מהקו הגבוה של ניו יורק ועד לקו התחתון של מיאמי: כיצד פארקים לינאריים משנים ערים

ב-1981, מה שעכשיו זה של ניו יורקליין גבוה- פארק הרכבת שהפך ללינארי שנמשך בצד המערבי של מרכז מנהטן - כמעט הפך למתחם מגורים יצירתי בשם גשר הבתים. הפרויקט, שהוצע על ידי האדריכל סטיבן הול להפוך את המסילות המוגבהות לסדרה של "וילות" וחצרות, מעולם לא התגלה וכאב העין לא היה בשימוש במשך כמעט שלושה עשורים.

לפני זמנו, הול חזה כיצד הערים שלנו ימציאו את עצמן מחדש ללא הרף: כאשר ה-High Line פתח את השלב הראשון שלו ב-2009, הוא הפך ללא ספק לאחת הדוגמאות המשפיעות ביותר לאופן שבו אזור צפוף יותר ויותר יכול להפוך למגורים יותר על ידי השבת תשתיות נטושות. התאמתו לשטח פארק נחוץ עבור תושבי העיר. מושג זה, המכונה שימוש חוזר אדפטיבי, הוא כיום אחת השיטות הפופולריות ביותר לשינוי נופים עירוניים.

המסלולים הירוקים האלה, פופולריים בקרב מקומיים ותיירים כאחד, הם אטרקציות שהופכות להיות נפוצות בכל מקום כמו פארקים מסורתיים כמופריזשל Jardin des Tuileries או של ניו יורקסנטרל פארק. טיילות מעוצבות, המעבירות את המבקרים בצורה חלקה משכונה אחת לאחרת, מספקות טיולים מעוגלים המותאמים למטיילים, חובבי עיצוב, גננות שאפתניים ולאלו שרק זקוקים להפסקה מהעיר שמסביב.

ממיאמי לניו יורק ועד סיאול, האיטרציות האחרונות של תופעת השימוש החוזר האדפטיבי מציגות דרכים יצירתיות לשנות תשתית קיימת עם טכנולוגיה חדשה, יוזמות אמנות ושטחים ירוקים. כאן נפרט את שלושת הפרויקטים שיש לצפות בהם.

The Underline, מיאמי

היום, השטח שמתחתמיאמיMetrorail של מפותל, עקר, וסלול באופן לא סדיר. אבל לעיר יש תוכניות לשינוי דרמטי. ה-Underline הוא פרויקט שנועד לדמיין מחדש את הקטע של 10 קילומטרים בין תחנות בריקל ודילנד דרום עם שבילי אופניים והולכי רגל, מגרשי ספורט וגינון חדשני. עוצב על ידי James Corner Field Operations, אותה חברת תכנון ערים מאחורי ה-High Line, השלב הראשון הוא אזור של מייל אחד שמתחיל בנהר מיאמי. הבנייה לא תתחיל עד בסתיו הקרוב והיא מתוכננת להסתיים ב-2018 (הפרויקט כולו ייקח שבע שנים), אבל ה-Underline כבר מכין את התכנות שלו.

ב-14 בינואר, ה- Underline החל את יוזמת האמנות שלו, ועורר התרגשות לקראת המהפך הקרוב של הפארק. ארבעה פרויקטים משתתפים של האמנים ניקולס לובו, נעמי פישר, בהאקטי בקסטר ואגוסטינה וודגייט קבעו את התקדים של התוכנית: "אלה אמנים שבאמת מושקעים במיאמי מתפתחת לעיר מטרופולינית יותר", אומרת אמנדה סנפיליפו, האוצרת של אמנות ומקומות ציבוריים, שפיקחו על הוועדות. "יש להם ידע מקומי שהוא באמת מיוחד בחגיגת הרגע המהפך הזה".

העבודות נועדו למשוך את הציבור באמצעות ההיבטים הפרפורמטיביים שלהן: צפו לראות מומחי כושר מתאמנים בחדר הכושר האסתטי של לובו פלדה, "Brutalist Workout", ובלרינות רוקדות עם הפסל "#PUZZLED" של פישר והבלט המובנה שלו. או התחבר לפודקאסט של וודגייט ב-radioee.net, שיצרה תוך כדי רכיבה על אופניים של 16 אנשים דרך הפארק. לעומת זאת, היצירה של בקסטר מעט יותר קבועה. יצירת סידורי פרחים ואדניות פיסוליות, האמן מגיב לתחנות ארט דקו ותחנות Metrorail התעשייתיות לאורך הקו התחתון; הצמחים הטרופיים המקומיים המוצגים יזרעו מאוחר יותר בנוף הפארק.

העבודות יתקיימו עד ה-1 באפריל, אך צפו לעוד עמלות כאלו בשנים הבאות.

סיאול סקייגרדן

בהשראת ההיי ליין של ניו יורק,סיאולשל עצמוSkygardenלוקח את הרעיון של "הירקות" עירונית לרמה חדשה. בעקבות ההתחדשות המוצלחת של זרם צ'ונגג'יאון שהיה מזוהם בעבר, כיום יעד פופולרי הן לתיירים והן למקומיים, העיר החליטה להפוך גשר עילי מתקופת שנות ה-70 שנחשב לא בטוח לתנועה לשטח פארק, מחסור בבטון- עיר כבדה.

השביל החדש להולכי הרגל עוצב על פי ארבורטום ומשמש כספרייה של צמחים קוריאניים עם 254 מינים נטועים בסדר אלפביתי. האדריכל Winy Maas מ-MVRDV, החברה ההולנדית שזכתה בתחרות העיצוב של הפרויקט ב-2015, מתאר את ה-Skygarden כ"כפר צמחי", ומשווה אותו לגשר מיושב כמו פונטה וקיו של פירנצה; הוא מציין את בתי הקפה, בתי התה ומרכזי החינוך שנבנו בתכנון, כל בניין מעוצב לפי האדניות על הגשר.

סקיגארדן שאורכו כחצי קילומטר, חודשים ספורים מפתיחתו באפריל, משתרע גם לתוך הקהילה המקומית, הן מבחינה מבנית והן מבחינה אקולוגית: הוא ישמש כמשתלה, שיגדל עצים עבור המחוז שמסביב, בעוד שגשרים צדדיים שנבנו לאחרונה מחברים את הפרויקט לסמוך. חנויות כלבו ומתחמי דיור.

"אנחנו פועלים להפוך את כל השכונה לירוקה יותר", אומר מאס. "זו נקודת מוצא לגילוי מלא של היופי של האזור."

השפל

"אף אחד לא ביקש את זה", אומר ג'יימס רמזי כשנשאל איך הרעיון לבנות גן תת קרקעי בסמוך לתחנת הרכבת התחתית JMZ ברחוב אסקס במנהטן.לואר איסט סיידהגיע אליו לראשונה. המהנדס לשעבר של נאס"א התעסק בטכנולוגיה סולארית כשנודע לו לראשונה על פסי הרכבת הנטושים (הם שימשו בפעם האחרונה ב-1948 בתור טרמינל עגלות גשר וויליאמסבורג), ואיכשהו הוא נחת על הרעיון של קו הנמוך.

רמזי, גם הוא מעצב אדריכלי, הצליח אז לגרום לעירייה להוציא קול קורא לאתר. למרבה המזל, הוא היה היחיד שהגיש פרויקט.

התוכנית סובבת סביב הרעיון של "צוהר מרוחק", המפנה מחדש את אור השמש מתחת לאדמה, ומאפשר לצמחים לצמוח. רמזי וצוותו בחנו את הטכנולוגיה במעבדת הדגמה מאז השנה שעברה, שם הם גידלו בהצלחה מגוון של פירות, ירקות וירק (האהובים עליו היו התותים ה"טעימים").

כמה רחובות מהאתר המוצע,את המעבדה, פתוח עד 26 בפברואר, היה בחינם לציבור וזמין למפגשים פרטיים, כולל שיעורי יוגה, מופעי ריקוד ויוזמות חינוך. ולמרות שה-Lowline לא יושלם עד 2021 לכל המוקדם, המעבדה שימשה כמחקר כיצד לעצב את החלל הסופי. "אנחנו רוצים ליצור חוויה שמאפשרת לנו להעריך את התכונות ההיסטוריות והמוזרות של המרחב הנשכח הזה", אומר רמזי, "אבל גם לחוות את החוויה החדשה לחלוטין של שיטוט בגן תת קרקעי".