איך חברות התעופה מנסות להחזיר נוסעים לטיסות ארוכות טווח

יחד עם אזורי בדיקה של COVID-19 ומכשירי חיטוי, נוסעים באווירדובאיאו שהלסינקי עשויה להבחין בתוספת נוספת של עידן המגיפה לשדות התעופה: תחנה שבה כלבים מאומנים במיוחד יכולים לזהות נוכחות של וירוס קורונה בנוסעים המגיעים.

תוכנית הפיילוט בנמל התעופה של הלסינקי בדקה יותר מ-4,000 נוסעים בהתנדבות מאז ההשקה בספטמבר. התהליך, שאינו מחליף אנטיגן או בדיקות מהירות אך מחקרים מראיםיכול להיות הרבה יותר מדויק, מספק תוצאות תוך כשלוש דקות באמצעות דגימה שנמחקה מעור הנוסעים. הראשון מסוגו באירופה (משפטו של נמל התעופה הבינלאומי של דובאיהיה הראשון שהושק ברחבי העולם), התוכנית במימון ממשלתי תימשך בתחילת 2021; בזמן הפרסום, כלבים זיהו 23 דגימות חיוביות, לפי Soile Turunen, מתכננת פרויקטים של Nose Academy Ltd, המפעילה את התוכנית בשדה התעופה.

"החזון שלנו הוא להקים תחנת כלבים אחת בכל אולם שמגיע", אמר טורונן. "כך זה יכול לעבוד בעתיד, וככה נוכל לעזור ככל האפשר."

עִםחיסוני COVID-19 יתחילו בקרובאבל תפוצה נרחבת עדיין בעוד חודשים, כלבים מרחרחים ב-COVID הם רק אחת מהיוזמות החדשניות - ולפעמים נשמעות מדע בדיוני - שאליהם פונה תעשיית הנסיעות האווירית המהרוסת בתקווה להגביר את אמון הנוסעים ולשמור על עצמה. בשבועות האחרונים הופיעו מספר התפתחויות מבטיחות לעקוף הסגר - אחת מנקודות הכאב הגדולות ביותר עבור נוסעים - כולל טיסות טרנס-אטלנטיות המצריכות מספר בדיקות COVID-19 במקום הסגר, ופלטפורמות ואפליקציות ניידות שמטרתן לספק תקן תעשייתי לבדיקות ואישורי חיסון.

מוקדם מדי לקבוע אם מושגים כאלה יצליחו להחיות נסיעות אוויריות ארוכות טווח עד שחיסון ישחק תפקיד. אבל נראה שהם מציעים תחושה של אופטימיות זהירה למטיילים, ולתעשיית הנסיעות האווירית, שנפגעה בצורה הקשה ביותר מהמגיפה.

"אני מרגיש שחברות תעופה מתחילות להבין את [פרוטוקולי הבטיחות החדשים], וככל שהן מוסיפות יותר אמצעים, כך הן יכולות לפתוח דמוגרפיה של נוסעים שבעבר נזהרו ויגידו, 'אני יכול לעבוד עם זה' ," אמר אלכס מאצ'רס, הלונדוניאנליסט תעופה. "אבל אנחנו גם צריכים להיות מציאותיים שעבור חלק גדול מהמטיילים זה לא יספיק. עדיין יהיו להם פחדים מהסגר, פחדים מלהידבק [הנגיף] במקום חדש. לאלו הנואשים לצאת לדרך שוב, משטרי בדיקה המגובה במספר אמצעי זהירות יהיו חשובים מאוד".

והתעשייה בהחלט נואשת לגרום למטיילים לטוס שוב - במיוחד בטיסות בינלאומיות משתלמות לטווח ארוך. על פי הערכות של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי, קבוצת סחר המייצגת 290 חברות תעופה בינלאומיות, מספר הנוסעים ב-2020 צפוי לצנוח ל-1.8 מיליארד, ירידה של 60.5 אחוזים מ-4.5 מיליארד הנוסעים שטסו ב-2019. הנתון לשנת 2020 הוא בערך אותו מספר משנת 2003.

נוסעים שטסו בינלאומית במהלך המגיפה נאלצו לנווט במערכת טלאים של דרישות בדיקות שונות, תקנות הסגר, פחות מסלולים ארוכי טווח שיכולים ליצור מסלולים ארוכים בהרבה, וגורמי לחץ אחרים שלעתים קרובות מקלים על השהייה בבית. יש בלבול גם בצד הממשלתי: חלק מפקידי שדה התעופה אפילו התמודדו עם נוסעים שניסו להשתמשתוצאות מזויפות של בדיקות COVID-19 שליליות.

ארגונים כמו IATA ו-Common Project, שתכננו את זהמשותף פסאפליקציה עם קלט מהפורום הכלכלי העולמי, המרכז לבקרת מחלות ומניעתן, ומכס וסיירת גבולות בארה"ב, שואפות להקל על רבים מהאתגרים הללו עם פלטפורמות ניידות שהם מקווים שיהפכו לסטנדרטים בתעשייה לדרישות והסמכות בדיקה. כמו Common Pass, ה-IATA תושק בקרוב"מעבר נסיעה", שהוא מתאר כ"כרטיס בריאות דיגיטלי", הוא חינם לנוסעים. הפלטפורמה מספקת מידע על דרישות הבדיקה, מיקומי הבדיקה וגרסה דיגיטלית של תוצאות הבדיקה שלהם או הוכחת חיסון (כאשר חיסונים יהיו זמינים), אותם ניתן לקשר לעותק אלקטרוני של הדרכונים שלהם.

ממשלות וחברות תעופה, בינתיים, יוכלו להשתמש ב-Travel Pass בשילוב עם השירותים והיישומים שלהן או כפתרון מקצה לקצה. הפיילוט החוצה גבולות הראשון של התוכנית מתוכנן להמשך השנה עם International Airlines Group, חברת האם של כמה חברות תעופה אירופיות, והפלטפורמה צפויה לצאת לדרך בתחילת 2021, אומרת דוברת IATA, קתרין קצ'ינסקה. "זה קשור לשיפור תהליך, להיות יעיל יותר, וגם לבנות מסה קריטית כדי שהממשלות יהיו בטוחות", היא אומרת. "ניסינו לעצב את זה בצורה המתאימה ביותר לתעשייה."

חברות תעופה נוספות בוחנות גם אסטרטגיות מבוססות בדיקות שמטרתן להתחיל מחדש טיסות בינלאומיות ארוכות טווח וליצור "מסדרונות נסיעות" עם מדינות אחרות. החל מה-19 בדצמבר, דלתא תשיק את מה שהיא מתארת"ללא COVID וללא הסגר"טיסות טרנס-אטלנטיות בקווים שהושקו מחדש ממרכזה באטלנטה לרומא, עם מספר בדיקות לפני ואחרי הטיסה הנדרשות לנוסעים. עם האיסור של האיחוד האירופי על אזרחי ארה"ב (ולהיפך), הטיסות פתוחות רק לאזרחי האיחוד האירופי ולאנשים הנוסעים מסיבות חיוניות כמו עבודה, בריאות או חינוך; אסור לנסוע על בסיס תיירות. דלתא גם הכריזה על טיסות ניסיון דומות בין אטלנטה לאמסטרדםהחל מה-15 בדצמבר.

גם לטיסות אטלנטה לרומא של דלתא יהיה רכיב חובה למעקב אחר מגע. החברה הודיעה גם על תוכניות להשיק תוכנית רחבה יותר, אם כי וולונטרית, לאיתור קשר ב-15 בדצמבר עבור נוסעים שטסים לארה"ב.

יונייטד איירליינס, בינתיים, מטייסה אתוכנית למסלולים ארוכי טווחמכמה ערים בארה"ב לאמריקה הלטינית, לונדון, האיים הקריביים והוואי, שכולן דורשות בדיקת COVID-19 שלילית לנוסעים מעל גיל שנתיים ומאפשרות לנוסעים לעקוף הסגר. אמריקן איירליינס מציעה גם בדיקות בבית לנוסעים הפונים ל-14 ערים או מדינות בארה"ב עם הגבלות נסיעה; חברת התעופה ושותפתה בריטיש איירווייזגם הושקוניסוי טיסות טרנס-אטלנטיות עם בדיקות COVID-19 נדרשות.

עד כמה שהתפתחויות כאלה נראות מבטיחות, מומחים בתעשייה מציינים שהעלות המשתנה של בדיקות - שמתחילות, למשל, ב-105 דולר עבור חלק ממסלולי יונייטד ויכולות להגיע עד ל-250 דולר עבור מבחן מהיר של יום נסיעה - יכולה ליצור מחסום נוסף עבור הנוסעים.

"להיות חוסר האיזון הזה שבו זה מאוד יקר במקומות מסוימים וחינמי באחרים זה יוצר פער", אמר מאכרס. "אנחנו מגדירים בצורה מסוכנת מי זכאי לנסוע ומי לא, וזה כבר היה בעיה".

בועות נסיעות, בינתיים, לא ממש המריאו כפי שציפו. במהלך הקיץ, הרעיון הופיע כאחד הרעיונות המוכרים ביותר להתחיל מחדש את הנסיעות האוויריות ולפתוח גבולות, אבל הם לא זכו להרבה אחיזה מלבד אזורים עם מספרי זיהומים נמוכים באופן דומה, כמו ניו זילנד ואוסטרליה. בועה צפויה בין רכזות אסיהסינגפורוהונג קונג דחו את ההשקה ב-22 בנובמבר פחות מ-24 שעות לפני כן בגלל עלייה במקרי COVID-19 בהונג קונג. פחות משבועיים לאחר מכן, פקידי ממשלה החליטו לדחות שוב את היוזמה, הפעם עד 2021 - תזכורת מוחלטת לכמה מהר המצב יכול להידרדר כשהנגיף עדיין רווח במדינות רבות.

אפילו עם כל אבני הנגף, מקורבים מקווים שהלקחים שנלמדו במהלך המגיפה הנוכחית - וההתקדמות שנעשתה - יסייעו למצב טוב יותר את תעשיית הנסיעות האווירית, וכלכלות התיירות הנשענות עליה במידה רבה, לקראת אתגרים עתידיים.

"הייתה אבולה, ואז היה SARS, ואני בהחלט לא חושב ש-COVID-19 יהיה האחרון", אמרה קצ'ינסקה. "אם לממשלות היה ביטחון מתחילתו של משבר שאנשים נבדקים ועברו בדיקות שליליות, אני מקווה שהיה להן יותר ביטחון לפתוח את הגבולות שלהן."

אנו מדווחים על האופן שבו COVID-19 משפיע על נסיעות על בסיס יומי. מצא את כל כיסוי הקורונה ומשאבי הנסיעות שלנו כאן.

עוד השראה מCondé Nast Traveler:
21 המקומות הטובים ביותר ללכת אליהם בשנת 2021
50 הקמפוסים המכללים היפים ביותר באמריקה
עובדות מוזרות על ארה"ב
50 דברים לעשות באירופה לפחות פעם אחת בחיים
המקומות היפים בעולם
סרטי הטיולים הטובים ביותר בכל הזמנים