אוחָטִיף. אני לא מהדיילות האלה שאומרים שנוסע יכול לצלצל על כפתור ההתקשרות רק אם הם מתים או מדממים", אומרת דיילת אימי למאי, מאורלנדו. "אני מעדיף שיתקשרו אליי, ואני יכול לתת שירות אישי במקום להוציא שוב את עגלות המשקאות ולחסום את המעבר והנתיב לשירותים".
אבל סבלנותן של דיילות פגה בכל הנוגע לניקוי אשפה, לפי LaMay. "לאף חברת תעופה אין מיכל אשפה על עגלת המשקאות, אז בבקשה אל תנסו למסור לנו את האשפה שלכם בזמן שאנחנו מגישים משקאות ואוכל", היא אומרת. "ואל תצלצל על כפתור השיחה שלך כדי שנאסוף אשפה."
החזקה באשפה היא כלל נימוס נפוץ עבור רוב חברי הצוות. "לא אכפת לי שהם ילחצו על כפתור ההתקשרות אם הם באמת צריכים משהו, אבל זה אף פעם לא בסדר ללחוץ עליו כדי שנאסוף את האשפה שלך", אומרת אלכסה ביליג, דיילת ב-לוס אנג'לס. ביליג אומרת שחברת התעופה שלה, כמו רובן, דורשת מדיילות לעבור דרך תא הנוסעים כדי לאסוף אשפה. בזמנים כאלה הצוות ערוך עם שקיות אשפה וכפפות מגן, אבל הם לא תמיד מגיבים ללחצן ההתקשרות שמוכן לטפל בחלק מהפריטים הלא סניטריים שעברו בדרכם. "חיתולים מלוכלכים, ציפורניים, גרעיני חמניות לעוסות, פסולת מזון - הרשימה עוד ארוכה", אומר ביליג. "לא היית נוגע בחצי מהדברים שנמסרו בדרכנו בלי כפפות, אז זה רק אדיב לחכות עד שנקבל את שלנו לפני שמצפה שניקח משהו."
זה תלוי איפה אתה יושב
עבור חלק מאנשי צוות תא הנוסעים, זכותך לגשת לחצן ההתקשרות תלויה במקום שבו אתה יושב. "אם השירות בטיסה יסתיים, וההנוסע יושב ליד החלוןאו במושב המרכזי, הם יכולים לצלצל על כפתור ההתקשרות בכל עת", אומרת דיילת ניו יורק לינדה ניומן. "אם אתה במושב המעבר, אתה מוזמן לבוא מאחור ולבקש [מה שאתה צריך]."
אבל זה סיפור אחר כשצוות תא הנוסעיםהגשת ארוחותולעשות סיבובים עם עגלת המשקאות: איתור דיילות למשהו קליל בתקופות אלו הוא כמעט נבון, לפי ניומן. "אני תמיד שמח להשיג לנוסעים את מה שהם רוצים, בשביל זה אני שם, אבל אם ברור שאנחנו במעבר עובדים, נא לכבד את העובדה שבדרך כלל יש שלוש דיילות על כל 150 נוסעים, וזה ייקח קצת זמן לעבור את הבקתה", אומר ניומן.
"העצבנות הכי גדולה שלי לחיות מחמד"
צלצול בכפתור ההתקשרות כדי לסמן איש צוות הוא תמיד רעיון טוב יותר מאשר לגעת פיזית בדיילת כדי למשוך את תשומת ליבו. "כל דבר עדיף מאשר להידחף בצד, או מאחור, תוך כדי הליכה במעבר. זה הפחד הכי גדול שלי", מסבירה קתרין גווין, חברת צוות אטלנטה. "כפתור ההתקשרות נמצא שם מסיבה כלשהי. נוסעים יכולים להשתמש בו בכל עת שיש להם צורך — אבל נא לא לגעת בדיילות".
