היעלמות טיסה MH370 של מלזיה איירליינס במרץ 2014 היא אחת מתעלומות התעופה הגדולות של זמננו. במשך יותר משנתיים מאז ירד המטוס מהרשת עם 239 אנשים על סיפונו, החיפוש היה יקר, והמאמצים התת-מימיים עקרים ברובם.התיאוריות שהועלו כללו הכל ממטוסחוסר יכולת עקב היפוקסיהלטייס החשוף להרס.פסולת פוטנציאליתנמצא מול חופי מוזמביק ואוסטרליה, ובכל זאת לא היה שום דבר חד משמעי לספר לנומַהבדיוק קרה - ולמה זה קרה. עם זאת, הודות למידע חדש שפורסם השבוע, התמונה הזו מתגלה.
לפי אדו"ח חדשמהלשכה האוסטרלית לבטיחות התחבורה, טיסה 370 של מלזיה איירליינס צללה לכיוון הים במהירות של עד 25,000 רגל לדקה (284 מייל לשעה) ללא איש בשליטה כאשר ביצעה את התקשורת הלווינית האחרונה שלה. "ניתוח נוסף (של) התקשורת הלווינית הסופית אל המטוס וממנו עולה בקנה אחד עם שהמטוס נמצא בקצב ירידה גבוה והולך וגובר באותה תקופה", צוין בדוח. דשי הנחיתה של המטוס - אחד שנמצא מאוחר יותר בטנזניה - אוחסנו, כלומר איש על הסיפון לא התכונן לקראתנחיתה על המים, או.
מוקדם מדי להבחין מה הוביל לירידה המהירה של המטוס, אבל אנליסטית התעופה מרי Schiavo ומומחה התעופה AirlineRatings.com ג'פרי תומסאמר ל-CNNשהראיות הללו פוסלות במידה רבה את התיאוריות לפיהן הטייס הטיס את המטוס באופן פעיל לאוקיינוס, כאשר ניתוח במקום מצביע על שריפה על הסיפון ש"איסלה את כולם באמצעות עשן או אדים, או שפירוק מהיר, אולי בגללפריצה בחלון, הוביל למותם שעות לפני שנגמר הדלק במטוס והסתחרר מטה".
מסקנת הדו"ח התבססה בעיקר על שני דברים: התקשורת הלווינית של המטוס, שהצביעה על כך שהמטוס הסתובב למים כ-1,000 מייל מערבית מאוסטרליה לאחר שנגמר הדלק במנועים; וניתוח של 20 פיסות פסולת שנחשדו שהגיעו ממטוס הבואינג 777. איתור עיקרשברי מטוסים, לעומת זאת, הוכיח את עצמו כקשה, והפך למירוץ נגד השעון: עד כה כוסו 110,000 קמ"ר (42,000 מייל רבוע) כחלק מהחיפוש התת-ימי במעמקי הים אחר MH370, עם מעט מה להראות עבורו. גורמים רשמיים אומרים שאם לא יתגלו ראיות מסוימות המצביעות על מיקומו הספציפי של המטוס, החיפוש יסתיים כמתוכנן: ב-120,000 קמ"ר, או 46,000 מייל רבוע, אשר יגיעו מתישהו בתחילת 2017. האם תגלית מרכזית תגיע תחת חוּט? רק הזמן יגיד.
