טִיסָהעיכובים וביטוליםהם חלק מהנושאים המלחיצים ביותר להתמודד איתם בזמן נסיעה. אפילו יותר כאב ראש? מנסה לקבל מחברת התעופה פיצויי ביטול טיסה עבור כרטיס הטיסה שלך או עבור כל עמלה נוספת ששילמת עבורם, כמומטען נרשם.
אבל כעת, לנוסעים יש דבר אחד פחות לדאוג ממנו הודות לכללי ההחזר האוטומטי החדשים שנכנסו לתוקף באופן רשמי ב-28 באוקטובר 2024. משרד התחבורה דורש כעת מחברות התעופה לספק החזרים אוטומטיים לנוסעים אם הםהטיסה מבוטלתאו השתנה באופן משמעותי. כלומר, החזרים במזומן יינתנו אוטומטית אם הנוסע יסרב ללוח הטיסות שהשתנה, הזמנה מחדש בטיסה חלופית או פיצוי אחר כמו שובר טיסה.
ה-DOT הכריז לראשונה על הכללים הפדרליים החדשים כיצד - ומתי -חברות תעופהחייבים להחזיר ללקוחות בחזרה באפריל 2024. הכללים החדשים חלים על טיסות אל, מ או בתוך ארצות הברית בטיסות זרות אומובילים מקומיים, מה שהופך אותם לחלק מהתקנות הידידותיות ביותר לצרכן שהתעשייה ראתה עד היום.
"לנוסעים מגיע לקבל את כספם בחזרה כשחברת תעופה חייבת להם - בלי כאבי ראש או התמקחות", שר התחבורה פיט בוטייג.אמר ב-X. "חברות תעופה נדרשות לספק החזר כספי מהיר מבלי שהנוסעים יצטרכו לבקש."
להלן פירוט הכללים החדשים וכיצד הם ישפיעו על הנוסעים:
החזרים עבור שינויים וביטולים משמעותיים בטיסות
על פי הכללים החדשים, הנוסעים זכאים להחזרים אוטומטיים עבורטיסותשמבוטלים, מתעכבים באופן משמעותי או חווים "שינוי משמעותי" עבורסיבה כלשהי- כולל גורמים "בלתי נשלטים" כגון מזג האוויר. זה חל רק אם תחבורה חלופית או שוברי נסיעה אינם זמיניםאוֹנדחים על ידי הנוסע. זה תנאי המפתח. אם חברת תעופה יכולה להזמין אותך לטיסה אחרת - באותו היום או אפילו למחרת - ואתה מקבל את זה, אז הכללים החדשים לא חלים. אבל אם אתה מסרב להזמנה מחדש, אז אתה זכאי להחזר האוטומטי.
בנוסף, הכלל החדש מגדיר מה ה-DOT מחשיב כ"שינוי משמעותי" בפעם הראשונה. התאמות של מסלול טיסה העומדות באחד מהקריטריונים הבאים ייחשבו כשינויים משמעותיים - ולפיכך זכאיות להחזר מלא:
- שינויים בזמני יציאה או הגעה שהם יותר מ-3 שעות מקומיות ו-6 שעות בינלאומיות
- יציאות או הגעות משדה תעופה אחר
- עלייה במספר החיבורים
- מקרים שבהם נוסעים יורדים לדרגת שירות נמוכה יותר
- חיבורים בשדות תעופה שונים או טיסות במטוסים שונים שפחות נגישים או מתאימים לאדם עם מוגבלות
זהו שינוי גדול - ועניין גדול עבור זכויות הנוסעים - מכיוון שבעבר, הממשלה השאירה את זה לחברות התעופה לבחור בעצמן מה לדעתן עיכוב ארוך מספיק כדי להצדיק החזר. (כלומר, הם לא ניתנו לעתים קרובות.)
בזכייה נוספת לנוסעים, ה-DOT פירטה כיצד יש להנפיק החזרים. יש להנפיק את ההחזרים באופן אוטומטי "מבלי שהנוסעים יצטרכו לבקש אותם במפורש או לקפוץ בין חישוקים". הם גם חייבים להיות מהירים, להינתן תוך שבעה ימי עסקים עבור רכישות בכרטיס אשראי ו-20 ימים קלנדריים עבור שיטות תשלום אחרות. ההחזרים חייבים להיות שווה לסכום המלא ששילם הלקוח, כולל מיסים ועמלות, בניכוי כל חלק שנעשה בו שימוש בכרטיס.
החזרים על איחור בכבודה
אבל לא רק שיבושים בטיסה זכאים להחזרים לפי הכללים החדשים. זה חל גם על עיכובים בכבודה. טייסים המגישים דיווח על כבודה שגויה לחברת התעופה והמזוודות העיכוב לא נמסרו להם תוך 12 שעות מטיסה הפנימית שלהם או 15 עד 30 שעות מהטיסה הבינלאומית שלהם (בהתאם לאורך הטיסה) יכולים לקבל החזר מלא עבורם. דמי כבודה. והעמלות הללו יכולות להצטבר - כפי שמטיילים יודעים היטב - במיוחד לאור התפוצה הנרחבת של השנהעמלת כבודת כבודה עולה.כדי להגיש דו"ח כבודה שלא טופלה, עבור למשרד שירות המטען של חברת התעופה שלך בשדה התעופה (בדרך כלל ממש ליד אזור איסוף הכבודה) ובקש "דוח חריגות בנכס" (PIR) עם מספר סימוכין שבו תוכל להשתמש כדי למלא. דיווח על כבודה שגויה באתר האינטרנט של חברת התעופה.
החזרים עבור שירותים בטיסה
הנוסעים זכאים כעת גם להחזרים אוטומטיים עבור שירותים בטיסה עליהם שילמו אך חברת התעופה לא סיפקה. חיובים אלה כוללים שירותים כמובחירת מושבים,Wi-Fi בטיסה, ובידור בטיסהרכישות. אם אתה משלם עבור אחת מהתוספות הללו והיא לא מסופקת (לדוגמה, אםWi-Fi לא עובד, או שאינך מקבל את המושב ששילמת עליו) תקבל החזר עבור שירותים אלה.
החזרים עבור כאשר אתה חולה
התקנות החדשות גם קובעות מסגרת למטיילים שיש להגן עליהם אם הם לא יכולים לנסוע עקב "מחלה מדבקת חמורה" כמו COVID-19. אם מדינה או איש מקצוע רפואי מייעצים לנוסעים לא לנסוע אל ארה"ב, ממנה או בתוך ארה"ב מסיבה זו, לקוחות חברת תעופה יהיו זכאים לקבל שובר נסיעה או אשראי חברת תעופה בתוקף לחמש שנים לפחות. בניגוד לתרחישי ההחזר הנ"ל, חברות תעופה עשויות לדרוש מהנוסעים להגיש תיעוד נוסף, כגון תעודת רופא, על מנת לקבל פיצוי זה.
הגנות אלו נועדו למנוע מבעיות שעלו במהלך המגיפה לחזור על עצמן. בשנת 2020, נוסעים רבים שטיסותיהם בוטלו עקב הגבלות נסיעה התקשו לקבל החזר כספי מחברת התעופה שלהם. חברות תעופה היו מאוחר יותרקנס קולקטיבי7.5 מיליון דולר על ידי ה-DOT על עיכוב ההחזרים ונאלץ להנפיק 600 מיליון דולר בחזרה ללקוחות.
עם זאת, ההגנות החדשות עבורמטיילים חוליםלהחיל גם אם ממשלת ארה"ב לא הכריזה על מצב חירום לבריאות הציבור, כל עוד איש מקצוע רפואי מטפל מורשה המליץ לך לא לנסוע בגלל שנדבקת (או סביר שנדבקת) "במחלה מדבקת חמורה ותהיה איום ישיר לבריאותם של אחרים", לפי הכלל סופי.
מה עוד צריך לדעת
בסך הכל, הכלל החדש נועד לייעל את תהליך ההחזר עבור כל השירותים ושיבושי הטיסה הללו. "ללא הכלל הזה, צרכנים צריכים לנווט טלאים של תהליכים מסורבלים כדי לבקש ולקבל החזר - חיפוש באתרי חברות תעופה כדי להבין כיצד לבצע את הבקשה, מילוי 'ניירת דיגיטלית' נוספת, או לפעמים המתנה של שעות בטלפון," ה-DOT'sהַצהָרָהאומר.
נוסף על כך, חברות התעופה חייבות כעת לפרסם הודעות לטייסים שנפגעו מעיכובים וביטולים המציינים את זכותם להחזר על מחיר הכרטיס ודמי שירות נוספים.
אם נוסעים מאמינים שחברת התעופה שלהם לא עומדת בכללי ההחזר החדשים, הם תמיד יכוליםלהגיש תלונת צרכן ל-DOT. תלונות אלו עזרו לתדלק את כמות השיא של החזרים לנוסעים במהלך מגיפת ה-COVID, כמו גם את הקנסות של 164 מיליון דולר שבאטיגיג גבה נגד חברות התעופה בגין הפרות צרכנים במהלך כהונתו. אז תהיו בטוחים שהסוכנות אכן קוראת אותם ופועלת לפיהם.
